Puntari sanoo 6,48kg ja se on kyllä pettymys. Kokonaisen kilon enemmän ku yksvaihteinen maantiepyöräni. Mutta iha hauskan tuntune tää on kyl siltiki. Etukiekko on nyt lainassa Campan maantiesetistä. Olis kiva jos löytäisin jonku kevyen ja halvan vähempipuolaisen maantie-etusen jostain.
Tossa näkyy sekä napa että vääntyny korvake:
Itte dropoutti on onneks säilyny rytäkässä suorana ja sattu ENOkin tsägällä kiristymään just sopivaan asentoon.
Keskiö titaaniakselilla. Myös kammenpultit titskuu. Hitsautuukohan kiinni?
Stonga on shimmattu. Jos tarkkaan kattoo niin messinkilevyn pätkä pilkottaa:
En jaksanu nakutella jämähtäneitä jarrupaloja ulos pitimistä joten laiskana ostin kokonaan uudet. Hähä. Jarru on nimimerkki Erikiltä joskus puoli-ilmaiseksi lunastettu Veloce. Oon sitä tuunaillu vähä.
Paskan marjat. Jaksan tolla pungertaa menemään ihan yhtä huonosti ku muillaki pyörilläni. Eilen ku koelenkkeilin sillä keventelymaantiepyörälläni niin tuntu tosi kevyeltä ekat pari kilsaa mut sit asiaan tottu ja sen jälkeen ei huomannu enää mitään ihmeellistä. Byhyy. Tarinan opetus: turhaa puuhaa koko grammanviilaus.
Mutta samapa tuo koska eihän tää projekti sinällään mikää keventelyhomma koskaan ollukkaa. Kun ostin ton rungon takas nii tajusin että melkee kaikki osat oli olemassa jo vanhastaan ja ne ny painaa mitä painaa. Varta vasten ei tarvinnu hommata muuta ku oikeenkokonen tolpankiristin, tarpeeks pitkä stemuli ja eturatas. Nii ja ne päätypalat tietysti. Mä halusin phiksyn kesäks ja sen sain.
No hei eipä vähä. Noi kirjaimet on jotain paksuu mustaa tarraa ja tohon vaan lätkästy päälle. Reunoista repsottaa. Kuten sanottua en oo niitä siihe laittanu. Mutta annan niiden nyt olla, ne koskettaa mua.
Jos ton tarrotuksen haluis tehä ns. hyvin niin luulen että niiden pitäis olla tosi ohutta kalvoo ja valkoset ja lakan alla. Niinku tälleen: http://i61.tinypic.com/jai96q.jpg
Mut en jaksa.
Ite maalipinta puolestaan näytti tämmöseltä silloin muinoin:
