I heard you like töyssy so we put töyssy on your töyssy.
1 Like
Mitä siinä tapahtuu? Pyörätie kiertää pysäkin takaa?
Kyltti on vaarallisen matalalla ja kelvin päällä. Liikennemerkkien kun pitäis olla vähintään 2m korkeudella ollessaan kelvillä, niin eikö sitten koske tuota?
edit. Vai onko tossa jopa kaks metriä, eihän se lopulta oo kovin paljon?
2 Likes
Aaaa kato niin onkin
Me pyritään käyttään täälä pohojosessa Tiehallinnon yleisohjetta liikennemerkkien käytöstä jossa määritellään jk+pp väylillä alareunan korkeudesksi 2,2m.
Ongelma vaan näissä merkeissä, varsinkin jos pitkät viitat, on se ettei suunnittelijat katso ja suunnittele oikeeasti merkin sijaintia viitan mittaan perustuen vaan tölväsee merkin siihen väylän reunaan kuten muutkin, sitten urakoitsija kattoo kuvista x,y ja ehkä z ja laittaa merkin 0,5m päähän asfaltista, vaikka viitta ois metrin ellei ylikin, kun se siihen on piirretty. Sitten arvotaankin että kenen piikkiin se siirretään käyttäjien ja kunnossapidon haitoilta pois.
Liian vähän on suunnittelu-, tekijä- sekä kunnnossapitopuolella väylien todellisia käyttäjiä, siitä useimmat ongelmat johtuu. Uliuli
3 Likes
Ettei aina ois niin kusista, testataan työmaalla tällasta:
Ajatus siis se että kun kiertoliittymää rempataan, joutuu jkpp:n siirtämään etäämmäs, niin pidetään väylän luonne yllä ja koitetaan taata turvallinen/turvallisempi/entistä tilannetta vastaava homma yllä, eli kadun saa fillarillakin ylittää etuajo-oikeutetusti. Jospa autoilijat hokais, nopeuskin tiputettu 30km/h ja autoradan linjat muuttuneet kans.
Edit: plus että maalattiin toi seepra tohon tilapäisesti
E2: ja noi vasemmalla olevat merkit on tarkoituksella noin alhaalla, oisivat peittyneet koivunoksiin normiautoilijalle. Toisaalta katupuita kun ovat, sais oksat ottaa sinne reipu 3m pois kaikki
12 Likes
Tulee mieleen se kun Uuno piti viivoitinta tielinjausta piirrettäessä.
7 Likes
Ois nyt samalla tehny vähän mäkiä tuohon, niin olis kunnon. Nyt on hyvä yritys jääny vähän puolitiehen.
Kirjailin tästä ELY tielinjaan ja Vantaan kaupungille jo silloin ku oli vielä päällystämättä ja osin rakenteetkin tekemättä, mutta ohi autoillessa jo näki, että paskaa tulee.
Vähemmän yllättäen tuli paskaa silti.
Tossa saa vielä ajaa mopolla, niin tietää, että oikean reunan liikenne ei toteudu, lisäks rullahiihtäjät suosii kehä3 vartta.
Ja auramies vetää talvella mutkat suoriks, jollon päästäänkin nauttimaan pehmeistä ylläreistä.
4 Likes
näyttäisi siltä että pyöräkaista tekee mutkan väistääkseen noita tolppia? varmaan säädetty joku etäisyys mitä lähempää ei voi vetää?? toisaalta sit taas jostain syystä koko kaistaa ei oo voitu tehdä lähemmäs autokaistoja… on siinä mahtanu urakoitsijaakin naurattaa
3 Likes
Oisko tossa voitu jopa ajatella jotain viihtyisyyttä ja kauneutta, että tolleen vähän mutkitteleva tie näyttää kivalta ja sitä on mukava ajaa? Mut nuo uljaan mainitsemat ongelmat ajolinjoista ja aurauksesta on toki totta.
Hulevesioja on ehkä myös tehokkaampi kun se ei oo ihan suora? Tai jotain, emmä tiedä.
Tehokkaampi suorana,mutta sillon sen veden mukaan lähtee enemmän kiintoainesta.
Tulvapenger olis kova sana noihin ojiin.
Nuo mutkat on just noiden tolppien takia, mutta oishan ton voinu suoraankin vetää vähän etäämmälle niistä.
