semmosissa halvemmissa Ofmegoissa ainakin oma viiste joo. Ja tais olla niin että se on paljon isompi kuin muut eli kampia ei voi edes pakottaa väärälle viisteelle, vaan menevät pohjaan. Muistaakseni joku lintulogo siinä yhessä mallissa. Näitä on ollu kasari retki-biancheissa ainakin.
veikkaisin et kalliimmat on sit enempi campa-kopioita ja varmaan sopii sille vanhalle campa-viisteelle, joka KUULEMMA on lähempänä nyky JIS-viistettä kuin viimeisintä ISO/Campa viistettä, jota jengi on käyttäny esim sugino 75 kanssa. Joka tietysti Suginon mielestä on väärin, ja 75:lla on ihan oma viisteensä
Tästä en oo ihan satavarma, mut ihmettelen kyllä et kaikki un300 ois epäsymmetrisiä? Yleisemmän tiedon mukaan kun vain muutamat, oisko ne nyt 110 ja 117mm shimanot olleet epäsymmetrisiä
melkeenpä veikkaisin että sun kammet on epäsymmetriset joten normaali symmetrinen keskiö vaikuttaa epäsymmetriseltä
jotkut kammet vaatii pidemmän akselipätkän vetopuolelle, ja toiset taas ei-vetopuolelle. ja jotkut sitten taas symmetrisen akselin
Mulla on muistaakseni Sunracen 103mm Dolanissa. Se ainakin on jonku 5-6 vuotta pyörinyt smuuthisti. Kilsoja en ole mitannut, mutta oli pitkään ainut lumettoman ajan käyttöpyörä, eli useita tuhansia eri keleissä. Kerran löystyi Saariston rengasreitin loppumetreillä, mutta oli silloin varmaan aika vasta asennettu, niin user errorin piikkiin voinee laittaa.
mäki muistelisin että shimanon neliskanteissa ne on noi pitemmät jotka on asymmetrisiä, plus noissa UN300:ssa on sitä CG eli chainguard ja e-type mallia myös, joten voiko olla et noista tulee käsitys että ne on asymmetrisiä?
voin duunissa joku päivä istahtaa lattialle mittailemaan eri UN300-keskiöitä
Semmonen kommentti tähän kun toi tyyppi puhuu BB-shelleistä ja keskiöiden sopivuudesta 68/70/73mm.
Oon ite huomannu, kuten varmaan joku muukin, mutten silti lukenut sitä esim. täältä että noi itse kasetit on aina “samoja”, siis kriittisiltä ulkomitoiltaan*. Niinkuin käy järkeen tuotannollisista syistä. Ainoa ero on kupit. Ja kyllä, vedonpuolen kupin saa naputeltua irti kasetista. Jos verrataan esim. 68 ja 73 keskiön kuppeja niin 73ssa on yleensä pidemmät kupit koska siihen on ikäänkuin sisäänrakennettu speiseri joka tulee kasettia vastaan.
Tämä koko homma avaa aika huikean mahiksen komboilla eri kuppeja ja kasetteja. Mulla on esim. Stavassa Specialized (SunTour) ST-5 kammet jotka jostain syystä jäivät todella ulos vedonpuolella ja ratkaisin asian laittamalla vedonpuolelle 73 kupin ja ei-vedonpuolelle 68 kupin. Akseli siirtyi vasemalle ja siitä tuli aikalailla päinvastainen epäsymmetrisyys kuin mihin on totuttu. Outo homma.
Joka tapauksessa niin nykyään varastoin kaikki ei-ajossa olevat 10+ UN-keskiöt niin että kasetit ovat erillään ja sit kuppiparit erillään.
*Tämä koskee kaikkia eteen tulleita UN 51, 52, 71, 72, 90 ja 91 keskiöitä. UN 53, 73 ja 55 vedonpuolen kuppi on jotenkin jämymmin kiinni kasetissa.
Edit. Älä pidä muita jumalia kuin yllä mainittuja UN51, 52, 71, 72, 90 ja 91.
Edit2. Unohtui mainita 7610 ja 7410. Niistä saa myös molemmat kupit irti. 7610 tosin muodostui klappi tosi nopeasti, en tiiä onko jotenkin liian herkkä only for keirin.
