Kuulostaa aika mahtis reissulta! Pitääkin alkaa ompeluhommiin. Nythän retkeilysäät ovat parhaimmillaan, kun yöllä ei ole liian valoisaa nukkumiseen ja hyttysiltä suojaavissa varusteissa ei tule liian kuuma.
Hyvä meno!
Kelit todellakin yllättivät. Harvoin on ruskareissulla nenä palanut. Olimme enemmänkin varautuneet mahdollisesti pieniin aamupakkasiin ja siten kohmeisiin jänkiin, joka sekin olisi hieno kokea ja varmasti jopa helpottaisi paikoitellen menoa.
Tuo tosiaan ihan järjettömän hienoa pyöräilymaastoa. Ja tietenkin se, että siellä kulkee nuo urat joita seurata. Navigointiin ei tarvitse pahemmin voimia käyttää.
Kateeksi käy. Minkä laisilla paineilla tuli ajettua? Minkälaista keskinopeutta suunnilleen?
Itse en ilmeisesti osaa vielä vuodenkaan jälkeen käyttää läskiä kun ei tulisi mieleenkään lähteä moiseen reissuun edes vaihteilla. Olenko heikko? En tosin ole eläissäni pitkää lenkkiä pyörällä ajanut että voi olla vain uskalluksesta kiinni. Tuntuu vain että 10km lenkinkin jälkeen jo aivan puhki.
Hieno reissu! Me ajettiin vuosi sitten läskillä Kalmakaltio-Näkkälä.
Mikä tuo Lunnin maastodroppi on?
Hieno reissu, itse ajelin läskillä samoissa maisemissa elokuussa. Tuo Suomajoen seutu on kyllä melkoinen hobittila.
Tuon Revelaten runkolaukun missaaminen oman jahkailun vuoksi jäi harmittamaan, mutta nyt on pakko todeta että parempaan kotiin meni. Pyörästä ja menosta on pakko tykätä.
Renkaan paineista ei ole kyllä mitään mitattua lukemaa tiedossa. Sopivasti pehmeät! Eli ei tullut kivikot vanteelle asti, pehmeällä pitivät hyvin pinnalla (tietyin rajoittein toki…) ja taas toisaalta rullasivat, kun alla oli kovempaa maastoa. Ja tankoja toimii Ragleyn Luxy.
Kulkeminen tuolla on toisaalta helppoa ja taas toisaalta jatkuvaa työtä. Harvassa paikassa pystyy ns. kevyesti rullailemaan ja oleilemaan pyörän päällä. Keskinopeus taisi olla jossain 11-12km/h tienoilla. Ja päivämatkat varsin maltilliset. Meillä oli yksi vuorokausi kelivaraa varattuna reissuun, mutta sattuneista syistä se jäi hienosti käyttämättä. Kiireellä tai liian kireällä suunnitelmalla ei pidä matkaan lähteä.
Sinänsä homma ei vaadi mitään erityistä kunnon suhteen, kunhan tahtotila on oikea. Leiriytymispaikkoja on tarjolla jatkuvasti ja jos muonaa ja aikaa on, pystyy etenemisen jaksottamaan varsin vapaasti. Toisaalta, kyseessä on kuitenkin erämaa. Retkeilyhommista on hyvä olla perusteet hallussa.
Etenemistä rytmittää tasaisin väliajoin vastaan tulevat kosteammat paikat joissa on pakko jalkautua ja etsiä reittiä yli. Mitä enemmän paikkaa etsii, sitä hitaammin matka etenee. Omat sukat (kenkinä spessun Defroster) pysyivät kuivina Maaterlommolon ylitykseen saakka. Siellä iski halu koittaa vettenpäällä ajelua ja koska jäsenmaksut kirkon suuntaan on olleet maksamatta jo pitkään, loppui meno sopivasti keskelle ylitystä. Monesti nopeinta olisi vain lönnystää läpi suorinta reittiä märistä paikoista. Harvoin siihen jänkkään nilkkaa syvemmälle kuitenkaan uppoaa. Toisaalta märkä sukka ja kenkä on kehno yhdistelmä, kun keli voi olla hyvinkin hyytävä.
