Hämeenlinnantien altahan menee noilla tienoin muutama muuki alikulku, esim. tosta kaupunkiin päin siinä ennen Pirkkolantietä on yks. Ja sitten poispäin kaupungista niin Hakuninmaan kohdalla on myös.
Onkohan nekin samassa kondiksessa ny?
Aattelin käydä katsomassa sen pohjoisemman tässä seuraavaksi… ja tältä se näyttää, ihan kunnossa. Pieni lammikko länsipäässä, ei muuta.
Aiheen vierestä mutta tuohon alikulkuun muodostuu talvisin aika kunnioitusta herättävä jäätikkö mikä sulaa pitkälle kevääseen. Jännät paikat oli keväällä kun olin vaihtanut nastat pois ja aamutuhnuissani unohdin sen kaartaessani tunneliin kuivalta asfaltilta
1 Like
Taitaa olla kyllä aika kusinen kukkanen joka hienokseltaan koitettu pienellä pintarempalla stailata ”myynti”kuntoon. Pintarakenteet tosiaan näyttää ihan präniköiltä mut taitaa olla vanhoille pohjille tehty. Sitä saa mitä tilaa ja mihin rahat riittää.
Edit: niillä määrärahoilla mitä myönnetty, sai tälläkertaa tän verran tehtyä, ei ihan kaikkea. Varmaan todettu että hieno tuli.
Nyt ku aloin kaivella muistini sopukoita niin tais tossa Kaaren kohdan alikulussa olla jättiläislammikoita jo 1980-luvulla kun sopivasti sattui. Tuli siitä nimittäin joka arkipäivä rampattua välillä 1983—1990 (poislukien kesälomat).
1 Like
En nyt osaa sanoa, kuinka syvälle pohjiin tossa mentiin, mutta tuohan on ihan tuoreeltaan levennetty, tehty erottelut molempiin suuntiin, itä-länsi täysin uusiks, kun tuo koulu rakennettiin uusiks.
Eli noin vuoden vanha, ehkä vähän yli toi systeemi.
Vettähän nyt on tullu, mutta ei sen pitäs tollei tehä uudelle tielle.
Tosta kiviraitahommasta oon mieltä, että kyllä se vaikuttaa, missä järjestyksessä tehään.
Kivi on asfalttia paksumpaa-> joudutaan kaivamaan täyttöä pois kiven alta tai sit väkisin junttaamaan se kivi sinne.
Eka vaihtoehto aiheuttaa sen, että maata poistuu asfaltin reunan alta → tyhjä tila täyttyy vedellä, siitepölyllä, kuralla… routii ja asfaltin reuna nousee ylös ja halkeilee. Kuten pohjoisbaanan eka yritys näytti.
Tai sit se reuna nousee ylös heti siinä, kun kiveä ajetaan tärylätkällä väkisin samaan tasoon ja se uppoava kivi syrjäyttää sitä tasausmursketta tieltään.
Pannaas vielä kuva tältä päivältä, ku veturitiellä on noppakiviraidan asennus kesken:
Ne ajaa timanttisahalla asfaltin auki, työntää sen ja vähän soraa pois pyöräkuormaajan trukkipiikillä, latoo kivet ja saumaushiekan ja ajaa lätkällä yli.
Tossa SVK alikulussahan ei itseasiassa edes ollu noppa- vaan betonikivet, joten tilanne sauman osalta ei ole edes niin paha.
Vauriot nähneenä näytti siltä, että vesi on virrannut päällysteen alta, itäpuolen ojasta tuonne tunneliin, ja vienyt siinä perustuksia mukanaan. Toi mun ottamassa ekassa kuvassa näkyvä painanne on yli kymmenen senttiä syvä, ja se lähtee etelästä päin tulevan jalankulkuväylän kohdilta tunnelia kohti.
No niin, sitten vain odotetaan perustusten heikkenemistä entisestään, ja kohta meillä on moottoriurheilutie remontissa.
Tulihan tuossa remontissa sentään se pieni mutka Hämeenlinnanväylän pyörätiehen, että tunnelista tulevat eivät putkahda ihan nollanäkyvyydellä eteen.
Kiitos hyvien vinkkien niin kehä3n ulkopuolinenkin löysi guuggelista ton mestan. Näyttää ainakin 2022 olleen jo tuo raita olemassa, että ei tän kesän korjaus. Se mikä ihmetyttää näin kaukaa katsottuna, että hulevesikaivot tossa aliskan suulla näyttäs näyttäs olevan ylemänä kuin aliskan kulkuväylä ainakin tolla puolen.
