Tismalleen.jpg
Eikä tällainen autoliikenteen päästöjen takia ole terveellistäkään, vaikka olisi moottoriliikenteen läheisyyteen tottunutkin.
4 Likes
Jos laittas pikaepoksilla vaikka puusta leikatun kyrvän, niin sehän ei jää luontoon kun ei se lähe ees irti…
4 Likes
Liikennesuunnittelija (amk)
1 Like
Tämmösellle ois nyt hyvää käyttöä
https://twitter.com/JustStop_Oil/status/1585178038777454592
1 Like
Onko СтопХам tuttu Youtubesta? Hyviä vilimejä tarraliimauksista
1 Like
Tän päivän Turun Sanomista. Sori huonot kuvat mut voi ny jumalauta. Just törmäsin tänään kotimatkalla sellaseen työmaahan et oli vaan pakko siirtyy ajoradalle ja takas pyörätielle ei enää päässy korkeen kiveyksen vuoksi.
2 Likes
Jukalla asenne 0/5.
4 Likes
Jukkaa ei kiinnosta.
Turun kaupungin mukaan polkupyöräilijöiden on helpompi joustaa kuin autoilijoiden.
Ratin takaa kuplassa ajateltuna kaikki näyttää niin yksinkertaiselta. Noi katutyömaiden liikennejärjestelyjen käytännön toteutuksetkin kevyelle liikenteelle on ihan herran ajatusmaailman mukaisia.
Mutta onhan kaupunki tehnyt jo vaikka minkälaista PR-temppua pyöräilyimagon parantamiseks, tulee mieleen esim. Satakunnantien ja Tampereentien kulmaan sijoitettu huoltopiste joka taatusti siinä autoliikenteen solmukohdan vilskeessä ja metelissä tulee olemaan yleisömenestys! 
2 Likes
Hämeentiellä on ollut jo pitkään kaksi työmaata, joissa kummassakin jalkakäytävä on telineiden alla ja jäljelle on jäänyt vapaaksi pyörätie. Pyörätielle on sitten lätkäisty pyöräilyn kieltävät merkit. Onkohan rakennuttajan laittamat “väliaikaiset” liikennemerkit kuinka velvoittavia?
Ite meen työmatkalla tuosta ekan paikan ohi ajorataa ja toista ennen siirryn Vähä Hämeenkadulle, mut suurinpiirtein kaikki skuuttaajat ja pyöräilijät ajaa noista läpi taluttamatta, eikä siitä ikinä mitään ongelmaa oikein näytä koituvan. Taluttaen siinä sitten tukkisikin väylän niin, että kohtaaminen menisi vaikeammaksi.
Puhe haitan tilapäisyydestä on ihan paskaa, kun työmaa voi olla paikalla yli vuodenkin. Jokirannassa, joka on ilmeisesti ajateltu jonkinlaiseksi pyöräilyn pääväyläksi, on kesäkaudella jatkuvasti meneillään jokin pyöräilyn kieltävä tapahtuma. Kiertoreitit ja tiedottaminen on niistä aina ihan perseellään.
2 Likes
Mikä tahansa joustaa helpommin kuin suomalainen autoilija.
Ekaks vedellään laiton pysäköinti jalkakäytävälle ”kun mä vaan äkkiä” (puoli tuntia), ”kyllä siitä mahtuu ohi” (paitsi lastenvaunujen kanssa), ”ketä se haittaa” (muita kuin ajoradalle kävelemään joutuvia ihmisiä) ja ”miksei voi joustaa” (ikään kuin vaihtoehtoa edes olisi). Sitten postataan KPB:än kuva, kun tukitun pyöräkaistan takia joku polkee hetken aikaa ajoradalla: Sata metriä muuttuu kilometreiksi, muutama sekunti useaksi minuutiksi, autolla ei todellakaan mahdu vapaata kaistaa ohi ja mitä vittua se ”liikenne on yhteispeliä” edes tarkoittaa paitsi sitä, että muut noudattaa yhteisiä sääntöjä ja minulle se on peliä.
33 Likes
Kiitos. Voimaannuttavaa ragea 
Tän takii noissa pesteissä pitäis olla muitakin vaatimuksia, kuin mies-sukupuoli, 50+ ikää ja laaja hyväveliverkosto.
3 Likes
Turussa haasteita on monella tasolla. Kun jalkakäytävälle pysäköidystä kuorma-autosta (Kuva 1) antaa palautetta, on vastaus tämä:
Hei,
Kiitos palautteesta.
Rakennustyömaiden aika yleinen haaste on tuo kuorma-autojen sijoitus odottaessaan purkua, tai lastausta.Yritämme toki ohjeistaa heitä turvalliseen paikkaan odottamaan.
Ystävällisin terveisin,
Pysäköinninvalvonta.
Kuva 1. Turvalliset työmaat Turun tapaan
Eilen kävelin Hansan ohi niin siinä Eerikinkadulla oli jalkakäytävällä 4 kuorma-autoa, kaks invataksia (ok näillä on ok syy) ja kaks volt kuskia.
Kunpa Hansassa olis joku paikka mihin ajaa sisään ja purkaa kuorma. /S
3 Likes
Joo Turkua kuvaa hyvin se, että ensin Kauppatori sai olla joku kolme vuotta auki Toriparkin rakentamisen takia ja sitten kun se taas avataan ja joku kehtaa skeitata siellä niin huudetaan poliisia apuun. Näkee kyllä kenelle se kaupunkitila on tarkoitettu…
9 Likes
Oon vältelly Hämeentietä pitkin menemistä nyt pitkän aikaa kun oon ollu käsityksessä että siellä on niitä tyhmiä talonsaneeraushankkeita jotka katkaisee pyörätien vaikka kuinka monesta kohtaa. Viimeks kävin siellä keväällä eikä ollenkaa päässy ajelemaan. Mutta eilen ku siitä illalla huristeltiin niin rakennustelineet loisti poissaolollaan.
Vaikka suhtaudunkin periaatteessa kielteisesti kaupungin harjoittamaan tolkuttomaan rahansyytämiseen toinen toistaan turhempiin loputtomiin infrahankkeisiin mutta täytyy sanoa että olipahan herraskaista tykitellä eilen Kurvista Pitkällesillalle saakka ilman ensimmäistäkään estettä. Ei kanttareita, ei muita pyöräilijöitä, ei päälletunkevia bussihirviöitä, ei edes yhtään jalankulkijaa hortoilemassa pyörätiellä. Tuuli vaan suhisi korvissa. Nautin estoitta. Koko katu, vain minulle!
Hämeentie on edelleen musta pohjimmiltaan varsin vastenmielinen kanjoni niinku se on aina ollu mutta vaikee ajatella etteikö autojen katoaminen sieltä olis tehny ilmapiiriä kuitenkin huomattavasti miellyttävämmäks.
8 Likes
- “Kuulkaas nyt Wolt-kuljettaja, ajatte autollanne 90 km/h tällä neljänkympin alueella!”
- “Olen töissä, teen työtäni”
- “Ai mutta totta! Mukavaa päivänjatkoa.”
En vieläkään ymmärrä logiikkaa, jossa perseily on ok, koska nuo tekee töitä siinä niin ja eikö tanko käänny.
1 Like