Suuren suuri rikkaus tuolla on maaston monipuolisuus. Ei todellakaan ehdi kyllästyä ajettavaan alustaan kun jo tarjolla on jotain aivan muuta.
Enontekiön kunnalla taitaa olla meneillään pyörämatkailun suhteen kehitysajatuksia. Ffoorumin suunnalla on keskustelua enemmänkin tästä ja mm. Hetan luontokeskuksella oli maastopyöräilyreitit hienosti esillä niillekin jotka eivät kenties näistä mainioista mahdollisuuksista vielä tietoisia olekaan. Apua löytyy sieltä varmasti, ken reissua suunnittelee.
Pitänyt noista Robs’soneista kirjoitella jo tovin aikaa, joskos nyt ehtisi…
Vaikka kilometrejä ei ole alla toki vielä tuhansia, uskaltaudun silti jonkinlaisen kokemuspohjaisen lausunnon antamaan. Erilaisia ajoympäristöjä ja haasteita (lastattuna vaelluskäytössä, krossia Oulun paikalliskahinoissa, Pyhän alueen louhikkoa, märkää vääntöä suolla, täysiä kaikkea päin ihavitukovaa Syötteellä ja kaiken maailman sileämpää näiden ohessa) on kuitenkin läpikäyty siinä määrin, että jos jokin paikka olisi ollut näille liikaa, olisivat ongelmat jo kaiketi tulleet esille.
Niin. Mitään poikkeavaa ei niissä minun käytössä ole ilmennyt. Kumeina ympärillä tähän mennessä Nate, BFL ja Ground Control. Juustoreiät tuli tehtyä rakenteluvaiheessa aiempien raapusteluiden mukaisesti. Kokoaminen oli miellyttävää. Tälläkin hetkellä ne ovat yhtä suorat kuin käyttöön ottaessani.
Tubeless käyttö kiinnostaa, mutta sen suhteen ei vielä ole oikein onnistumisia. GC:n kanssa on nyt ollut yritystä, mutta suurta toivoa en antaisi. Kyseinen kumi ei nimittäin tartu kehän reunaan, esim. sisuria tyhjätessä, vähimmässäkään määrin. Kumi putoaa kehältä koko matkaltaan heti kun mahdollista. Ei välttämättä kumin vika, enemmänkin taitaa olla kyse kehän huulesta. Kävin huoltamolla koittamassa kompuralla nostoa, vaan riittävää impulssia ei saanut aikaiseksi. Myös yksi kotikompura on jo koetettu kaverin luona, samoin tuloksin.
Eipä siinä, olen täysin tyytyväinen menneisiin kilometreihin sisureiden kanssa, yhtään puhkeamisia ei ole ollut, joten niillä jatketaan. Värkkään lisää joskus kun on taas lämpimämpää.
Robs’sonin 80mm kehät ovat mielestäni erittäin toimivat kehät paksupyöräilyyn. Nämähän maksavat murto-osan ns. merkkikamoihin verrattuna, joten hinta-laatusuhde on vähintäänkin hyvä. Tubeless -hommia lukuun ottamatta täydet pisteet. Painoakin taitaa olla samanlaisia grammamääriä kuin niissä perusverrokeissa.
Mukaan pari kuvaa, koska kuvat ovat mukavia.
https://vulpwq.bn1301.livefilestore.com/y2pybXB1R6vp2li638kZTg2A0LzkKoRqoZ4vTWAgd8pOgCqZY2Ykyf4cPixjzcUbLy6sil4yoLmJPZUUddU8-40XsSvaT5X3RHynITot7-7D0g/WP_006009.jpg?psid=1
(Tuolla alueella liikuin Metsähallituksen Luontopalveluiden myöntämällä erikoisluvalla. Olisi just tuo paikka, tai ne 5km jotka raahasin pyörää louhikossa, voinut kyllä jäädä käymättäkin…)
Btv, oma viispenniä tubelessteippauksiin näkyy tuossa. Eli höyrysulkuteippiä. Venyy mukavasti, ei paina tonnia ja käyttötarkoituksensa myötä voisin luvata toimivuuttakin. Nyt vaan ei onnaa siis muuten. Unohtakaa tuo! Ei toimi…
Ja tuossa toinen pennilöinen toisinaan foorumeilla vellovaan sisuriasiaan. Kyseessä Spessun joku 2.3/3.0X26 sisuri. Täyttyy ihanan tasaisesti, painaa varmaan liikaa grammanatseille.
