^Pysy vahvana. Rikollinen elämä tarjoaa vaaran- ja lainsuojattomuudentunnetta ja adrenaliini- ja testosteronimyrskyjä siihen malliin, että elämä taviksena saattaa sen jälkeen nopeasti alkaa tuntua varsin tylsältä ja vähäpätöiseltä olomuodolta.
Moni tarttuu pulloon. Hanki sinä vaikka joku kiva ja halpa harrastus.
Hanki sinä vaikka joku kiva palpa harrastus.
Juissi - 13:14, 13.7.2011 » Tässä pyöräilyyn ja etenkin yv-skeneen liittyvät rikokset/typeryydet TOP-5 listana vakavuusjärjestyksessä, oman näkemykseni mukaan. 1-5+1
hyvä tiivistys oikeastaan kaikkiin vanhoihin ja tälläkin hetkellä ajankohtaisiin topicceihin. allekirjoitan melko lailla varauksetta.
psyched gearz live fast die young!
http://www.highsnobiety.com/news/wp-content/uploads/2009/08/warriors-of-radness-spring-2010-1.jpg
Mulla ei edelleenkään ole ratapyörässä jarruja, kun ei siihen niitä saa eikä saa laittaakaan. Muissa fillareissa on levarit.
Entäs sinkulat, joissa on pelkkä etujarru? Tiedän muutaman, joka ajaa kyseisenlaisella vehkeellä.En kyllä käsitä mitä järkeä tuossa voi olla enkä ole oikein saanut järkevää vastaustakaan. Näyttääkö räädimmältä ilman takajarrua vaikkei halua fiksiä?
mihi sitä jarruja tarvii jos ajaa ratakadulta beeffiin…
tubuku - 14:48, 22.7.2011 » Entäs sinkulat, joissa on pelkkä etujarru? Tiedän muutaman, joka ajaa kyseisenlaisella vehkeellä.En kyllä käsitä mitä järkeä tuossa voi olla enkä ole oikein saanut järkevää vastaustakaan. Näyttääkö räädimmältä ilman takajarrua vaikkei halua fiksiä?Tätähän perustellaan sillä, että jarrutustehoa on etujarrulla roimasti enemmän, jolloin se takajarru koetaan turhaksi. Näinhän asia ei suinkaan ole, vaan takajarrulla on ihan näppärää hoitaa jarrutukset tilanteissa missä etujarruun koskeminen aiheuttaisi pannut: esimerkiksi käy liukkaalla alustalla hidastaminen ja samaan aikaan kääntyminen. T:nimim. "kokemusta on"
Jotkuthan myös keventävät jättämällä jarruttimet pois.
Fiksetissähän se peräpää on eräällä tavalla hallinnassa, joten siinä se takajarru on lievästi turhake. Vapaarattaallisessa jarrut molempiin päihin. Tai sit jos on tosi rääd, niin kyllä silläkin voi ajaa brakeless.
Suurimman osan viime talvesta ajoin vapaarattaalla (tai no kasetilla, mutta silti) ja ilman jarruja. Kiinteävälitteinen kiekko hajosi alkutalvesta, joten otin väliaikaisratkaisuksi käyttöön vanhan ylimääräisenä olleen sinkula-kiekon. Vaihdoin tietysti samalla lukkopolkimet ylimääräisinä olleisiin bmx-flättipolkimiin. Uuden vanteen hommaaminen revenneen tilalle sitten vähän venyi ja tällä väliaikaisratkaisulla tuli ajettua kevääseen asti. Mitään ongelmia ei ollut koko talven aikana. Muuta liikennettä teillä on kohtalaisen vähän talvisin ja risteykset taas oli helppo ennakoida. Jarruja en viitsinyt asentaa, koska olisin joutunut ostamaan uudet kahvat, vaijerit ja jarrupalat. Kun oli vähän kuviota kengän pohjassa niin jalan pistäminen maahan hidasti ihan kohtalaisen nopeasti lumisilla teillä. Tosin tuli ajettua huomattavasti vähemmän mitä edellisinä talvina, jolloin oli kiinteä välitys käytössä.
oon nyt brakelessina ajellu, vaikka etujarrun saisin kiinni. pitäis kyllä olla etujarru, koska ei voi aina hallita ympäristön tapahtumia, riippumatta pyöränkäsittelytaidoista. kategoriaan lukeutuu siis esim ketjun katkeamiset, lapsen juokseminen pyörän eteen (auttaako siinä itkevälle äidille hirveesti selittämiset?). ainakin periaatteessa on parempi että nää tilanteet pystyis välttää kokonaan.
toisaalta jarruttomana kruisailu on helvetin rentouttavaa. kun katsoo alas ja näkee vaan kädet ja tangon ja renkaan ja asfaltin… homo jarrukahva+ne helvetin rumat länget pilaa sen. ja varjon siluetin! turhamaista? onhan se. mut se on imho samalla nautinnollisen fixillä ajamisen ehdottomia avaintekijöitä.
