Moi! Oon nyt tässä hetken ähkiny pelagon keskiön irrottamisen kanssa ja ei van irtoo ni pakko tulla nyt varmistamaan yks perusasia eli väännänkö tota edes oikeaan suuntaan .
Olis siis tommonen keskiö ja tuonne ei vedon puolelle jäi vielä tommonen kuppi kiinni. Kuuluuko sitä vääntää eturngasta vai takarengasta kohti auki? Myötä vai vastapäivään? En löytäny mitään tarpeeks selkeetä vastausta ja kun toi ei taho liikahtaa niin aattelin nyt alottaa siitä että varmistetaan tää asia eka.
Kiitos jo etukäteen avusta. Mä suihkuttelin tonne jotain irrotusöljyä väliin ja lähen nyt pizzalle jos se hetken muhimisen jälkeen lähtis liikkeelle tosta.
Sen verran väkevä tipsi et uskon kokeilematta että toimii, tulee pari paikkaakin mieleen missä pääsen koittaan jos en nyt kämpillä saa auki. Kaipa mä kuitenkin vielä yöksi suihkutan lisää tota litkua tonne ja aamulla haen vaikka kumivasaran ja kokeilen sillä vielä nakutella?
Voiko tollasella sun kuvailemalla väkivallalla rikkoa mitään? Esim keskiömuhvin?
Voitelun lisääminen hyvä idea joo, mut must vasaralla on kaikista helpoin rikkoa asioita. En oo ite ainakaa saanu vasaroimalla mitään jumittavia kierreosia ikinä auki. Mieluummin vaikka jatkovarren kanssa.
Ruustunkki kaikista turvallisin tapa imo, siinä kuitenki työkalu on kiinteesti asennettu ja voit sit kaksin käsin keskittyä paketin vakaana pitämiseen ja vääntämiseen.
Tai sitten hankkii vaikka porukassa sen pulttipyssyn, menee huomattavasti pienempään tilaan kuin iso pöytä ja ruuvipenkki. Itsellä on 1000nm dewaltti ja kyllä on keskiöt lähteneet auki ja joskus kierteetkin mukana jostain 20v vanhasta alurungosta. Kone hankittu kyllä alunperin auton kanssa ropaamiseen mutta pyörähommissakin eri kätevä. Takapakka lähtee myös kätevästi irti. Ja ennenkuin joku sanoo että ei nuo keskiöavaimet ole tarkoitettu tuohon käyttöön, juu ei ole mutta mutta en ole tuota omaani rikkikään saanut. Ainahan se riski on olemassa näissä “kiiltävissä” hylsyissä että “räjähtää” silmille koneen kanssa, mutta tuhansia pultteja autoista avanneena ei ole itselle koskaan käynyt ja enkä kyllä muista kuuleeni että muillekkaan.
Ai hitto tämähän se tavoite just onkin
Nimeltä mainitsemattomassa turkulaisessa pyörähuollossa keskiöt asennetaankin kuulemma pulttipyssyllä, kuivana tietenkin.
Ruustukki on hyvä siitä että voimaa saa säännösteltyä todella mukavasti johtuen laajasta ja isosta vipuvarresta. Sen tuntee hyvin kun milloin tarvitsee antaa lisää jerkkua ja milloin on jo voiton puolella.
Jos ei ruuvipenkkiä satu olemaan helposti saatavilla, pidempi vipuvarsikin voi olla jo riittävä apu.
Täällä on kyllä yksi tapaus (alumiiniset sovitteet teräsrungossa, kuinkas muuten), joka ei taatusti enää lähde ehjänä (ruuvipenkkiäkin toki kokeiltu). No, olkoon paikallaan niin kauan kuin laakerit pyörii, ja sitten voi poistaa sen vaikka lipeällä.
Kiitti kaikille vinkeistä, keskiö on irti! Loppuenlopuks se lähti ihan vaan hakemalla kunnon räikkäavaimen clasulta, jolla sai paremman otteen keskiötyökalusta ja hiukan liaää vääntopowerii.
Ei siis ollu paljosta kiinni ja ei edes ollu nii tiukassa mitä pelkäsin et ois. Onneks!
Akkukäyttöinen mutteriväännin eli pulttipyssy on myös oma suosikki irrotukseen. Eipä tartte äheltää. Vaan puoletkin tuosta ko. laitteelle ilmoitetusta vääntovoimasta piisaa aivan hyvin. Etuna tuossa on erityisesti iskevä vääntö, eli kone nakuttaa kunnes kappale irtoaa. (Sivuhuomiona, kumivasaralla tällaista iskua ei ole mahdollista tehdä mihinkään, sillä sehän on kumia.) Omassa toimintaympäristössä keskiöpatruunoita on ammuttu pulttipyssyllä auki tähän mennessä varmaan jo satoja, eikä rungon kierteet ole menneet pilalle vielä kertaakaan. Muovikuppien jengat voivat liiskautua, mutta tämä sallittakoon. Tokihan sitten rungon kierteet on aina tapana rotsata ennen uuden osan asentamista. Kiristys tapahtuu tietenkin runsaan rasvan kanssa ja käsityökaluilla.
Enpä tiedä muuten, jos rungon ja kuppien kierteet olisivat niin harvinaisen hyvin yhteen hitsautuneet (teräs alumiini) että repeäisivät ampumalla, tuhoutuisivatko ne aivan yhtälailla muillakin riittävän tehokkailla välineillä.
Se on tosi, että pyssyä käytettäessä on tottumattoman helppo tunaroida. Huonolla kontaktilla (likaa välissä) hylsyn ja patruunan otepinnat kärsivät. Mahdollinen väärään suuntaan pyörittäminen ei varmaan sekään tee millekään hyvää.
Tässä pohdin keskiön valintaa, ostaako no-name cartridge alle kympillä, Necon teräsakselinen cartridge vajaalla kolmella vai Shimanon NOS 105 tai Exage irtokuulakeskiö parilla kympillä. Vaihtoehdot kaivatuilla spekseillä tuntuis olevan aika lailla nämä. Onks nelikanttikeskiö teidän mielestä skimp vai spend osastoo?
Matka-ajoa ajatellen pohdin, että irtokuulakeskiö vois olla tiettyyn rajaan asti jopa huollettavissa tien päällä, toisin kuin patruuna- tai konelaakerikeskiö.
.
alumiini) että repeäisivät ampumalla, tuhoutuisivatko ne aivan yhtälailla muillakin riittävän tehokkailla välineillä.