https://vulpwq.bn1301.livefilestore.com/y2pCllYpYXrPErV_h58LRrp6D9QkUd0TGWTFKJWPzP9aaOZjWugWmSh3BD5mOaQOtWg19kopscbz736IzlXLIFV00fnkkijXQpRn4UNMzTonU8/WP_005927.jpg?psid=1
Edelleen kova. Saako muuten udella, paljonko tämä ihanuus tuli kustantamaan lopulta?
Saa toki. Etten jopa tuolla aiemmin sen jo jossain arvioinut, ja muistelisin summan olleen 14xx€. Alta puolitoista kuitenkin. Se sisälsi silloin vielä mukana roikkuneet nestelevarit, jotka sittemmin ovat siirtyneet Tervikseen. Nämä bb7 jarrut löytyivät valmiina varastosta, mutta ovathan nekin joskus jotain maksaneet.
kyttyra - 17:36, 7.11.2014 » Edelleen kova.Kyllä.
M-koon Puffinit muuten Samilla nyt alessa £450 (muut koot £595), jos joku innostui
e. tarjoushinta voimassa viikon, Singularin fb:sta tänään bongattua
Toi eka ja vika tuosta kolmen sarjasta on kuvinakin siistejä. Ja onhan tämä kovis, edelleen.
Ja olen sikäli yllättynyt, että 1400 valtioliiton dublonilla saa tällaisen. Minusta aika edukas, vaikka en siis tiedäkään, että mitä vastaan läsänderit nykyään vaihdetaan. Viimeksi kun kiinnitin asiaan huomiota taisi olla niin, että pari tonnia nyt meni, ellei ollut Onanoen fatty, joka oli sen tuhat kunigattaren rahaa. Mutta onhan toi ihan pystyyn siistimpi.
Singularen kanapyörä kiinnostaisi myös.
Hieno pyörä, hienoja reissuja joista ei pysty tällä hetkellä kun unelmoimaan ja siis hienoja kuvia. Stongasta en pidä, mutta kyseessä siis ennakkoluulo, koska en ole kokeillut moista. Ja edullinen todella ollut. Maksoin puksuttimesta pienillä modauksilla hieman enemmän, vaikka luulin sen olevan halvin mahdollinen SS.
Käytettynähän tuohon tuli silloin taannoin kumit ja tanko. Runkosetin mukana pystyi ostamaan kammet, navat ja ohj. laakerin hyvällä hinnalla. Siitäpä se kertyi.
Päivitellään taas, jos nyt ei muuta niin ainakin otsikkoa, jotta saadaan eroteltua foorumin muutamat Lunnit.
Sitten viimekuulumisien on pyörä saanut uuden takakumin ja stemmin. Ohjaamoa pidennettiin ja nostettiin hitusen. Nykyisellään siellä on 30 asteinen 80mm stemu ja samalla yksi spaceri siirrettiin stemmin alta sen päälle. Alaotteen käyttö, joka kuitenkin on se pääasiallinen ote muualla kuin siirtymillä, on nyt paremman tuntuinen. Samalla elämää piinaava vasemman lonkan ja jalan oireilu on saatu edes hiukan paremmalle tolalle, kun asento ei ole niin munamainen.
Kumitus on nyt mukavasti tasapainossa, molemissa päissä GC. Ajelin syksyä ja alkutalven Nate/GC kombolla, ja vaikka Nate on oikein hyvä kumi pitonsa puolesta oli pyörä jotenkin epätasapainoisen tuntuinen. Osa tästä on varmasti ihan henkisellä puolella piilevää mutua, mutta toisaalta ko. kumien korkeusero on kuitenkin sen verran huomattava, että sen muka ajaessa tunsi tiesi. Toisaalta nyt, kun lunta tuli Ouluunkin ihan kunnolla, väitän myös jokaisen lisämillin kumin leveydessä olevan tervetullut ja ilolla vastaanotettu.