Jarruttomalla ajaminen on kaikista siisteintä, se on kuin leijumista. Zen, lyhkäset tuumat ja välineen kunnossapito ovat tärkeitä. Parhaiten menee kun ei tarvitse skidata kuin hätätilanteissa. Kyllä se tsygä tällä reseptillä nopeammin pysähtyy kuin taviksen normipyörä. Hätätilanteita on sattunut lähinnä kavereiden kanssa kovaa ajellessa.
virallinen edit: Jussi tuolla ylempänä haastaa tiukkaa asiaa, juuri näin! Ajelempa jarrutonta silti ja niin taitaa joskus ajella Jussikin.
» Jarruttomalla ajaminen on kaikista siisteintä, se on kuin leijumista tavisten normipyörien yläpuolella Hätätilanteita on sattunut:p
^signaturematskua 
Ite oon sitä mieltä, että jos breiklessinä ajaa, ni kannattaa paljastaa kyntensä mieluummin ylä- kuin alamäissä. Ehkä mulla on vaan huono pyöränhallinta, mutta oon huomannu, etten saa fixi pyörääni hallitusti ja ripeästi pysäytettyä ilman etujarrua jos vauhtia on alamäessä yli 40 km/h.
Tosin täytyy tunnustaa, että mun pyöristä Cinellissä ei oo etujarrua, syynä turhamaisuus (pilaa modernin ratapyörän linjat) ja se, että ajelen sillä lähinnä lenkkiä ja rataa.
Jarruton, ihan vaan sen takia koska miulla on fiksissä maalatut kehät joilla pitäviä jarrupaloja (jotka ei kuulosta sumutorvelta aina kun vähänkään hipaisee kahvaa) en ole mistään löytänyt. Suunnitelmissa on kyllä pyörän vaihto kevyempään ja samalla hommata paremmat kehät (ja jarrut).
Tärkeää tossa “jarruttomana” ajamisessa on toki se että OIKEASTI osaa hallita pyöräänsä(ja on ajanut tarpeeksi pitkään etujarrun kanssa), joka ei varmaankaan pidä paikkansa jokaisen jarruttoman hipsterin kohdalla. Tässä vaiheessa jos epäilyttää omat taidot kannattaa harkita sitä jarrua joka oikeasti lisää jarrutehoa.
Esteettisesti toki jarruttomuus on kova juttu.
omal kohal siihen se kyl jääkin. Talvet tosin ajan nastarenkailla jarruttomana. Ittee ärsyttää siin se kun joutuu menee hiljempaa ku etujarrul lähes koko ajan.
Omakohtainen havainto: Pasilan aseman alikulussa on kaksi pimeää 90-asteen mutkaa. Tänä kesänä siellä on kolme kertaa yrittänyt pyöräilijä tulla mun syliin ajaen vasenta reunaa noihin pimeisiin mutkiin. Joka kerta fiksikuski.
Teoria: Fiksillä ajava kuvittelee, että “backpedaling” on legitiimi tapa jarruttaa pyörää. Se on kuitenkin tehottomuuden lisäksi kovin rasittava tapa (ajan nykyään itsekin fiksillä ja kyllähän se vituttaa), joten fiksillä ajava pyrkii joko tietoisesti tai alitajuisesti välttämään “turhia” hidastuksia. Siispä hän ajaa pimeäänkin kurviin F1-tyylisesti ulkokaarteesta sisäreunaan ja taas ulkokaarteeseen.
Fiksit tekevät meistä idiootteja. Tarkkaillaan niitä omia ajotapoja ja tilannenopeuksia ja käytetään sitä jarrua.
tuskinpa, eiköhän se mene ennemminkin: “Myös monet idiootit ajavat fiksejä”
lol pip ot ^pm +1
Kaveria on pari kertaa pollarit tullu koputtelee olkapäähän, että “missäs sun jarrut on?”. Hänellä kun on pelkkä jalkajarru ni se hämää.
konkeli - 14:58, 22.7.2011 »No huh huh!Vapaarattaallisessa jarrut molempiin päihin. Tai sit jos on tosi rääd, niin kyllä silläkin voi ajaa brakeless.