Ei oo käytännön merkitystä. Mun käsien kautta kulkeneissa muutamassa kymmenessä navassa vain yhdessä on ollu tuo ura ja kaikki on toiminu moitteetta kartioiden kiinni pysymisen osalta.
Edit: paitti et montakohan niitä napoja nyt on menny, jos taloudessa on pyöriä tällä hetkellä 12…
Kiitos tiedosta! 
itelki yheksän, nyt rupee riittää ehkä 
Ongelma:
Napa on XT fh-m8000 ja takakiekko kyseessä. Ajaessa huomasin klappia. Otin kiekon irti ja kiristelin pikkaisen. Meni liian kireelle ja kiekko meni aivan jumiin. Noh avasin navan ja ajattelin että huollan samalla kaiken. Puhdistelin kuulat ja kupit ja kartiot ja laitoin takaisin rasvan kera. Mielestäni herkistelin kivaksi ja tuntui ihan ok:lta. Lähdin ajamaan ja hetken kuluttua oli kiekko taas aivan lukossa. Niin että sai kääntää voimalla jos halusi kiekon pyörivän. Avasin taas ja säädin ja avasin ja säädin ja avasin ja tuntuu että en saa säädettyä niin ettei olisi klappia ja silti pyörisi edes jotenkin.
Onkohan tässä jotain mitä en tajua ja miten tuollainen kiristyminen edes on mahdollista?
Siinä on tämmöne akseli eikös:
Miten toi kartio lukitaan paikalleen? Kiristetäänkö se vasten tota päädyn hopeanväristä mutteria/end capia? Eli kuusiokoloavaimella väännetään end capia ja kartioavaimella kartiota. Ko?
Kyllä ja kyllä. Ainakin ymmärtääkseni.
En mä oikein keksi mitään muuta syytä navan jumiutumiselle kuin että jompi kumpi kartio pääsee kiertymään ajossa. Väännä ne kiinni tiukemmin.
edit Tai hetkinen jos on aina joko ylitiukka tai liian löysä niin olisko akseli vääntyny. Tai akselin kierteet menny jotenki paskaks.
Pitääpä tämä vääntyminen vielä tarkastaa. Availem huomenna ja katson.
Sormi suussa kun keksi miten huoltoa kaipaavaan freehubin saa irti Mavic Ksyriumin läpiakselinavasta. Mitään työkalulle sopivaa elementtiä en siitä löydä.
Toispuol akselin päässä on kyllä joku ura, mutten tiedä liittyykö sekään tähän.
Jostain luin, että voisi lähteä vetämällä, mutten itse ainakaan onnistunut, vaikka vähän napauttelinkin kumivasaralla akselinpäihin.
Hjälp. Tai sit vien vaan huoltoon johonkin.
Jos toi on sama kuin allroadissa niin pitäis lähteä vaan vetämällä. Mutta. Jää usein jotenkin jumiin ja kohtuullinen kopautus kumivasaralla vetopuolella akselin päähän saa ton liikkeelle. Hetken aikaa tota tuli nyittyä eri keinoin ennenkuin törmäsin tähän kikkaan.
Eiku hittolainen siinähän on tollanen hyvin naamioitu läpiakselin adapteri näköjään päässä. Pitää jollain tiirikoida se irti, talttapääruuvarilla lähdetään koittelemaan. Onneksi on räjäytyskuvia
Edit: Sain akselin ulos, vaan freehubi on ja pysyy kiinni ainoana osana. Noh, sain takakautta öljyttyä sen smuutin oloiseksi silti. Samalla huomasin, että vetopuolen konelaakeri ei ole ihan vetreä, mutten ehkä nyt ala sitä vaihtamaan. Tarpeeksi uutta huoltohommaa jo tässäkin.
Niin joo vielä jos kasais noi takas ja kopauttelis lujaa vetopuolelta niin ehkä se bodykin vielä lähtisi. No katellaan huomenna. Ei ollut helppoa tämä 
Lähtihän se freehubkin lopulta akselista kun öljysin pitkään ja naputtelin alkuun vasaralla ja kunnon riuhtaisulla loput. Laakerit pitää kyl uusia, mutta katsotaan syksymmällä sitä operaatiota. Hyvin raksuttaa nyt kuitenkin taas. Jatkossa sitten useammin auki tuo setti ettei noin pahasti jumi. Nää lienee vaihde-aloittelijoiden helmasyntejä.
mustekalan pää klassisesti akseliin. joku tiiviste pölykapselin alla ilmeisesti räjähti olemattomiin tms. toivottavasti vaan joku yks monocoq-pala. mitäs tälle nyt sit tekis? napa surly 2020/2021 surly bridge club 27,5" ensiasennuskiekot, oiskohan novatec vai sit wtb emt?
Sain käsiini Deore LX FH-M550 -takanavan ysärin alusta, jossa on asianmukaisesti kiinni 7speed-vapaaratas. Olenko käsittänyt oikein, että voisin vaihtaa napaan 8speed-vapaarattaan, kuten tämän:
bike-discount?
Teoriassa joo, käytännössä se ei tuu sopimaan siihen suoraan tai ehkä ollenkaan. Vähän sellanen homma imo, että jos ei suoraan luvata yhteensopivuutta niin en olettaisi että toimii.
En ihmettelisi jos olisi Chosen. Ne tekee vielä irtokuulanapoja OEM-kiekkoihin. En tiiä tekeekö niitä mikään muu valmistaja enää, paitsi tietenkin Shimano.
Novatec ainakin tekee, ja Quando. Onhan noita noname napasorvaajia Kiina täynnä. Surlyn jotkut ensiasennuskiekkojen navathan on ihan top tier kamaa vrt. suurin osa valmispyöristä.
Juu no tarkoitin valmistajilla oikeastaan just edes jonkunnimisiä. Jotain ihan rojua kyllä tehdään vaikka missä.
Taitaa olla Novatec, ainakin täällä väittävät 2020 mallissa olleen Novatec navat ja WTB kehät.
Tiivisteet saatavuudesta en osaa sanoa, jos ei löydy niin paljon rasvaa laakeriin ja ajoa kunnes räjähtää.
Mä vaihdoin juuri 2017 Kona Unitin OEM-kiekkojen Joytech navat Novatecin D041SB & D042SB napoihin kun ärsytti rouheat irtokuulalaakerit, huonosti paikallaan pysyvät tiivisteet sekä vapaarattaan jumittavat kynnet. Napojen mitat oli millilleen samat, kun ovat siis saman firman tuotoksia, eli sai kasattua alkuperäisillä pinnoilla. Olettaisin että noi sun navat ovat myös saman mittaiset.
D041SB & D042SB navoissa on konelaakerit ja vapaarataskin on helposti irroitettava, eli ovat toivottavasti helppohoitoiset. Hinta parilla oli Aliexpressissä 37€!
Pitäis noihin Carraron 27,5” kiekkoihin vaihtaa läpiakselit tai tuleva runko vaatisi siis. Takanapa on joku hopea Töpystä mut hekään ei tiennyt oikein mikä se on. Akselissa lukee kuitenkin 12/142 ja kierrettävillä tulpilla 9mm pikalinkkuasiat nyt kiinni. Edessä on pikalinkku SP niin en tiedä olisiko vain uudet kiekot helpompi kun vaatisi navan vaihdon.
30v vanha takanapa 10mm perus pulttiakselilla
Voinko vain kaivaa jostain 10mm pikalinkkuakselin ja laittaa sen tilalle, vai onko tässä joku ansa?
