Ömmm… tuotanoin. Homma ylipäätään on niin koukuttavaa että tulee herkästi vietettyä sellasia 12-16 tuntisia pätkiä pari päivää putkeen, jos vaan on matskua mitä hieroa… Niin sit se ku on jalat niin kipeenä että on hankala kävellä.
Tai sit tosi paskasen ketjun putsaaminen.
Shimanon levyjarrujen ilmaus pääasiassa silkkaa blissiä.
Mekaanisten levyjarrujen säätö taas useimmiten ikävää.
vasaraasialainen - 13:32, 17.10.2018 » Etuvaihtajan säätäminen on jostain syystä hankalaa, kyllä.Nyt kun sanoit niin voi kyllä. Onneksi tätä pasketta ei tarvitse tehdä kuin harvoin
Voimansiirron putsaus kevyesti pahin. Huomenna pitäis alkaa laittamaan vaihdepyörää ajokuntoon, viimeks ollu vaihdepyörä yli viis vuotta sitten ja muistelisin etten sen säätämisestä nauttinut.
Ketjun putsaaminen
Pressfit ohjainlaakerin vaihto, lisähupia tuo jos se on mennyt tuusan nuusaksi ja tippuu palasina pois. Voimansiirto puhdistuu alle minuutissa pesurin kanssa.
Kaikki missä joutuu koskemaan kiinteisiin lokasuojiin. Kaikki. Esim. tuommosen randonneur tarakan asentaminen koska se se jarrupultti pitää ylhäällä myös lokasuojia.
Inhottavinta on haalia huoltamiseen tarvittavat varaosat, työkalut ja vapaa-aika. Itse huoltamisessa näe en: Mitään vikaa.
Sram Rival hydraulisen kahvan vaihdevaijerin vaihto. Ja se toimenpiteeseen liittyvä youtube video on silkkaa VITTUILUA. Oikeassa elämässä se hiton vaijeri ei koskaan mee paikalleen yhtä helposti
Muutenhan vaijeripuuhat voi olla hyvinkin leppoisaa puuhaa.
lupaudut vähän vilkaisemaan kun “tästä kuuluu joku pikku ääni ajaessa” ja 5m testilenkin jälkeen diagnoosina on että ois fiksuinta heittää sillalta mutta totta kai luonnollisesti rahat vähissä/pyörällä kauheasti tunnearvoa. putsaus ja rasvaus ja sit rukoilee kaikkia mahdollisia jumalia että tulis ainakin pari kuukautta lisää ajoaikaa.
kyttyra - 7:01, 14.8.2019 » Sram Rival hydraulisen kahvan vaihdevaijerin vaihto. Ja se toimenpiteeseen liittyvä youtube video on silkkaa VITTUILUA. Oikeassa elämässä se hiton vaijeri ei koskaan mee paikalleen yhtä helposti.Kaikkien Sram-kahvojen vaihdevaijerin vaihto, jos käyttää 1.2mm vaijeria. 1.1mm ja hommat käy kuin [s]strömsössä[/s] youtubessa.
Eipä oikein enää ole fillareiden kanssa mitään kovin isoa inhokkitehtävää, ehkä lähinä kokonaisen fillarin kasaaminen etenkin jos on vintagempi pyörä, jossa kellokeskiö jne menee sellaseen työlääseen kategoriaan ja sit tietty joidenkin vaihdepyörien vaihteiden hienosäätö on kanssa tarkkaavaisuutta vaativaa hommaa. Jos fillarin kanssa turailu ahdistaa niin kannattaa korjata välillä autoja niin johan tuntuu fillarit helpoilta.
