7 posts were merged into an existing topic: Yksivaihde Twitter
En tiiä minkälainen pyöräilijä on ollu Helsingin pyöräteiden suunnittelijoilla mielessä.
Käytännön toteutus on kuitenkin sellainen, että ei sitä voi heikompien näkökulmasta (harvemmin pyöräilevät, lapset, vanhukset) kehua, mutta onhan se kans suorituskykyurheilijoiden mielestä niin toimiva, että parempi ajaa ajoradalla.
Nää väylät on toimivimpia sellaiselle henkilölle, jolla on järisyttävä kärsivällisyys ja maastopyöräilijän tai cyclocrossaajan ajotaidot, tai sitten sellaiselle joka muistaa kartat ja reitit sekä tieliikennelain ulkoa, mutta selviää henkisesti ehjänä ”spontaaneista muutoksista”, mitä eteen tulee. Eli sanalla sanoen erikoistyypeille.
17 Likes
Ongelmahan on se, että nämä väylät ja etenkin poikkeusjärjestelyt suunnittelee täydellä mutu-varmuudella todettuna henkilö, jolta polkupyörän kuvan tilatessaan saa parhaimmillaankin jotakin tämmöistä.
Edit. naurahdin ääneen kun luin kirjoitukseni ja tajusin, että annan ymmärtää siinä, että poikkeusjärjestelyt SUUNNITTELISI joku 
2 Likes
Itelle on luonnollista polkee maalatuilla “pyöräkaistoilla”, mutta esim. harvemmin pyöräilevä puoliso sai kesällä melkein paniikkikohtauksen, ku poljettiin Topeliuksenkatua Meilahteen. Neljä kaistaa autoja ja bussit 50cm pääs oli liikaa, ja Manskulle päästyä piti pitää hengähdystauko pelkästä ahdistuksesta. Mun mielestä pyöräilyn ei pitäs aiheuttaa tollasta kenellekkään, eikä sen pitäs olla sellasta, että oon tottunu tähän paskaan.
23 Likes
Sain ehkä vähän maistaa vastaavaa kokemusta jenkeissä, katuvalot oli aika olemattomat ja mun runkoputken korkuisilla renkailla varustetut lava-autot pyyhälsi 60 km/h ohi taajama-alueella mistään välittämättä
1 Like
Sinällään tuo erilaisten pyöräväylien vertailu ei liene kuitenkaan niin oleellista kuin se varsinainen ongelma kaupunkien liikenteessä eli autot, niiden määrä ja nopeus, niille varattu tila ja totutun etuoikeutettu asema, kuten tuossa jutussakin tuon lainatun lauseen edellä osaltaan todetaan.
15 Likes
On vähän autoilupolitiikkaa, mutta kun nyt autoilu on eniten pyöräilyä haittaava liikennemuoto muutenkin niin ehkä vähän fillaripolitiikkaakin: Töölössä pitää alkaa maksaa autopaikasta jo lähes sama, mitä vantaalla.
Ehkä se pitää jatkossa jonkun kadunvarsipaikan vapaana ja noheva Wolt-yhteistyökumppanikuriiri osaa pysäköidä KIAnsa siihen vapautuvaan ruutuun ja pyörätie/kaista/yhdistetty väylä ja jalkakäytävä pysyy parempien kulkumuotojen paremmin liiknnöitävissä.
2 Likes
Kyllä suuremmilla Infrahankkeilla ainakin on erikseen tilapäisten liikennejärjestelyjen suunnittelija.
1 Like
Tietysti on. Ei pitäis tuoda sarkasmia intternetsiin.
Eipä tässä sellaisella intensiteetillä ehdi lukemaan, että osaisi jotai rivien välistäkin lukea. Näen vain sanoja.
Nykymaailma on niin hetkinen.
4 Likes
Huh, mikä duuni. Joku alan insinöörikoulutuksen höyrypäisin pellepeloton sinne palkattu?
Lol.
taasko tarvitaan töölön real life superhero paikalle
2 Likes
odottamaton joukko
tämä on liikennekulttuurinen ilmiö
1 Like
Youtube ehdotti tämmöstä. Vissii trending.
Edit. Pitäsköhän vihdoin tulostella näitä ja käydä tutustumassa uuteen baanaan
6 Likes
Jos tulostat tarrapaperille, niin joo. Muuten ei. Hukkahommaa. Sellaiselle, joka repeilee ja jättää liiman jälkeensä, kun sen raaputtaa ikkunaskraballa irti.
3 Likes
Mulla olis kyllä paskaa (eli kuvailemaasi) tarrapaperia ja leizeri tossa.
Edit. Luontoon ne enivei päätyy, että ehkä joku merileväpaperi olis paras.
2 Likes
Ja yllättäen biohajoavien viestimisvälineiden etsiminen viekin keskustelun takaisin Kakkakostajaan.
6 Likes