Jaaaaah 2013 hyvä reissu oli
Näin jälkikäteen ajateltuna/kateltuna melkoinen läppäsetuppi kyllä! Mutta siis: satula"laukussa" eli nyssäkässä oli työkalut, runkolaukussa jotain vaatteita yms ja purjebägissä eli selässä loput. Kaks litran tankopulloa. Aivan mukavasti meni jokunen viikko luottokortteillessa.
TL;DR: kaikkeen tottuu
Heiluvat laukut todellakin tympii, mutta tommonen Restrapin holsteri istuu omiin pyöriin kyl tukevasti, kun sisällä on Alpkitin tapered drybag jämäkäksi pakattuna ja remmit kunnolla kireellä. Mukana tullut Restrapin oma kuivapussi ei sopinut niin hyvin, mutta sitäpä ovatkin käsittääkseni muotoilleet kans kaventuvaksi sittemmin, tossa oli ihan tasapaksu pötkö vaikka holsteri on kiilamainen. Painoahan se tuo satulaan ja jotain 10-litraista isompaa en laittais.
No en ole rohmunnut paljoakaan kilometrejä vielä, mutta lähdin tekemään tällästä DIY kulmalla. Teoriapohjalta “etulaukusta vähiten ilmanvastusta” ja “mun pyörässä yli puolet kuljettajan painosta jakautuu takapyörälle”. Jotka ei aivan aina täysin totta mutta tein siis n. 30 euron hintaisen kuivasäkkiviritelmän stongaan.
Noita laukkuja saa kyllä aika halvalla nykyään. Eli ehkä tästä voi oppia pakkaamaan painoa eteen ja runkolaukkuun ja kevyet satulalaukkuun, reppu sitten kauppareissuille.
dyykkaan toki itsekin aina kaikki potentiaaliset korit ostoskärryistä lähtien mitä vastaan tulee, mutta täytyy sanoo, että nyt on aika dystooppinen menoelma täällä jos kodittomuutta aletaan sovittelemaan bikepacking_pussukoidenkin uumeniin
Kotonani olisin vain tiellä.
Terqui täältä Hesalasta kanssa! Tuli noista satula- ja tankolaukuista erityisesti mieleen että ehkä sellainen kahden pussukan ratkaisu voi olla hyvä varsinkin jos droppitango. Siis eteen ns. kehtomainen ratkaisu, johon kiinnitetään nyssäkkä kuten Restrap:
niin sitten on helppo ottaa vaan pelkkä kuivapussi telttaan, mut itse nyt päädyin Ortliebiin, josta sitten vaan kiskotaan tavarat irti kun kuivapussi on tangossa suoraan kiinni.
Taakse oon ehkä hankkimassa Topeak Back Loaderin, koska siinä on kanssa vähän kehtomainen idea, eli siitä otetaan sisäpussi irti, joka on vedenpitävä. Restrapin versio on vielä kehtomaisempi, mutta se maksaa myös tuplasti enemmän.
Brevetti jäi nyt jotenkin päälle niin tämä olisi tulossa.
Topeakin Backloader on oikein toimiva. Heiluu kyllä paljon ilman käyttämääni “rajoitinta”.
Alkaa olla ollut jo jonkin aikaa enempi (satula)laukkukeskustelun alle menevää.
Eli nyt ennemmin niitä matkapyöräkokemuksia ja vinkkejä kehiin!
Tarttis tähän kaatosateeseen nyt inspiraatiota, että mihinkä sitä viikonloppuna menisi. Koronan myötä moni aiemmin mukava kohde vähän plääh, kun ei voi mennä raflaan illalla tai päivällä museoon tms.
Oliko tuo sulla 10 vai 15l? 10l ajattelin itse hommata.
Kymppi.
Tilaa Kaipaisi aina lisää mut isompi on kyllä painoaliiankaukana.
