Näin täytyy tehä! 
Niin no, ajelin mä viime syksyisen Ruskankin sinkulalla ilman takajarrua. Kaupunkikäytössä laittaisin kyl takajarrun, jos en ajaisi niissä oloissa lähes yksinomaan fixed.
Alkoi näyttää ihan rojektilangalta niin katsoin asiakseni muokata nimeä ja osiota 
Ite suosin droppitankoa (mallia kompakti) ja laittasin tähän mustan sellasen. Jarrukahvoiksi sit vaikkapa tämmöset:
Tankojen ja stemmien suhteen kannattaa mennä fiilispohjalta eikä näissä oo oikeeta tai väärää vaihtoehtoa. Hyviä alumiinisia on vähän turhankin paljon markkinoilla. Mitä kalliimpaa osaa ostat niin sitä kevyempää saat.
Tuolla läjässä myynnissä kirkas bullhorn ja vissiin soveltuva etujarrukahvakin: Ilmoitusta ei löytynyt...
Ajattelin että olisi hyvä jos pistäisin muutaman jutun tästä pyörästä kun olen pyöräliikkeessä muutama kymmentä näitä kasannut ja huoltanut.
Yllättävän kestävä kokonaisuus tämä on kun ajattelee hintaa mutta näissä oli muutama asia jotka oli huonoja:
-Satulatolppa on 25,4mm eli ei melkein kannata päivittää tohon runkoon kun se alkuperäinenkin toimii. Jos alat harrastamaan tulet varmasti päivittämään runkoa jossain vaiheessa ja en tiedä mitään muuta järki runkoa missä olis 25,4mm satulatolppa.
-Kammet on purkasta valmistettu. Jos meinaat ajaa 6km suuntansa työmatkaa fiksinä poljinkierteet tulee korkkaamaan aika nopeasti. Voit tietty odotella että tämä käy tai sitten päivittä sugino pistoihin muutamalla kympillä.
-Fiksi ratas ja lukkorengasta ei ole rasvattu tehtaalta. Jos tämä pyörä on mun kasaama ne on rasvattu.
-Kiekot suht ok mutta rasvaisin navat jos meinaat sateella ajaa.
-Kannattaa vaihtaa renkaat, noi kwestit on ihan tappavan liukkaat märällä ja ylipäätänsä aika surkeat. Skidaukseen ihan jees.
lopuksi vaan että näistä halpafiksistä voi tulla tosi käytännöllisisä käyttispyöriä jos halua riittä.
E: korjasin vähän, toivottavasti kaikki nyt ymmärtävät mitä tämä svedu tässä sössöttää.
1 Like
Cannondalellahan 25,4 oli ainakin muutama vuos sitte perus satulatolpan koko. Thomson ainakin tekee 25,4 tolppia.
https://www.bike24.com/p2166128.html?menu=1000,4,9
tota näyttää olevan kaiken maailman mitoissa ja hinta ei päätä huimaa.
Ymmärsitte nyt mun kommentin vähän väärin. Mutta herrat voi jatkaa linkkaamalla bmx tolppia seuraavaksi.
Niin niin, että meinasit siltä kantilta, että kun runko kuitenkin innon lisääntyessä vaihtuu, niin tolppaa ei ainakaan kannata vaihtaa, koska se ei mihinkään kuitenkaan mene. Ellei sitten tee cannondalen maantierungosta fiksiä :)()(
Mutta vois kyllä silti linkkailla hulluna 25,4 tolppia.
1 Like
Kiitti korjauksesta! Uutena en tosiaan heti keksinyt, että mille langalle tää kuuluu 
1 Like
Kiitos mielipiteestäsi! Eiköhän tollasta droppiakin tuu jossain vaiheessa kokeiltua. Tällä hetkellä kiikarissa on tosiaan bullis. Eikä nykyinen riserikään vaikuta enää yhtään hullummalta vaihtoehdolta, kun olen näihin tankojen eroihin enemmän perehtynyt.
Kiitti vinkist. Laitoin myyjälle viestiä. 
HUG bikeshopista oon tän ostanut 2018 kesällä ja tähän päivään asti kestänyt kiitettävän hyvin. Oon ollut oikeestaan erittäin tyytyväinen fillariin, jonka sai sillon vielä alle 400 eurolla kryptoniten lite lukon kanssa.
Ite ajelen silleen aika kesysti ja paino ei ole sinänsä ongelma, joten en nyt ainakaan vielä ole kokenut, että painon vuoksi haluisin jotain osia päivittää. Se lienee suurin syy vaihtaa satulatolppa?
Mä en oo fiksi ratasta edes koskaan kokeillut enkä usko että tulen kokeilemaan, kun välillä on ihan vaan kiva lepuutella jalkojakin rennosti rullaillessa.
Mut noi kammet on kyl just niin lelut, kun sanoit. Napsuu ja natisee.
Navat putsasin just kanssa, mutta rasvaus pitäis vielä tehdä. Mistä sais nopeasti purkin?