3 Likes
Tänään oli aika kusista infraa aamusta ja jollekkin käyny vielä kusisemmin siinä infraa käyttäessänsä:
Ei kestä vettä tollanen jälkiasennettu kivierotteluraita. Vesi pääsee asfaltin alle ja sieltä pois, tuoden rakennekertosten sorat tullessaan ja jättäen asfaltin ankeaan aaltomuotoon.
Vammojen vakavuudesta en tarkemmin tiedä. Siinä just nostettiin potilasta lanssiin, ku tulin ja kun siinä oli väkeä ennestään ja niillä tuntui olevan homma näpeissä, niin nappasin vain kuvat vikailmoitusta varten ja jatkoin matkaa.
Kusisen hionosti rakennettu, ku tuskin vuoden vanha asfaltti tossa. Suomalais-Venäläisen koulun kulmalla hml-väylän alikulku.
5 Likes
Kaiken hyvän päälle tuo alikulku on yllättävän pimeä, ja etenkin Kaaren Prisman suunnalta tuohon kertyy varsin kelpo vauhti, jos ei himmaa.
Molemmista suunnista kertyy. Idästä tullessa onneks pyörätien risteys vähän pudottaa vauhteja, mutta vain vähän.
Toinen kusinen paikka on tuosta 2-300m etelään, kun siinä HML-väylältä etelästä → kehä1 itään vievän rampin alikulussa on nykyään aina 15cm vettä.
Sekin oli viime kesänä vai nyt alkukeväästä kaivettu auki ja siis ihan tuore pinta. Ei ole sen vertaa viitsitty hulevesiä miettiä, vaan koko tunnelin levyinen notko ilman kaivoa siinä.
Ja se mäki siitä etelään on aina ihan hiekassa, kun sadevesi kuskaa penkoilta ja siitä keskuspuistoon menevältä väylältä aina kottikärryllisen soraa sinne.
Sen enempää tapausta tuntematta, saati kohteen teknisiin ratkaisuihin perehtymättömänä, uskaltanen jopa väittää että periaatteessa tuo kiviraita ei ole se ongelma tuossa vaikka sen saumasta asfaltti onkin noussut (samoin on noussut asfaltti sieltä reunakiven puoleltakin) Äärimmaisen ikävä tilanne joka tapauksessa.
Asfaltti itsessään on huokoinen materiaali ja sen läpi menee vesi, tuon raidan välistä ei niin paljoa mene että se yksin aiheuttaisi tuommosen tilanteen. Jos aliska ei vedä/pumput epäkunnossa, kertyy vesi tonne ja paineella pyrkii myös maan alta pois se mitä rakennekerroksissakin on.Raita näyttää pitäneen muotonsa ja lienee asennettu maakosteaan betoniin, sen vedenläpäisykyky paljon heikompi kuin asfaltin. Ilman tota raitaa, asfaltti olisi todennäköisesti revennyt tuosta keskisaumasta koska se on seuraavaksi heikoin lenkki (sauma on muuten jännästi sekin aika likellä kiviraitaa). Tai jos olisi ollut kapeampi kokoleveä laatta, olisi sen heikoin kohta ollut rakenteen reuna eli tuossa toi reunakiveä vasten oleva sauma, eihän se massa siinäkään sen ihmeemmin ole kiinni. Kokoleveänä yhtenäisenä asfalttina ehkä olisi rakenne saattanut kestääkkin -tai sitten ei. Tossa on voinut rakenteet/maaperä ensin antaa periksi asfaltin alla ja tullut monttu jota kautta vesi pääsee paineella pois vieden hienompirakenteisia rakennekerroksia, sitten toi koko asfaltti laattakin on nurjahtanut. Jos siellä on joku putkilinja pettänyt, on se ensiksi täyttynyt maa-aineksilla, sitten tulee pintaan ongelmia ja kun putki ei enää vedä, tulee loput massat aliskaan. Onhan näitä skenaarioita kunnes tapaus tutkitaan oikeasti kunnolla. Sitten vois ottaa opiksi ja olla vaikka suunnittelmatta tommosia raitoja.
1 Like
Tältä se näyttää nyt. Lippusiimassa lukee SVK, eli taitaa olla koulu joka on hoitanut merkinnän. Aika rujon ja vaarallisen näköinenhän tuo on
Idästä:
Lännestä:
2 Likes
Eissss terveisiä vaan urakoitsijalle.