Noiden valuma-alue on järettömän iso ja varmasti suurin osa vesistä menee kaivoista ohi suoraan aliskaan, ainakin mikä juoksee asflattia pitkin kun reunakivessäkin muutaman sentin näkymä, vaikea on kaivoon veden mennä tossa kyllä.
Aliska itessään taitaa kaataa tonne toiselle puolen, jossa pari rumpua purkaa sitten avo-ojaan. Ja jos se/ne ei keväällä oikeen vedä, ei se vesi poistu tosta aliskastakaan kovin herkällä. Ehkä kandeis kunnossapidon ainakin toi purkulinjan kunto varmistaa. Pahimmassa tapauksessahan sieltäkin päin tulee vedet aliskaan. (täällä kävi kerran silleen hassusti että purkuoja pääsikin purkamaan aliskaan vedet kun korkopolitiikka oli niin hilikulla, se yks myräkkä riitti)
Näin se kukkanen kukkii.
1 Like
Ei helvetti eikö ne nyt ole edes aitoja siihen ympärille saaneet
Toihan eskaloitu nopee
Pahenee vaan.
Joo. Hulevesien pitäs muka mennä tonne länteen, mutta eihäm se just keväällä toimi, ku ne rummut on lumikasojen alla.
Nyt näyttää, että joku huleveden runkolinja falskaa ton alla. Ja ei kahteen päivään saa aitoja ympärille on sen tason paskaa, että
Mutta että eikö toi erotteleva kivirimpus silti ole ihan formaatissa että eise vika siinä ole 
Edit: ihan työpuolesta mielenkiinnolla tätä casea seuraan ja koitan valistaa täällä meillä porukoita (=suunnittelijoita/suunnitteluttajia) että ei tehtäs tollasia aikapommeja. Eli kinostelee tää homeli ja lopputulema, arvostaisin väliaika raportteja miten korjaus etenee…saa laittaa privanakin
1 Like
Joo. On tossa vähän isommista ongelmista kyllä kyse.
Aika pahasti on saatu tötöiltyä, että lähtee asfaltin alta noin rajusti täytöt, kun ei keskuspuiston sorateilläkään noin pahoja vaurioita oo. Pieniä pintauria.
Tossa on AINAKIN kolmen alikulun kombo, joissa kaikissa on surkea vedenohjaus:
- tuo nimenomainen
- Tosta seuraava etelään. Se peltirumpualiska, joka menee kahden rampin ali. SIinäkin oli joku remppa koko talven ja sellaset “varo jäätä” kylti ja se on ehkä himpun kuivepi olu nyt kesällä, mutta aika näyttää, miten talvella. Ennen oli ainkin aina kauhee jäätikkö tai vettä tai vettä ja heikko jää päällä
- ja kolmas se eteläisin rampinalitus, minkä pohjalle kasaantuu irtosoraa ja vettä aina. Siinäkin kaivettiin just, mutta kaadot on niin, että vedellä ei oo mitään saumaa päästä kaivoon, joka on ojassa siinä vieressä ja aina kaiken lehtimoskan peitossa, eikä siis vetäis, vaikka kaadot olis oikein
Voisitko vähän avata tätä, kiitos
Varmaan liittyy siihen, ettei oo kahta vuotta vanha systeemi tossa. Takuuaika meneillään, eli urakoitsija pääsee todennäköisesti fiksaamaan.
Tai voihan se olla niin perseelleen suunniteltukkin, että ei mee takuutöiks ton korjaus, mutta siihen on vaikeempi uskoa, kun johonkin pikku oikasuun tai työvirheeseen.
EIhän se tarvi muuta, ku olla ton pohjois-etelä suuntaisen kelvin alla kulkevan hulevesiviemärin tarkastuskaivon joku lähtö auki, vaikkei siihen tullukkaan putkea. Sit se uittaa siitä vettä tonne alle ja jostain se hakeutuu sit pintaan ku tulee ahdasta.
Tossa on ainakin pari kaivoa just siinä, mistä tuo painuma alkaa:
Täähän on se jk puoli että ei filo-porukalla vielä mitää hätää
1 Like
Kurvasin tuon Kaaren alikulun kohdalta taas tänään. Ton railon alku näyttäisi olevan suunnilleen siinä kohtaa, missä Teemu Sirkiä seisoo ottaessaan tota instakuvaa. Sillä kohtaa on joku kaivo - oisko niin, että se kaivo on tulvinut, ja sitten joku railon suuntaan menevä liitos on levinnyt ja vesi etsi itselleen uuden reitin? Ainakin kaivon vieressä on asfaltissa kuoppa, jonka pohjalla tähden mallinen murtuma.
1 Like
