Munarkki - 11:55, 15.1.2015 » ^Mä haluan muuten kokeilla sitä sun pyörää. Tuu ens keskiviikona sillä Kievarinaamoihin?En vielä tiiä ens viikon aikatauluista eli en uskalla varmaksi luvata mutta yritetään. Huutelen Tampere-langassa, kun tiedän tarkemmin.
Oon ajatellut et pistän fillaritorille ilmon, jossa tarjoudun ostamaan/ottamaan vastaan mahdollisimman kulahtaneen BFL:n, Budin tai Loun. Siis 2 kpl. Jos ihmettelette miksi, niin kysykää itseltänne, mitä Mannine tekisi 
Uhka vai mahdollisuus?
Origin 8 Or8 navat, 170/135mm. 140€ + huonolla tuurilla n. 40 euroa alv ja vero lisäksi.
http://static.jensonusa.com/images/Color-Image/Zoom/785/G0000VSH.jpg
http://static.jensonusa.com/images/Color-Image/Zoom/786/G0000VDR.jpg
Takanavan punnittu paino 460g ja etunavan paino ei tiedossa.
9ZERO 7, 170/135mm. 200 eupoa. Ilmoitettu paino; 238g & 368g.
http://www.menopelimarket.fi/WebRoot/PPO/Shops/07022007-1568734/52D9/3A23/CC85/55A5/2109/0A28/100A/F9BC/907-hubs-1.jpg
Sitten olisi toki myös varmasti hyvä ja luotettava valinta Hopen Fatsnot, mutta toki noilla on hintaa sitten jo 300 euroa.
…Robsoneille ajattelin kasata ainakin näin alustavasti.
Origineissa näkyis olevan 135 mm navassa etujarrulle mitoitettu levynkiinnikkeet, 9zero7:ssä etunapa on takajarrun levykiinnikkeillä. Ennenku tilaat mitään napoja, selvitä kumpi tyyppi haarukkaasi käy.
Toki takajarrutyyppisen etunavan kanssa voi käyttää 5 mm prikkoja levyn ja navan välissä, jos haarukka onkin etujarrulle rakennettu. Toisinpäin menee vaikeaksi.
Hyvä huomio, kiitti. Onniwanniin, eli pitäis olla juuurikin takajarrun kiinnikkeillä.
Eli joko se on ehkä sitten 9zero7 tai sitten Hopet. Mielipiteitä?
Mitenkäs kammet sitten? Halvalla näyttäisi saavan ~100€ joko Sramin X5:det tai sitten RaceFce Ride XC kammet.
Kun Italiassa kerran on halpaa, niin aloin kuvittelemaan budjettiläskin kasaamista tämän rungon ympärille:
http://www.ridewill.it/public/ImgMotor/Big/69120_2.jpg
Mitäs raati sanoo noista hunnien puljun vanteista?
http://www.classic-cycle.de/out/pictures/generated/product/1/665_665_100/380971.jpg
Tollaseen 56-milliseen kehään vois varmaan vielä heittää jotkut 60-milliset sliksit, jos haluais ajella jotain asvalttireissua joskus – ja kai noita pikkasen poraillakin uskaltais? Vai onko fiksumpi pitää läski läskinä ja hommata suosiolla vähän leveemmät vanteet?
Luigeilta sais Novatecin läskinavat alta satkuun, eli kiekkoparin sais kasaan jollain 250€:lla.
Jarrut olis miljoonalaatikossa kuin myös takavaihtaja, mutta kammet ja keskiö täytyis jostain hoitaa. Kaippa tuon johonkin 750€:oon sais ajokuntoon, mutta samaan hintaan varmaan liikkuu jo käytettyjäkin?
on-onella on tämmöinen läskin katukiekkosetti -66% just:
http://www.on-one.co.uk/i/q/ZXOOFNFB2/on-one-chubby-chase-bundle
http://www.on-one.co.uk/i/q/ZXOOHFWB/on-one-half-fat-wheel-bundle
olin jo tilaamassa noita omaani, mut vähän väärät speksit.
NKOTB - 20:20, 20.1.2015 » Kun Italiassa kerran on halpaaSiellähän näytti olevan jotain vitsikkään hintaisia valmiskiekkojakin, poratuilla kehillä. Ja läskialuspokeja.
Öh. Kato joo. Mä en bongannut kui noi spoket sieltä aiemmin.
Osaako joku sanoa miksi näillä pitää ajaa lyllertää niin hitaasti? Onko siinä tarkoitus vaan fiilistellä noita renkaita vai onkohan tässä kyseessä joku erilainen aikakäsitys.
Tämä yksikin jonka työmatkallani melkein päivittäin kohtaan olisi lähes käveltävissä kiinni.
noo yli kahenviiden ku mennään ni alkaa tehot mennä hukkaan
ainaki kova ajomieskaveri oli sitä mieltä ku ajo nopeempaa pätkää mun täpärin perässä
Yleensä kun ajan läskin kanssa polkua, se tapahtuu maraton-cupin kilpailussa ja läskiä ohjastaa Pasi Pohjasvuo.
Yleensä se voittaa. Tai no hiekkatieralleissa saatan pärjätä.
Huhut läskien hitaudesta ovat liioiteltuja. Läski ostetaan ihan vaan tekosyyksi ajaa hitaasti, mutta aivan sama, tiedän että se on tekosyy.
zykkeli - 21:57, 20.1.2015 » miksi [i]näillä[/i] pitää -- Tämä [i]yksi[/i]kinHyvä otanta.
Eipä siinä, on tota massaa ja ilmanvastusta enempi, ja matalilla paineilla vierintävastusta myös. Nämä on traktoreita ja sopivin paikka on jossain talvikunnossapidon ja kelvien ulkopuolella. Ite vältän kovilla alustoilla ajamista Moonlanderillani minkä voin.
Olemmie koittanu kelveillä työmatkaa tai siirtymää myös täysiä ajaa, mutta voinette kuvitella mitä se on, kun välit on 32/22 ja kumit ei ihan kovin pinkeänä ilmasta. Että humppaahumppaa vaikka kuinka koittaa pyörittää taidokkaan kauniisti ja tasaisesti.
Maastossa sit eri homma.
Kun välit ja rengaspaineet on viritetty umpihankeen, niin esim. auratulla kelvillä on ainakin allekirjoittanut kovin hidas. Toisaalta en ole ajomies. Jotenkin muistelisin, että kyttyrästä olen lukenut sellaisia havaintoja, että olisi aika vikkelä läskillä.
Facebookin Fat-Bike Finland -ryhmässä oli muuten tällanen tilapäivitys joku aika sitten:
"Simon is asking for some help… "Hello I’m coming over in February for the rovaniemi150, can anyone advise me on singlespeed gear ratios for the snow please? "
.
Naapurirappuun oli ilmaantunut vaihteellinen Pugsley, ilahduin. 
Appiukko osti tämmösen. Perä vissiin 135mm, paljonhan haarukka? Mistä löytäis pulttikiinnitteiset akselit pikalinkkujen tilalle?
tuolla väittävät että molemmat 135: