Ihan mielenkiinnosta, miksi kukaan käyttää noita pizzalautasialastoja? Tai mikä niiden etu vaikka SKSn Racebladeihin nähden on? Ulkonäkö tai ominaisuudet ei ainakaan taida olla syinä?
hätävara. ei niillä mitään oikeata funktiota ole. Tai no, maastossa se saattaa pelastaa jotain, jos haluaa mukaansa jotain hukattavaa/rikottavaa.
Minkälaisia vaihtoehtoja löytyy etulokasuojalle pikakiinnityksellä?
Racebladeista tulossa long -versio.
http://www.sks-germany.com/images/product/zoom/11014.jpg?PHPSESSID=6dc00ebd67f99eea574fac9ea7a66ea7
^ Noita onkin kaipailtu. Harmi vaan, etteivät viel tämän syksyn sadekeleille ehdi.
heikan - 17:03, 14.9.2011 »Mullon kans noi ykkösversiot, jotka pitäs iskee nyt taas syksyn tullen lenkkifiksiin. [Täältä](http://www.crudproducts.com/products/spares) voi osia tilailla, ite tilasin viime vuonna yhen "hännän" ja ruuvin, nyt noita myydään näköjään seteissä...Taikis - 0:12, 5.10.2010 »Itsellä ollut nyt vuoden kiinni RoadRacerit kesäpyörässä ja ihan ok toiminut. Parasta ja huonointa niissä on, että ne ovat täysmuoviset: +Sikakevyet, eikä kolise tai hankaa, ja vaikka vääntyisi renkaan alle/väliin tjmp. niin ei satuta itseään. -Ne ruuvit ei futaa. Kaikki lisäosat varissut matkalle ja varsien kiinnikkeet murtuneet. +Ne on edelleen niin kevyet, että pysyy kiinni melkeinpä pyhällä hengellä Suosittelen varauksin..jiiteee - 17:53, 4.10.2010 » http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Crud_RoadRacer_Mk2_Mudguard_Set/5360052637/ Mahtaakohan nuo olla mistään kotosin, ainakin hinta on 'kohdillaan', jos vertaa bilteman hintoihin. :DSateella ihan näppärät, mutta loskaa ja lunta sinne renkaan ja lokasuojan väliin tuskin enää mahtuu. Ja omista mark ykkösistä aukesi ajon aikana erittäin huomaamattomasti kiinnitysruuvi, jolla liitetään ne lyhyet päätypalat varsinaiseen lokasuojaan. Lokasuojan pätkä löytyi kun ajoi samaa reittiä vähän matkaa takaisin, mutta ruuvia en löytänyt :(
^^miten noiden Long versioiden kiinnitys on? Pika “napit” noissa näyttäisi olevan, mutta pidetäänkö nuo hopeiset osat sitten vakiona hubimuttereiden alla kiinni?
Raceblade longit näyttäisivät olevan vähän vähemmän pikakiinnitteiset kuin nykyiset racebladet mutta fiksun ja siistin oloiset. Takalokarin palasten mittasuhteet hieman oudot, tulee taakse suhteellisen alas ja tuo jarrusillan eteen tuleva pätkä voisi olla pidempikin. Niin ja vaatii kiinnitykseen jarrujen reiät tai menee nipparivirittelyksi.
Niin, nää tulee SKS:n sivujen mukaan vasta tammikuussa markkinoille.
Fiksikäyttöä ajatellen tietty vähän huono juttu, että pitäs olla pikalukolliset kiekot / rungossa kiinnikereiät lokarin aisoille… Niin, ja jarruille reiät.
http://roadcyclinguk.com/wp-content/uploads/2011/09/eurobike-2011-two-020.jpg
http://roadcyclinguk.com/wp-content/uploads/2011/09/eurobike-2011-two-021.jpg
http://roadcyclinguk.com/wp-content/uploads/2011/09/eurobike-2011-two-023.jpg
http://roadcyclinguk.com/wp-content/uploads/2011/09/eurobike-2011-two-025.jpg
Kyllä muute Bilteman lokaritkin on ihan pätevät. Meikän työmatkafiksuttimesta sellaiset löytyy, tosin modattuina ja molemmat takalokareita, vakio-etulokari kun on liian lyhyt ja ei-niin-tukeva yksiaisaisena. Aisat meni kätevästi niille tarkoitettuihin kiinnikereikiin, mutta takalokariin piti tehdä kolo jarrusillan kohdalle, niin mahtuu talvirengaskin pyörimään. Etulokarille tehtiin kiinnike ja etulippa jätettiin pois haarukan ahtauden takia, mut ei sitä ois tosin tarvinnu muutenkaan…
http://img651.imageshack.us/img651/1126/dsc02854p.jpg
vmn - 17:36, 14.9.2011 » Ihan mielenkiinnosta, miksi kukaan käyttää noita pizza[s]lautasia[/s]lastoja? Tai mikä niiden etu vaikka SKSn Racebladeihin nähden on? Ulkonäkö tai ominaisuudet ei ainakaan taida olla syinä?Kyllä ne siinä maastossa, joksi tamperelainen kevyenliikenteenväylä muuttuu talvella, voivat ihan kätevät olla. Päädyin poistamaan retkicressun alkuperäispeltilokarit talveksi, kun olisi tarvittu tilaa renkaan ja lokarin väliin senttejä eikä millejä. Sitten kuitenkin tuli loska selkään. Eihän oikean talven aikana tosin vettäkään ole, mutta sitten tulee loska, ja katso, meillä on talven ja kesän huonot puolet yhtäaikaa.
vmn - 17:36, 14.9.2011 » Ihan mielenkiinnosta, miksi kukaan käyttää noita pizza[s]lautasia[/s]lastoja? Tai mikä niiden etu vaikka SKSn Racebladeihin nähden on? Ulkonäkö tai ominaisuudet ei ainakaan taida olla syinä?a) "pikalokarit": nopeemmin sijoilleen, nopeemmin veks (ajan mahd. paljon ilman)
b) täyspitkät ei sovi, eivätkä edes mahdu, kaikkiin runkoihin
c) ajan kurjalla kelillä joka tapauksessa teknisissä ajovaatteissa ja tuo takapiiska blokkaa kuitenkin yli puolet roiskeista
d) yhet lokarit, neljä pyörää
- bubblin under: täyspitkät assosioituvat “rumissa vaatteissa nousukahvallisilla trekking-fillareilla ympäri vuoden kiitäviin keski-ikäisiin kompromissiaikuisiin” (kaverin luonnehdinta - itse osun ikäryhmään & ks. kohta-c =/)
ottamatta kantaa siihen että kummatko on parempia totean vaan että racebladeja saa myös vajaamittaisina ja niiden asentamisessa ei kyllä mene aikaa juuri sen enempää kuin ns. pikalokkareiden.
Vajaamittaisella tarkoitetaan nyt tässä sellaisia mitkä asennetaan gummirenksuilla seatstayn ja keulaputkien taakse.
“Mudsi? Ei se tajuu ed dää on nii baljo govempi juttu gu sen oma junttisäpinä navetassa.” - Andy McCoy Nyrok City
^kiitokset infoista; tuollaiset vajaamittaiset kuulostavat omaan käyttööni oikein toimivilta - pitää tsekata…
Olen mieluusti kompromissimelkeinaikuinen, jos se tarkoittaa sitä, että jalat, selkä ja pyörä pysyvät kuivina kun maa on märkä. Jos taas läpimärkänä töihin lampsiminen on se juttu, en tykkää siitä jutusta. Esteettisyys estyy epäkäytännöllisyyksillä.
Eikö lokarittomuus oikeastaan ole se ikävin kompromissi?
ok. mitäs nyt tehdään? 
^nettispeksataan lisää!?
Minusta aktiivinen keskustelun rajoittaminen keskustelupalstalla moderaattoreiden toimesta on oikeasti outoa. Varsinkin nyt, jos serverinkään ei kyykkää niin helposti. Vai mitähän oikein yrität sanoa?
kannustin keskustelemaan aiheesta enemmän internetissä. en siis rajoittanut vaan kannustin.
enkä kirjoita tänne mistään moderaattoritornista vaan ihan alan harrastajana.