Väkevää todistusta siinä. Täytynee hoardata kaikki eteen tulevat vanhemmat shimanot.
Tähän lainattuun kohtaan semmoinen lisähuomio, että eikös tuo vetopuolen kupin irrottaminen käy kätevimmin niin, että hommaa riittävän pitkän millimetrikierteisen M8(?)-pultin, jolla vetää keskiötyökalun kiinni akselista ei-vedonpuolelta, niin se kasetti seuraa mukana, kun kiertää sen ei-vedonpuolen kupin ulos?
Oon tehny sillattis et kun kädessä on kasetti jossa kiinni vedonpuolen kuppi niin oon laittanu sen ruustukkiin niin että ruustukin leuat ei kiristä mitään vaan kupin laipat lepäävät leukojen päällä. Tämän jälkeen muutama napautus vasaralla ja kasetti tippuu käteesi joka odottaa ruustukin alla. Mulla on joku Biltsun outo vasara jossa yks puoli kumia ja toinen jotain kirkasta keltaista kovamuovia, se keltainen puoli on passeli tähän. Tai sit vaan PajaVasara-666 ja joku puukalikka akselin suojaksi.
Onko jotain kikka kolmosta italokeskiön auki kiertymisen välttämiseen? Luulin vääntäneeni vallan tiukkaan lokakuussa mutta nyt se jo vähän tutisee. Esim. kuinka paljon ruuvilukitetta kehtaa loiskia jne?
Ei kai sitä niin kauheasti tartte. Yritä putsata kierteet rungosta ja keskiöstä mahd. hyvin ja sitte lukitetta. Määrä riippuu kai käytettävästä möhnästä myöskii.
Lähtisin siitä liikkeelle että ostaa sitä ns. normaalia lukitetta (esim. ”sininen Loctite”) eikä mitään tosi jämäkkää, ja sitä laittaa pari tippaa kierteisiin. T: hölväsin lukitetta oikein kunnolla ja keskiö piti irrottaa pitkällä varrella, vasaralla ja kaasupolttimella
Jos ei ole tehty jo, huolehdi että keskiömuhvi on feissattu. Kun se oikeanpuoleisen kupin olake osuu kohtisuoraan tasaista ja puhdasta keskiömuhvin reunaa päin ja kiristetään momenttiin, sen mahdollisuudet nitkua irti on vähäisemmät. Kuitenkin se työkalulla kiertämällä sitten aukeaa sovinnolla.
asentelin tossa truvativ power spline keskiöö tohon mahdollisesti (en ole kiilaeksentrisiä ennen kohdannut joten en osaa luotettavasti tulkita) hieman ovalisoituneeseen ebb:hen joka on kuitenkin kitkatahnalla pysynyt kurissa. Noh, parin kierroksen sormilla jälkeen kiristämiseen vaadittavista voimista tuli pian helvetin kovia. Parktoolin ohjeiden mukaan laitoin siis varsinaista kasettia vetopuolelta eka. Hommasta ei tullu mitään järkevin ehdoin; kerta toisensa jälkeen silminnähtävästi kierossa sekä vasemmalta että oikealta puolelta ja EBB raapas jonku filminkin keskiön pinnasta auki koska se otti kontaktia pintaan johon se ei ottaisi jos kulkisi suoraan. kiristykseen vaadittavat voimat semmosia että keskiön urien kunto lopulta teki vähän pahaa ja työkalun yhteen hampaaseen tuli mitätön chippi. mitään muuta silppua ei tullut, kierteet aivan 5/5 vassujen kanssa edelleen.
Sit laitoin vasemman kupin eka ohjaamaan ja sit kasettia ineen ja iteroimalla paketti suoraan ja kasaan eikä edes minkään urien tarvinnut kärsiä enään, semmonen mukava momentti jäi eikä pelottanu yhtään.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia ja onko mulla syytä olettaa että EBBssä vois olla joku vika, tai tässä power spline-keskiössä tai onko power spline-keskiöissä jotku omat säännöt?
ylimäärästä keskiötä millä testailla asiaa ei enään ole.
