Tästä olen vähän ylpeä…
17 Likes
Syystäkin, mutta mikä tämä chainstayssä oleva klunssi on?
Jos tekis keskiön alle kierteytetyn reijän ja laittais siihen… Tarttis kyl toisen viemärin sitte siihen viereen. Mut sehän on vaan keveyttä.
1 Like
Muistelisin, että tossa oli seisontajalka, mut en nyt ole ihan satavarma. Nyt kun katselee niin toki vielä hienompi olis kun ois vetänyt pidemmän pultin niin olis menny molempien silmukoiden läpi ja keskelle vaikka paksu prikka, mutta olkoon nyt…
Tohon klunssiin saa kiinni sellasen anti chain suck platen. Siisti modaus toi lokarikiinnike!
1 Like
mäkin oon ylpeä susta fedu-setä, mut laitathan ton tilalle silti vaan kaks nipparia ennen punnitusta.
Keskimääräinen painoero alumiini vs. kromi? Materiaalin massan ero samalla tilavuudella ei kerro tarpeeksi, koska ei huomioi materiaalivahvuuksien eroja lopputuotteessa 
Nimim. “My inner weight-weener wants to know”
Tarkotat siis varmaan alu vs ruostumaton teräs? Joskus punnitsin samanlevyset bluemelssit, gillesit ja honjot ja muistelisin et jos honjot on 0-taso nii bluemelssit on +100g (toki reilusti lyhyemmmät eli suhteessa vielä painavammat) ja gillesit n. +200g. Varmaankin aisojen kanssa siis oli nää.
Honjoissa kaikki kilkkeet kans järkeviä ja kevyitä. Pelagon alulokareissaHan esim on painavat teräsaisat.
1 Like
Tarkoitin ihan siis kromattua terästä, joka oletettavasti on vielä pykälän painavampi kuin rst?
Sun vertailussa siis tarkennuksen vuoksi Honjot alumiinia, Bluemelsit muovi-alu-lamelli, Gilles Berthoud rst? Aisojahan voi aina vaihdella tietty myös.
Tässä puntaroin paljonko muuten esteettisesti miellyttävät kromatut lokarit sakottais painossa alumiinisiin verrattuna. Useimmat kauppiaat ei listaa tuotteidensa painoja, niin sillä oli vaikea löytää vertailukohtaa…
Rene Hersen aisat taitaa olla onttoja ja tuntien Heinen himon painonpudotukseen luulisin kevyttä käytettävyyttä löytyvän myös sieltä suunnalta?
aivan varmasti, jos on valmis investoimaan satasia kurakaariin
Todellisia ”weight-weenereitä” tuskin hinta kiinnostaa.
Korjailin
6 Likes
Täysvarustellussa pyörässähän pääsee kahta kauheammin speksaamaan keventelyosia 
5 Likes
Täs muuten havainnollistava joskin japaninkielinen kuvareportaasi lokarin puolittamisesta rinkoa varten!
1 Like
Jep, kyllä tyydyttää kun saa lampunpidikkeen pultista 2 grammaa pois vaihtamalla jämäpultin titaaniseen.
Annahan ihmisten harrastaa. Ei se oo sulta pois.
Sori epäselvyys, ei siis ollut sarkasmia. Ihan tosissani fiilistelen esim heinen made to purpose -pultteja ja unelmoin niistä.
1 Like
Niitähän on tainnu olla ainakin paria versiota. Näissä mulla oli mielestäni alumiiniset aisat, katkaseminenkin onnistui pihdeillä.
Alunperin oli 5mm alu aisat.
Ehkä 2015 siirryttiin 4mm rosteriaisoihin.
Mä käytän mieluiten 5mm alu aisoja, koska:
a) 5mm p-klampit toimii paremmin kuin 4mm p-klampit. Kun aisassa on isompi halkaisija, klamppi puristuu paremmin sen ympärille.
b) alumiinisia aisoja on mukavampi leikata ja taivutella.
Uusissa leveämmissa lokareissa saattaa olla nykyään 5mm rosteriset aisat, jonka pitäisi ainakin helpottaa siihen ongelmaan että 4mm aisat luisui p-klampeista irti, eikä aina kiristyny kunnolla.
1 Like
Sain vihdoin putsattua, kiillotettua ja punnittua noi vanhan Tunturi Vipin lokarit, vastaavat kuin kuvassa (ei oma)
45mm x 650b kokoiset, ~500 g ilman kiinnitysaisoja. Kromattua tai sinkittyä(?) terästä (=ruostuu). Siitä referenssiä jos joku kaipaa 
Ostin joskus kun edullisesti sain; koko, profiili, vauhtiraidat ja etulokarin koriste"harjanne" viehätti.
BTW Kokkolassa oli yhdellä myyjällä 24" nuorisopyörä jossa kuulemma myöskin Tunturi VIP:n junnuversiosta löytyneet vieläkin hassummat lokarit! Myös esimerkkinä miten materiaali kiillottuu jne.
Kuva myyjältä “jussip”, terveiset Kokkolaan
Tässä kyseinen ilmoitus: Fillaritori.com