Luonnollisesti. Mutta jos katalyytti ei ole tarpeen, miksi läträämään kiehuvan veden kanssa.
Enemmän lämpöä = enemmän energiaa = enemmän hiukkasten liikettä liuoksessa = nopeampi reaktio.
Kokeile liuottaa sokeripala kylmään veteen vs. kiehuvaan veteen.
Ei tässä nyt missään yläasteen kemmantunnilla olla, kiitos vain itsestäänselvyyksien laukomisesta.
Kunhan kummastelin turhaa läträämistä kiehuvan veden kanssa, kun reaktio on varsin tehokas ilmankin ja koko operaatio varsin yksinkertainen. Miksi monimutkaistaa asioita turhaan?
6 minuuttia 30% seoksessa ilman lämpöä teki hetki sitten täydellistä jälkeä jarrukahvan kanssa. Meinaatteko, että 6 minuuttia on niin pitkä aika, että kannattaa käyttää 5-10 minuuttia veden kiehauttamiseen?
No. Jokainen tyylillään. Takaisin aiheeseen.
Aimmeista puheenvuoroista päätellen itsestäänselvyydet eivät olleet niin itsestäänselviä. Eli viittasin enemmänkin tuohon katalyytin mainitsemiseen, joka oli vähän huti. Ite en jaksais lisätä tohon aika vahvan lipeän kanssa läträämiseen enää kiehuvaa vettä, muutenkin varovaisuutta vaativa homma. Mut kuten sanottu, jokainen tyylillään.
Siitä olis mielenkiintoista kuulla, vaikuttaako toi lämpötila/liuoksen vahvuus /jokin muu parametri otenkin prosessin lopputulokseen. Eli tuleeko jollain asetuksilla helpommin kiillotettava pinta kuin toisilla?
Äh joo. Totta. Vantteran katalyyttiwikilinkki sotki vähän omiakin suoltamisia.
Mut omakin pointti oli tosiaan juuri tuossa, että miksi lisätä yhtä riskitekijää, kun läträtään jo valmiiksi vahvojen kemikaalien kanssa, eikä oletettavasti kummempaa hyötyä tällä saavuteta.
Kokeilkaas dipata kiilloitetut alumiiniosat Sinoliin sen sijaan, että vahaisitte niitä. En tiedä mitä siinä tapahtuu kemian tasolla, mutta kikkaa käytetään moottoripyöräpiireissä ja se toimii.
Ja kyllä, NaOH on äärimmäisen vittumaista kamaa. Sain sitä duunissa jaloilleni reippaanpuoleisesti, toisin sanoen jalkani uivat siinä polvia myöden. Kutitti kivasti.
Minä(kin) käytän kuumaa vettä kiihdyttämään reaktiota, kun en jaksa odotella n^2 minuuttia päästäkseni kiillotuskoneen ääreen. Suojalasit, avonainen tila ja kumihanskat reuna kaksikerroin taitettuna (ei valu hanskoista iholle) ja homma toimii.
pieni merenneito - 21:50, 17.4.2012 » Tommonen vähän vanhemman mallinen (veikkaisin) Gebhardt. Näkyis olevan alumiinia googlausten perusteella ja pinta tosiaan sileä ja kiiltävä. Kuten tämä, mutta täysin musta, valkoisilla teksteillä (jotka liukeni pois) ja 144mm pulttijaolla: http://fixedgearshop.de/images/product_images/popup_images/462_1.jpg jurppii kun on kaikki kiillotuspulverit ja paskit ostettuna, voishan ton tietysti vielä kerran koittaa dipata liemeen ja katsoa mitä käy.mulla on just tommonen kuvanmukainen ratas, mietin että onko se anodisoitu harmaaksi kun tuntuu että olis joku pinnoite? ehkä kokeilen ensin tapahtuuko autosolillam itään ja jos ei niin sit näitä puuhia.
Älä mee perse edellä puuhun - unohda Autosol. Se kama käy kivasti jo entuudestaan kiillotettujen/kromattujen pintojen ylläpitoon. Jos sen kilkkeen haluaa kiiltämään, niin ensin lipeäkylvyn kautta. Saat hinkata ajasta iäisyyteen jos meinaat saada eloksoinnin puhki sillä. Mulla on ihan oikee kiillotuskone pultattuna jalustaan, kunnon vahat ja laikat ja niilläkin se kestää vtusti.
mulla kävi tällanen tyhmä ajatus päässä, että lähtisiköhän mun mustaksi adonisoiduista/maalatuista miche primato kammista värit kuinka helposti putkarilla? saanko kiiltämään kampia millään, vai jääkö harmaan alumiinin värisiksi?
Lähtee, saat kiiltämään jos jaksat kiillottaa.
eikun yrittämään sitten, kiitos.
Mutta eikös tuo puhdas alumiini, ilman mitään pinnoitetta, lähde hapettumaan ajan kanssa? Vaatisi siis jatkuvaa hellää hoitoa ja hinkkausta. Vahalla kai voi hieman hidastaa hapettumista, mutta se tarvitsee myös toistaa vähän väliä.
no sitten ainakin hyvä syy silitellä pyörää hellästi about päivittäin! 
^^Totta.
Prätkänosia jonku kerran oon kiillottanut ja todennut Sinolin hyväksi (joskaan ei kovin pitkäaikaiseksi) suojaksi hapettumista vastaan. Pyyhkäisee osat kiillotuksen jälkeen Sinoliin kastetulla rätillä ja toistaa käsittelyn aika ajoin (varsinkin jos pyörä on ollut esim sateessa tms.) ni pysyy kiiltävänä.
jerkku - 10:33, 20.5.2013 » Mutta eikös tuo puhdas alumiini, ilman mitään pinnoitetta, lähde hapettumaan ajan kanssa? Vaatisi siis jatkuvaa hellää hoitoa ja hinkkausta. Vahalla kai voi hieman hidastaa hapettumista, mutta se tarvitsee myös toistaa vähän väliä.Lähteehän se. Hyvin kiillotettuun pintaan tulee sileempi oksidikerroskin tosin. Eikä se päivässä näkyvästi hapetu, eli kun silloin tällöin muistaa kiillotella, niin pysyy kiiltävänä. Tai sit voi antaa tulla ajopyörän patinan siihen pintaan. Sinolista ei kokemusta.
vähän ohi aiheen mutta parenpaakaan lankaa tuskin löytyy niin tuli nyt, kun tuo anodisointi lanka on etusivulla mieleen, että onko kellään kokemusta valkoisten(blb kammet ja takanapa) eli siis vissiin pulveri maalattujen palikoiden pinnoitteen poistosta?
#ensihuuma#katumus#oppirahat#eivalkostatollasiinosiin#
Eiks pulveri lähtis iha nitromorssil?
Niin vois kuvitella, mut haluisin vaan kuulla onks jollain kokemusta ennen kuin puran ton kiekon koska hiomalla vähän vittumaisia koloja.
Meikällä on ollu valkoset halot valkosilla navoilla ja toisessa vehkeessä valkoset bmx kammet. Mikä syy saada niistä väri pois?