Pyörän kasailu eteisessä sen nojatessa seinään tavaroiden tippuessa kaikkialle.
pitäis varmaan investoida johonkin telineeseen
peltsip - 7:57, 14.8.2019 » lupaudut vähän vilkaisemaan kun "tästä kuuluu joku pikku ääni ajaessa" ja 5m testilenkin jälkeen diagnoosina on että ois fiksuinta heittää sillalta mutta totta kai luonnollisesti rahat vähissä/pyörällä kauheasti tunnearvoa. putsaus ja rasvaus ja sit rukoilee kaikkia mahdollisia jumalia että tulis ainakin pari kuukautta lisää ajoaikaa.Tää kyllä, ei nyt ole varaa ostaa uusia ketjuja tai sisureita. Ensin pyörä pitää saada ilmaseks ja sitten pitää kyllä riittää että sen keväisin "öljyää". E: Ei kiinnosta oikein minkään rassailu (kaikista vähiten autonromujen) harrastemielessä, omat pyörät nyt joutuu pitään kunnossa. Itse harrastan selkeästi enemmän pyöräilyä kuin pyöriä.
mikko_n - 8:16, 14.8.2019 »No helvetti!!1kyttyra - 7:01, 14.8.2019 » Sram Rival hydraulisen kahvan vaihdevaijerin vaihto. Ja se toimenpiteeseen liittyvä youtube video on silkkaa VITTUILUA. Oikeassa elämässä se hiton vaijeri ei koskaan mee paikalleen yhtä helposti.Kaikkien Sram-kahvojen vaihdevaijerin vaihto, jos käyttää 1.2mm vaijeria. 1.1mm ja hommat käy kuin [s]strömsössä[/s] youtubessa.
Kiitti, täytyypä ostaa 1,1 mm vaijeri varastoon ja kattoo sit parin vuoden päästä miten onnistuu.
dras - 8:44, 14.8.2019 » Satulan vaihto. En oo vieläkään keksiny miten sen satulan saa ujutettua poies / takaisin siihen klämppiin ilman että kaikki osat pitää irrottaa ja kiroilla kun pultit tippuu ja ei mee takaisin paikalleen.Riippuu clampista ja satulasta, mut yleensä niin että löysäät clampin niin löysälle ku menee ilman että pultti irtoaa, sitten käännät satulaa 90 astetta, jotta saat sen sieltä pois (koska clamppi on yleensä lyhyempi kuin leveä, mahtuu paremmin satulan kiskojen välistä 90 astetta käännettynä). On kyllä niin että joillain clamppi+satula-yhdistelmillä ei onnistu ja joo kyllä on semi vittumainen homma
kyttyra - 8:36, 14.8.2019 »Seuraavaksi täällä kiroillaan kun Shimanon mineraaliöljy ei parantanutkaan Sram Rival vipujen tuntumaa. :---)mikko_n - 8:16, 14.8.2019 »No helvetti!!1 Kiitti, täytyypä ostaa 1,1 mm vaijeri varastoon ja kattoo sit parin vuoden päästä miten onnistuu.kyttyra - 7:01, 14.8.2019 » Sram Rival hydraulisen kahvan vaihdevaijerin vaihto. Ja se toimenpiteeseen liittyvä youtube video on silkkaa VITTUILUA. Oikeassa elämässä se hiton vaijeri ei koskaan mee paikalleen yhtä helposti.Kaikkien Sram-kahvojen vaihdevaijerin vaihto, jos käyttää 1.2mm vaijeria. 1.1mm ja hommat käy kuin [s]strömsössä[/s] youtubessa.
Kiilapulttikammet, voi juma, mähän sanoin etten tee enää kertaakaan.
Vanhojen cantilever-tyyppisten jarrujen säätö,
Tompsukka - 10:06, 17.10.2018 » pois lukien sellaiset fiksut joissa v-jarrupalat.Reverb-hissitolpan sisäinen vienti, kun se hydrauliletku on niin jämyä ja connectamajig niin iso.
Jarrulevyjen rihtaus.
Kyllä se on lokarien asennus, hyi helvetti.
Kaikki pyöriin koskeva ropaaminen huonoilla tai puutteellisilla työkaluilla.