Johan mulla on toi Jeffsy ollut vuodesta 2019. Coililla kunnon rymistelypeli.
Kotiin päästessä pitää kyllä huoltaa aivan ja kaikki.
Onkos tossa takana peräti 3 tuumanen Mønstër-Gazzaloddi?
No ainaski on DeeMax-kvlttikiekko keulilla.
26" ee o’ kuallu, eekä ees raehnaestunu.
Rispekt!
Asiasta lienee jo keskusteltukin, mutta mites yksivaihteistaminen on toteutettu?
Tuurilla osu kohilleen 
vanha Sramin 10v ketju ja heitin vaa läpällä kiinni ku ei ollu fiksua vaihtajaa saatavilla. Eipä tolla nyt hirveitä määriä tuu ajettua (max 400km viime kesänä) niin ei tuo ketju tässä vaiheessa enää ”juurikaan” veny.
Sulla on eturengas hassuinpäin.
kyyl. Ja takarengas siis 24" 3" gazza. Harmi vaan et rengas senverran vintage et alkaa jo repeilee
1 Like
Minkälaisia kokemuksia tai spekulaatioita ketjunkiristimen käytöstä maastopyörässä? Nyt täpärin tultua taloon houkuttaisi sinkuloida tuo vanha semiaggre HT -rukki, mutta rungossa ei vaakaslidereita/säädettäviä dropouteja tai epäkeskokeskiötä. Pohdin ketjunkiristintä, mutta mitenhän/mikä toimisi kivikossa rytyyttäessäkin. Riittääkö noissa jousi tai jäykkyys jos on vain paikalleen kiristettävä malli.
Kai nykyään on vieläkin olemassa kiristimiä ilma jousta? Itsellä on ainoastaan kokemusta maastosinkuloinnista Surly Singleatorin kanssa ja nekin kokemukset ovat 15 vuoden takaa. Muistaakseni toimii ihan ok ja ketju pysyi rattailla mutta välillä saattoi runtatessa vähän jostain lipsua. Tämä oli tietysti aikaa ennen narrow-wideä ja itsellä oli käytössä triplakampien keskimmäinen ratas ja takana halvin mahdollinen sinkula-kitti. Jos nyt lähestyisin vastaavaa projektia niin käyttäisin narrow-wide eturatasta, yrittäisin ehkä ensin löytää mahdollisimman hyvän ketjupituuden magic gearilla ja ehkä half-linkillä ja sen jälkeen miettisin ketjun kiristystä. Joku vanha takavaihtaja siihen vielä kiristäjäksi jos on tarvetta (en tosin tiedä miten hyvin takavaihtaja toimii kiristäjänä jos ketju on ja valmiiksi melkein sopivan lyhyt. Ei varmaan kovinkaan hyvin?).
1 Like
Muutin dirttispotin viereen. Oisko kenelläkään edullista setämiehen kokeilupeliä? 26-tuumainen olis varmaan optimi, vaikka isoa 24-nelostakin voisi kokeilla.
3 Likes
Reverse componentsin, SB Onen ja Rohloffin kiristimiä näkee ehkä eniten käytettävän tänäpänä ja voi semmoisen askarrella myös vaihtajasta, joista Shimano Zee varmaan soveltuvin jos pitää erikseen ostaa, löytyy kitkajarru ja kaikki. Zeestä on erikseen 11-36 pakalle ns freeride-versio ja pienemmälle maissintähkälle dh-versio. Molemmat on hyviä mut DH:ssa saat ylärissaa lähemmäs takaratasta ja enemmän ketjua kiedottua sen ympärille, joten pysyy paremmin pienellä takarattaalla.
NW ratas eteen ja ketjuohjuri ainakin yläpuolelle, niin pysyy tosi hyvin.
1 Like
Sb onen halvempi, eli ilman kitkakytkintä, ketjukiristin ainakin on melko löysä. Jos on tottunut johonkin perus nykyaikaiseen maastovoimansiirtoon, niin aika paljon kovempi kolina käy kun ketju hakkaa runkoon. Ketju kyllä pysyy kiitettävästi rattaalla, mutta ääntä lähtee. Näin jälkikäteen ajatellen, varmaan olisi halvin ja helpoin ratkaisu ostaa Shimano ZEE -takavaihtaja, jättää vaihdevipu asentamatta ja rajoitinruuveilla säätää takavaihtaja toimimaan ketjunkiristäjänä.
1 Like
Pyöräytin melkoisen maastopyöräruletin pyörimään. Kaikki lähti liikkeelle sopivasti kohdanneista työsuhdepyöräedusta ja täysjoustokuumeesta. Foxcompista siis hakemaan Spessun Epic Evo Comp. Sherpassa oli aika paljon paremmat palat kiinni, joten vaihdoin siitä jarruja lukuunottamatta kaikki osat kiinni Spessuun. Spessun voimansiirto ja putkiosat taas kiinni Krampukseen, mikä meni myyntiin ja kaupaksi samantien. Sain jo aiemmin ostotarjouksen Sherpan rungosta, mikä muuttuikin vaihtokaupaksi Karate Monkeyhin. Oishan tuo Sherpa ollut makia pitää jäykkäperänä tallissa, mutta sinkulaoptio pitää olla. Krampuksen osat ja Spessun keula siis KM:iin kiinni ja nyt on sitten kisainen täysjousto ja teräksinen maastosinkula (xd-yhteensopivaa ss-settiä vielä odotellaan, siihen asti vaihteet). Kuitukiekot vielä tulossa Spessuun ja sitten on hetkeksi aikaa taas speksattu riittävästi. En oikein tiedä, miten tämä taloudellisesti katsottuna meni, mutta onpahan nyt ainakin just semmoiset pyörät, kuin haluankin.
14 Likes
Pitkästä aikaa vaihdepyörällä mettässä. Onhan siinä puolensa, pakko myöntää. Karate Apina on hyvin vinkeän hauska phillari. Mulle parempi vaihteilla kun Puksutin on vieläkin hauskempi sinkula/fix
Firan monttu Mätäkivenmäen kupeessa
3 Likes
Nämä taitaa lähteä kiertoon. Eli jos runko (L) tai keula (140/160mm) kiinnostaa yhdessä tahi erikseen, niin laita viestiä ja mietitään sopiva setti ja hinta.
Helsingin Keskuspuistoon on muuten joskus tässä viimesen vuoden sisään ilmestyneet reittimerkinnät siitä ”pääreitistä”, lisää tosi paljon ajamisen mielekkyyttä ainakin itteni kaltaisella pari kertaa vuodessa -maastokuskilla ku ei meinaa muistaa reittejä ulkoa ni muuten pitäs pysähtyä aika usein kattomaan karttaa 
1 Like
Kuulostaa hyvältä nuo reittimerkinnät. Toissa vuonna taisi olla vähän vaiheessa ja eksyilin hieman. Olikohan jossain ajantasainen gpx ladattavissa?