Ja joo renkaat menee kyl ehdottomasti myös vaihtoon lähiaikoina, koska alkaahan noi olee jo aika loppuunajetut. Mitä renkaita suosittelet?
Hehheh muutama kyssäri lisää 
Jos on 2018 kesällä hommattu niin saattaa olla mun kasaama. pyöräliikkeistä tai prismasta saa rasvaa. Renkaat on vähän mitä haluaa. Olen fiillistelly Panaracer T-servejä viime aikoina pistosuojatut mutta supplet ja ‘‘for messengers’’. Gatorit on kans aina jees.
En vaihtais tällaseen kompliittiin mitään osia painonsäästömielessä. Jollain satulatolpalla saavutettava hyöty on niin naurettavan pieni etenkin. Mitä tankoihin tulee, niin mäkin suosittelen kyllä mielummin droppia kuin bullista, koska sellasella saa jarrukahvoilla bullistyylisen otteen, mutta myös sen alaotteen sinne lisävaihtoehdoksi ja tosiasiassa droppi näyttää myös kisaisimmalta ohjaamolta.
Kannattaa huomioida, että kompaktidroppeja ei sitten saa kovin kätevästi 25,4 millisellä klämpillä eli kannattaa varmaan uusia stemmi (speksit 1 1/8" ruotoputkeen ja 31,8mm klämppikoko) haluamaasi. Paksu klämppikoko tarkottaa, ettet saa varmaan kovinkaan helpolla jarrukahvoja siihen stemmin molemmin puolin, mutta tollaset droppitangon kahvat nyt on muutenkin järkevämpi vaihtoehto, takajarrun kahvan voit jättää kytkemättä, jos et takajarrua halua käyttää.
Noissa stemmi ja ohjaintankoasioissa on sellanen bonari, että ne menee sit käytännössä kaikkiin ahead stemmiä syöviin fiksirunkoihin jatkossakin.
Kumien suhteen laittaisin joko continentalin gatorskiniä tai gator hardshelliä vähintään taakse ja eteen voi sit laittaa samaa tai esim contin 4season tai gp4000/5000.
Kampiosastoa ehtii päivitellä kaikessa rauhassa jos/kun ongelmia tulee, voit vaikkapa perehtyä kampipuoleen kaikessa rauhassa, niin ei alkuinto saa tekemään hätiköityjä päätöksiä. Perus kelvollisia fiksikampia lienee ainakin suginon ja michen yksivaihdekammet, sitten on toki sramin omniumit, stronglightin track kammet ja sit toki tätä enemmän high end päätä esim sugino 75 ja muut keirinkammet, campagnolon kammet (löytyy palstalta varmaan vintagemallejakin jos haluaa) yms. Eli google vaan laulamaan niin hahmottuu hintataso, estetiikka yms.
Nyt vaan ajamisen iloa ja perehtymistä foorumiin niin eiköhän siitä hieno harrastepyörähomma saada aikaan ja voi olla, kuten topikissakin on spekuloitu, että aika nopeasti alkaa sitten kiinnostamaan laadukkaammat rungot yms.
1 Like
Joo tsekkasin ton sun ig-tilin ja tuttu naama oli. Aika varmasti sun kasaama sitten Täytyypä tsekata noi!
Jes, kiitti! Tossa painonsäästöasiassa oon sunkaa kyllä täysin samaa mieltä ja tosiaan sellainen ei oo missään vaiheessa ollukkaan mielessä. Lähinnä kiinnostaa nähdä mitä tosta kompliitista saa irti pienillä päivityksillä. Tähän asti kiinnostus on kohdistunu enemmän BMX:iin, mutta nyt kuitenkin sinkulan päivittelykin alkanut kiinnostaa. Mutta joo täytyy nyt sitten ottaa noi dropitkin vakavasti harkintaan, kun niistä on täällä enemmänkin puhuttu. Gatorit vaikuttais aika hyvilt hinnan ja laadun suhteen. Niitä vois lähteä kokeilemaan ekana. Suginot varmaan sitten, kun vanhat sanoo ittensä irti
Tarkennatko vielä, että mitä toi kompakti tossa droppitangossa meinaa?
Lyhykäisyydessään näin. Droppitankojen (eli käppyrätankojen) muodot vaihtelee vähän eri pyörien mukaan, esim cyclocross-pyörässä ja ratapyörässä on kummassakin droppitanko, mut täysin eri mallinen. Alkuun voi olla vaikea hahmottaa kaikkia eroavaisuuksia, mut pikkuhiljaa nämä kaikki selkenee. Kompaktodropissa on aika vähän tiputusta yläotteelta alaotteelle ja jarrukahvat tulee melko suoraan tangon jatkoksi vaateriin, jolloin jarrukahvojen hupuilta ajaessa ote muistuttaa bullhornia. Suurin ero on mun mielestä siinä, et kompaktidropissa on jarrukahvat paremmin esillä ja jarrutuksen saa tehtyä nopeammin, mikä on kaupungissa ihan tarpeellinen juttu.
1 Like