Kasettikeskiölaakeria kiristäessä/avatessa hylsyn voi kiinnittää keskiöön pikalinkulla ja isolla prikalla jottei hylsy lipsu.
^olettaen että akseli on ontto, jos ei niin kammenpultti ja samainen iso prikka toimii myös.
^ okei, olis pitänyt elaboroida, olettaen että kyseessä on nelikanttikasettikeskiö ja niin pitkä hylsy että kammenpultti ei yllä akseliin saakka.
^park toolin hylsy ainakin pysy iha mainiosti kammenpultilla
Vitutti, kun halvoissa jarru- ja vaihdevaijeriseteissä ei tullut mukana niitä vaijerin päähän puristettavia, rispaantumista ehkäiseviä alumiinilieriöitä. Nyt bongasin jussip:n kuvista ratkaisun.
http://1.bp.blogspot.com/_N8urhKvn588/S-8G9Is70LI/AAAAAAAABFU/mlORkxdYCPY/s400/crescent-w08.jpg
Täytyy ottaa käyttöön.
Minä olen em. tarkoitukseen käyttänyt sisarniittien urospuolia…
Asiaan.
Vanhoissa maantiekahvoissa on joskus muoviset stopparit vaijerinkuorille, ja ne kovin helposti ottavat vuosien saatossa itseensä. Uusixiltakaan ei välttämättä löydy vastaavia, eikä ilman pärjää. Rattaanpultin kuusiokolopää sopii tarkoitukseen täydellisesti. Siinä on oikea läpimitta, sopiva reikä kuin ihmeen kaupalla ja juuri passeli kolo jarruvaijerille.
Tämä on vähän huumorilla keksitty, mutta opeta koira seuraamaan ilman hihnaa (+pantaa): käytä pientä pantaa polkimessa remminä 
http://img339.imageshack.us/img339/982/img1339l.jpg
Samalla nosto, jos jollain on vinkkejä.
Tallipojan valjasrasva on oivaa tavaraa. Sopii useimpien nahkatuotteiden, kuten brooksin satuloiden hoitoon. On halpaa ja purkki kestää isältä pojalle.
Ei nyt varsinaisesti yksivaihdejuttu, mutta parilla lääkeruiskulla, etolan muoviputken pätkällä ja paineilmaliittimillä saa rakennettua hyviä ja toimivia ilmaussarjoja levyjarruille. Hinta - alle 5e.
Ikea Dimpa-säilytyslaukku on just passelin kokoinen maantiekiekkoparille. Ja matsku on läpikuultavaa muovia joten sisällön näkee laukkua avaamatta.
Sisälle vielä Etolasta pätkä ohutta solumuovia suojaamaan kolhuilta.
Koittakaahan öljytä osia moottorisahan teräketjuöljyllä. Just ite laittelin takavaihtajaan, ketjuihinki varmaa menee. Hyvältä vaikuttaa
…entä jos sataa?
Kuminen vanha vannenauha: oiva shimmi paremman puutteessa ainakin jarrukahvan ja stongan väliin, pitoa löytyy eikä naarmuta. Sopivan lyhyeksi pätkittynä totta kai.
1 Like
Rosoutuneen kuulalaakerikartion voi kätevästi tasoittaa porakoneella. Akseli kiinni poraan, pora ruuvipenkkiin ja rauhallista sorvausta rälläkänterällä. Pyöröviilalla ja hienolla hiomapaperilla viimeistely.
Aikaa kovaa ainetta muuten ne kartiot.
Biltsun, ja miksei tietysti muidenkin täyspitkien etulokari yltää mukavan alas, kun kruunuun tulevan kiinnikkeen siirtää ihan kaaren kärkeen. Eihän sillä juuri käyttöä sielä haarukan etupuolella olekaan.
Ja takalokari ei enää rämise runkoa vasten, kun poraa jarrusillan molemmille puolille reiät ja kiinnittää sen siihen nippusiteellä.
Kopioimme niksin oikeaan ketjuun siis…
Ittee “harmitti” suuresti kun millon mitäkin rojektia vääntäessä ruuvit, naulat, meisselit, nippelit ja muut hukku tai muuten vaan putosi lattialaattojen väliin. Siispä naulasin ympäri varastoa kolme vanhaa auton ovikaiutinta joissa tulee mukana kohtalaisen pätevät magneetit.
Ja hoblaa: ei prkl pyöri enää ruuvit jaloissa!
Ohjaustankoa lyhennettäessä ylimääräisiksi jääneistä pätkistä voi helposti askarrella suola- ja pippurisirottimet. Ehdoton hitti vaikka tupaantuliaislahjaksi. Alla prototyyppi. Vain pohja puuttuu. Ja reikä:
^ Sulla on Antero selvästi liikaa vapaa-aikaa.
voiks vapaa-aikaa olla liikaa???
^^Ei suinkaan, mä oon vaan luova persoona 