Noita oon varmaankin joskus tsekkaillutkin, mutta kun tässä pakassa ns. 6 lovea. Ehkä pitää tutustua vihdoinkin pyörätohtoriin.
http://aijaa.com/rtsIth Noniin, nyt vois joku vähän enemmän tietävä kertoa että miten tällänen rataspakka lähtee irti? Ihan vaan rataspakka-avaimella ja ketjupiiskalla? Ja saako siihen tilalle ihan perus sinkulakitin? Esim. tälläsen CNC Singlespeedkit ohne Ritzel silber mit Alu-Lockring | CNC - Online Shop - Christoph Nies Cycles Vai pitääkö alkaa jotain BMX-vaparia värkkäileen?
Oisko tuossa pienin ratas lukkorengas samalla? Siinä tapauksessa lähtee kahdella ketjupiiskalla, toisella pidät pakkaa kiinni, toisella väännät pienintä ratasta vastapäivään. Sinkulakitin rattaat ja holkit varmaan sopivat, mutta lukkorenkaaksi pitää keksiä jotain muuta, koska sinkulakitin lukkorengas on mallia joka menee tuon vaparirungon sisäpuolella oleville kierteille.
Näyttäis musta kierteelliseltä rataspakalta, jolloin tarvitsisi bmx-vaparin.
On sen verran töhkää edessä, etten ainakaan ite nää tossa sitä hammmastusta, mihin kierrepakan avain tarttus. Voi se tuossa keskellä kyllä olla. Eli onko tuossa ihan sisimpänä akselin ympärillä olevalla kehällä jonkinlainen hammastus? Jos on, niin sitte siitä oikeanlaisella avaimella.
Muunsin tuossa alkukesästä vanhan Helkama Kulkurin sinkulaksi ja heitin alle cyclocrossarini edelliset kiekot (Alexisrims jtn, perushuttua), joihin vaihdoin sinkulakitin. Kiekot eivät istuneet täydellisesti takahaarukkaan, mutta kuitenkin siten, että pikalinkulla sain kiristettyä vanteen tiukasti paikalleen. Pari kuukautta sain rullata ongelmitta.Nyt ongelmaksi on kuitenkin muodostunut takakiekon löystyminen, eli vanne kääntyy haarukassa vinoon jos runttaan muutaman polkaisun putkelta.
Jotta välttäisin suuremmat itseeni kohdistuvat fyysiset vahingot, tiedustelisin onko olemassa kikkaa, jolla saisin tuon kiekon sopimaan tuohon hieman leveämpään takahaarukkaan?
vaihda pulttiakseli…
Voit myös vääntää takahaarukan sopivaan leveyteen.
Ymmärsin että rungon OLD on enemmän kuin kiekon siis, jolloin tuo aiempi ohje siis käänteisesti, tai prikkoja väliin.
^^^ Rautakaupasta 10mm reijällä prikkoja fyllingiksi.
Kiitos pikaisista vastauksista. Prikkojen lisäämistä olisin itsekin lähtenyt ensimmäisenä kokeilemaan. Mennään siis sillä.
Kysympä tässä threadissa.
Solisluu kun on murteessa niin tekis mieli ajella sinkulana. Pystyikö fix/fix navan kierteille veivaamaan väliaikaisesti bmx vapaarattaan? Vai pitääkö mennä tyttöystävän mixtestä varastaan takakiekko?
^pystyy veivaamaan, inne vaan
^^^Epäilen vähän, auttaako akselin oikean levyiseksi prikkaaminen tuohon liikkumiseen. Voihan se kyllä auttaakin. Pikalinkun laittaminen oikeasti kireälle voi auttaa (oon ite ajanut yhden talvikauden ongelmitta fiksillä pikalinkkutakanavalla), samoin maalien putsaaminen pois haarukanpäädyistä. Tai sit se, että vaihtaa sen kunnollisen akselin + mutterit.
http://aijaa.com/2rRHd8 Tällänen rataspakka on tossa mun toisen pyörän vanteessa. Ei vissiin tähänkään mene toi sinkulakkitti? Varmistan asian vaan täältä.
RTZ - 15:49, 11.8.2013 » ^^^Epäilen vähän, auttaako akselin oikean levyiseksi prikkaaminen tuohon liikkumiseen. Voihan se kyllä auttaakin. Pikalinkun laittaminen [i]oikeasti[/i] kireälle voi auttaa (oon ite ajanut yhden talvikauden ongelmitta fiksillä pikalinkkutakanavalla), samoin maalien putsaaminen pois haarukanpäädyistä. Tai sit se, että vaihtaa sen kunnollisen akselin + mutterit.Pikalinkku on ollut [i]oikeasti[/i] niin kireellä, että kireemmälle ei saisi. Prikat auttoivat onneksi erinomaisesti. Vanne on pysynyt hievahtamatta paikallaan, vaikka pari kertaa tullut ajettua isommastakin pudotuksesta alas. Toki voisi vaihtaa kunnollisen akselin, mutta helpommalla pääsin näin.
teearima - 12:33, 12.8.2013 » Pikalinkku on ollut [i]oikeasti[/i] niin kireellä, että kireemmälle ei saisi.Jos ei linkun akseli oo kertaakaan katkennu, en usko :) Mut hyvä et homma ratkes.
Heitetään tämä kysymys nytten tänne. Elikkäs, aiempaa kokemusta fillareiden rakentelusta ym. ei ole, mutta kiinnostus on suuri. Ajattelin aloittaa treenamisen vanhasta Helkama Kulkuri pyörästäni (Nexus-7 napavaihteellinen). Pyörä olisi tarkoitus muuttaa sinkulaksi (käyttötarkoitus lyhyitä kauppa- ja baarireissuja varten); varmaan joku sinkulakitti pitää hankkia? Voiko napavaihteellista takakiekkoa käyttää sinkuloinnissa, vai pitääkö hankkia uusi takakiekko esim. Biltemasta?
H1 - 10:22, 31.3.2016 » Heitetään tämä kysymys nytten tänne. Elikkäs, aiempaa kokemusta fillareiden rakentelusta ym. ei ole, mutta kiinnostus on suuri. Ajattelin aloittaa treenamisen vanhasta Helkama Kulkuri pyörästäni (Nexus-7 napavaihteellinen). Pyörä olisi tarkoitus muuttaa sinkulaksi (käyttötarkoitus lyhyitä kauppa- ja baarireissuja varten); varmaan joku sinkulakitti pitää hankkia? Voiko napavaihteellista takakiekkoa käyttää sinkuloinnissa, vai pitääkö hankkia uusi takakiekko esim. Biltemasta?Helppoa! Irroita vaihteet ja vaijerit ja sulla on sinkula. Silloin käytössä on raskain tai kevein navan vaihteista, mutta joku vaihde kuitenkin. Sen paremmin et originaalia takaiekkoa saa sinkuloitua. Jos jalkajarru kelpaa, biltemasta saa jalkajarrukiekon ilman vaihteita muutamalla kympillä. Jos ajelet käsijarruilla, kannattaa odottaa, että palstalle ilmestyy myyntiin mikä vain fiksi/sinkulakiekko joka hinnaltaan sulle sopii ja käyttää sitä.