Mitähän muuta… Ai ni, aiemmin lankaan laittamin kuva ja kirjoitus höyrynsulkuteipistä ja sisäkumittomuudesta joutaa romukoppaan. Toinen harrastaja FFoorumin puolella totesi käytännössä, että LitkuLiemi häivyttää ko. teipistä liimat. Toisekseen, nyt kun sitä teippiä kumin vaihdon yhteydessä omastakin kiekosta irroittelin, voin vain antaa ohjeen pysyä siitä erossa ja kaukana. Todella ärsyttävää tavaraa. Klähmää, liimaräippeitä ja yleistä pahoinvointia joka paikassa. Kunhan saan käsiini Gorillarullan ja löydän hyvän hetken värkkäilylle, voisin antaa vielä yhden mahdollisuuden tälle kumittomuushankkeelle.
Btw; Robssoni tarjoaa nykyisellään valmiiksi rei’itettyjä kehiä niin 80 kuin 100mm levyisenä. Hinnat toki samalla ylempänä. Himottaisi 100mm, mutta ei siihen mitään tarvetta ole.
Tämäkin on taas lennellyt sen verran, että kehtaa muutaman saastekuvan ilmoille laittaa. Laatu ei päätä huimaa, jospa siitä kuitenkin tekeminen välittyisi.
Meininki on pop, pyörä toimii ja nykyinen kokoonpano on osoittautunut passeliksi. Mitä nyt juurikin heti aamun ajelun alkuun ketju sievästi hangelle suoraksi. Tästä toki saa taputtaa olalle vain itseään. Ketjua tuli talviratastusta asetellessa jatkettua ja jo sitä tehdessä oli tuntuma se, että tuosta se lipeää. Ja lipesi se. Onneksi mukana oli maaginen linkki joten 8 minutin ajelu jatkui aina 3,5 tuntiseksi saakka.
Aikas maagiset on olleet kelit täällä päin. Kuvillani koitan ilmaista sen, että nyt pääsee, ja pääsee minne vain. Kantohanki ja aurinko savat aikaan hyvä mieltä.
Toki nyt pääsee moneen paikkaan ihan perusrenkaisellakin maasturilla, mutta leveämmällä kumilla ei ole vielä ajamatonta paikkaa tullut vastaan. Menee tihemämmät metsiköt, suoaukeat, ojanpohjat… Yksi parhaita paikkoja tänään olikin tuo kolmennen kuvan rakenteilla olevan virkistysalueen pohja, jossa vuoroin on hiekkakukkuloita ja lumidyynejä sekä isompia nypylöitä tarjolla. Nuorruin n. 30 vuotta ja pumppasin monen monta kiekkaa pitkin tuota leikkipaikkaa pikku pompuilla ja alleyoopeilla leikitellen. Hiihtoniilot tuijottivat, onneksi hymy suupielessään. Eipä tarvitse juuri nyt olla latuja rikkomassa näilläkään peleillä. Ugh.
https://tvrcqw.bn1301.livefilestore.com/y2py0fceBZkRHdkLubxIsaukKOQqf2BFz7pEkgoQwyhamiZhxnbTaunY8U2T_gKo4g7q9rwPqD-M1IWedINvVPTYudW9MsA2iD7Rbvss6m6dXzKgGklcXy7ntN0_dQhdSPGg6YQzSYvNPeXUTVbJj3c1A/WP_006804.jpg?psid=1
oispa hankikantokelit
Myötäiloa muttei läskikuumetta, kaikki hyvin!
kyttyra - 16:57, 17.3.2015 » oispa hankikantokelitMissasin itsekn startin. Lähialueen polut olivat niin päin helvettiä jäässä ja harjanteilla, etten uskonut löytäväni mitään kivaa. Onneksi lopulta lähdin. Männävkonloppuna starttasin klo 13 jälkeen ja silti kaikki oli vielä mahdollista. Hangethan täällä putosivat aika lailla puoleen helmikuun vesisateissa, tämä toisaalta tiivisti ne nätisti odottamaan nyt vallitsevia yöpakkasia.