Mulla on dilemma Mash Workin lokaristamisen kanssa.
Toisaalta haluaisin sen kunnollisen suojan mitä täyspitkät tarjoaa, mutta myös pikaista irrotusta ja kiinnitystä, ja semmosta ”tässä pyörässä ei yleensä ole lokareita”-vastavoimaa muuten niin järkevälle dadcoreilulle.
SKS:n Speedrockerit tuli ostettua ja sitten myytyä cantitappien osuttua tielle.
Jos nyt olen onnistunut selittämään sekä tarpeen että halut oikein, tuleeko kellekään mieleen suosituksia?
Kiinnikepaikat saan väsättyä ite esim. sinne ei-jarrusillan luokse ja haarukoiden päiden luokse.
Voisiko tuossa hyödyntää sellaisia tavallisia täyspitkiä lokareita, joissa turvatoimintona aisat irtoavat vetämällä korvakkeessa olevasta kiinnityspalasta? Muistaakseni SKS:llä näitä on tarjolla. Kaaren kiinnitys kruunuun ja jarrusiltaan vaatii muokkaamista ollakseen nopeasti irroitettava. Voisiko sen hoitaa kulmaraudalla ja siipimutterilla/sormiruuvilla tai vaikkapa pistosoljella?
No näitä täytyykin jo katsoa lähemmin. Ei ehkä ihan se pituus mitä haen, mutta kaikkea ei voi saada ja tässä hommassa tinkiminen saa tapahtua funktionaalisuudesta, jos jostain.
Jos noissa 26" Coloradoissa takalokarin pikakiinnitteisen kiinnitysraudan paikka ei osuisikaan pyörässä heti oikeaan kohtaan, raudan voi useimmiten helposti kiinnittää lokarissa uuteen haluamaansa kohtaan 10mm puu- tai peltiruuvien avulla. Ei tarvitse tehdä reikiä entisten lisäksi, eikä tarvitse sievennellä. Toki sitä myötä se pikaisuus on vähentynyt siinä kiinnitystavassa sitten…
Onko ideoita mistä saisi korvaajan hukkuneelle tällaselle sks bluemelsien aisan kiinnitysjutulle? Kattelin että tällasta https://www.bike24.com/p2197270.html ainakin löytyy mut saisko jostain helpommin/nopeemmin asiansa ajavan palikan?
Edit: jos joltain sattuu näitä ylimääräisinä pyörimään nurkissa niin voisin ostaa yhden ja vaikka muutaman varalle
Pitäis askarrella Bluemelseihin kuraläpät loskakelien innoittamana. Materiaalina pari milliä paksu kumimatto. Parhaat kikkakolmoset niiden kiinnittämiseen? Toisessa pyörässä on jotkut muunmerkkiset, joihin on laitettu kuraläpät pop-niiteillä kiinni. Siihen ei itsellä ole mahdollisuutta. Mitäs metodeja suosittelette?
Itellä on vaan kaks lyhyttä kupukantaista tylppää ruuvia, jotka on toiselta puolelta nyloc-mutterilla kiinni. Ja molemmin puolin aluslevyt lisänä. Hyvin on pysyneet kolme vuotta ilman kiristelytarvetta.
Reiän saa helposti ja nopeesti pyöriteltyä vaan jollain terävällä esineellä.
Tähän pyörään ois kiva saada täyspitkät. Oon speksannu 60mm Bluemelsejä. Alustavien mittauksien perusteella näyttäisi että takalokari ei mahdu chainstayiden väliin ilman kavennusta. Liekkö Bluemelsit sellaista matskua, että sitä takalokarin etupäätä voisi esim. dremelöidä kapeammaksi, että mahtuu chainstayiden väliin?
Kuva 1: Pyörä.
Kuva 2: Havainnekuva seatstayiden leveydestä renkaan korkeimmalta kohdalta, 62mm.
Kuva 3: Havainnekuva chainstayiden leveydestä renkaan korkeimmalta kohdalta, 54mm.
Eikös ne ole samaa matskua ku Racebladet, eli hemmetin ohut metallilevy paksun muovikerroksen sisällä. Kyllä se dremeliä tottelee. Muualta ku päädystä en kaventais, koska sillon lokari ravistelee itsensä poikki normaalia nopeammin.