Meinasin unohtaa tän. Piti hakea pyörä Turusta, niin aattelin et samalla vois vähän bikepäkitellä. Menin keskiviikkona duunin jälkeen junalla Tampereelle ja olin helatorstaina puolilta päivin Turussa. Mulla ei oo tota preemium-tiliä, joten en noita POI:ta tuonne saa, mutta Koskenkylän grillin pihassa on vesiposti ja Punk-alaitumen Nesteen seinästä sai myös yöllä vettä. Pistin bivyn sammalmättäälle Jussinmaankallion päällä siinä 80km kohdilla. Aurasta Liedon asemalle olis ehkä ollu viihtyisämpää ajaa joen toista puolta, mutta alkoi olla väsy ja sit Turussa kans meni navigointi ihan käteen kun siellä oli jotain tietöitä ja alko vaan vituttaa se pujottelu.
jotain ton suuntasta piirtelin tälle kesälle kans, mut sit mietittiin ettei oo tarvetta ajaa Tampereen kautta mökille. hyvännäkönen reitti kyllä!
Kayapo valmiina kemiönsaareen. Kaverilla on tuliterä spessun hiilikuitugraveli niin katotaan pysyykö perässä.
Ne Suonteen itäpuolen tiet Marjotaipaleen tien ja Ollinsalmen sillan eteläpuolella on ainakin kunnon kansallismaisemagravelia. Mitäs reittiä meinasti Joutsasta Pertunmaalle?
Aika on rajallinen, joten kyllä meinasin koko lenkin ajella puhtaasti asfaltilla eli tie 428. En ole noita teitä ennen ajanut ja monta kertaa on ollut mielessä Joutsassa käynti niin nyt aattelin kun pääsis autolla Hirvensalmelle.
Ok. Oon joskus tullut Joutsaan lännestä päin niitä nelikakskasin länsipuolen pikkuteitä ja ite kyllä tähtäisin sinne, mut jos tulee liikaa kilsoja aikaan nähden, niin eihän se auta. Eihän se 428:kaan mikään valtatie oo, että ihan kiva sitä varmaan on poleskella. Lauantain liikennemääristä ei kyllä isommin havaintoa, kun se on yleensä mökkeillessä se päivä, kun ei mökiltä tule poistuttua. Jousaan päin Suonteen yli Ollinsalmesta vai?
Tuohan on hiekkatie, joten ei. “Aika on rajallinen”, no, se on suhteellista. Pohjoisen kautta on tarkoitus kiertää sitä asfalttia pitkin. Kilometrit varmaan olis suurin piirtein samat, mutta asfaltilla voi ainakin ajaakovempaa.
Ja toki, aina tien päällä pyörä menee sinne, minne nokka päättää just sillon mennä (eli se voi olla muuallekin).
Voiskohan modet splitata tähän parempaan topikkiin vai?
Totta, kilsathan on tosiaan käytännössä samat. Jotenkin ajattelin, että toi järven ylitys ois vähän oikaissut.
Pitäskin joku viikonloppu ottaa retkisorarouskutin mökille ja käydä ajamassa ton Suonteen ympäri. Pari kesää taaksepäin kiersin kunnon seksihellepäivänä tuon eteläosan pikkuteitä pitkin, kahvit siinä kyläkoululla järven takana ja sillan yli takaisin.
Hirvensalmi-Kälä
Aivan loistobaanaa tykitellä** mukavaan vastatuuleen
Kälä-Joutsa
Sama pienellä myötäisellä
Joutsassa torikahvilassa 2 pientä munkkia ja kahvi 4 euroo
Joutsa-Pertunmaa-kohti vitostietä
Pikkasen rupisempaa, mutta kuitenkin erittäin ok
Aivan mahtavan kumpuilevaa maastoa aika paljo (etenkin kohti Pertunmaata), muutama tiukka mäki, joihin sai laittaa jo tehoja
Suht hiljaista oli autoilijoiden suhteen ja nekin vähät ohitteli mukavalla turvavälillä. Tästä muistuikin mieleen sellainen seikka, että piennar oli olematon eli tuli ajeltua viivan vasemmalla puolella todella paljo, siitä huolimatta edellinen lause.
Hyvästa matkavauhdista huolimatta fiilistelin maisemiakin ja postaan huonon fiilistelykuvan toiseen lankaan tässä joskus
** tykitellä
mitä se sit tarkoittaa, jos ajaa fiksillä 100 km
Paradoksaalisestihan tää menee just näin: mitä kapeampi tie, sitä anteliaammin ohittavat autot jättää välimatkaa.
