Isolla hylsyllä naputtelet suoraksi? Jos sulla on emäputken alapäässä tuollainen dentti, niin tutkisin kyllä keulankin.
Tuo oli kurkannut pahvilaatikosta läpi, joten syynä ainoastaan huono pakkaus/raju kuljetus. Keke ei ollut kiinni vaan irrallaan laatikossa.
Tota hylsyä vois koettaa itse tuohon vielä ennen kuin jaksaa roudata toiselle puolelle kaupunkia. Sit vaan toivoo, että tulee tarpeeksi suoraksi, että hommat pelaa tai vaihtoehtoisesti vie tohtorille kun asiat on menny päin persiitä:)
e. lisättäköön vielä se, että tuohon tulee kierteetön laakeri.
jerkku - 10:57, 7.7.2014 » e. lisättäköön vielä se, että tuohon tulee kierteetön laakeri.Kiristysmekanismi ei ole relevantti tieto, vaan se onko tässä integroitu irto[i]neula[/i]laakeri, vai erilliset runkoon prässätyt laakerikupit? Ilmeisesti integroidut, joten normimeininki ja lue edelliset viestit samasta aiheesta. En oo ihan varma heittäisinkö sillalta vai en. Tossa on ilmeisesti kuitenkin vaihdettavat noi kartiot, joiden päällä neulat rullaa, joten ei oo ihan täysin aivokuollut rakenne.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/1475954/nettikuvat/Velo/tools/100_1680.JPG
sopisiko joku noista???
terv Doc.
Jep, integroidut on. Enpä ollut tajunnut, että tuo emäputkessa kuvissa näkyvä kartio lähtee myös irti. Irroitin sen ja ei tunnu, että laakeripinnat olisi mitenkään vahingoittunut. Lähinnä siis ongelmaa voi olla haárukan kanssa ja kosmeettisesti. Pitää kokeilla haarukalla ja katsoa, jos hommat saisi kasaan ja ajoon kuitenkin.
Ohjainlaakeri on Time Integral System, josta ei mistään löydy mitään tietoa 
Asenna sitte eri päin eli nuo laakerikartioiden hakkaamaat indeksit eteenpäin ni tulee smuutimpi
Npertj - 15:10, 7.7.2014 » Asenna sitte eri päin eli nuo laakerikartioiden hakkaamaat indeksit eteenpäin ni tulee smuutimpiAlalaakerin kartiot voi myös siirtää emäputken yläpuolelle, jossa indeksoinnilla on pienempi vaikutus. Hyvällä tsägällä irtokartioita on molemmissa päissä kaksi ja ne voi sen jälkeen vielä vaihtaa kertaalleen päittäin.
Jatketaas vähän tätä juttua. Tuo emäputki on alumiinia, joten miten tuollaiseen kannattaa suhtautua korjauksessa? Teräshän ois ihan fine, mutta mitä ootte mieltä, että kannaisiko toi vaan palauttaa myyjälle ja ottaa 50€ postikustannukset omaan piikkiin tyhjästä vai nuijia suoraksi ja ajaa? Tuo alumiini vähän pelottaa tässä muokattavana materiaalina.
Myyjä ei siis suostu reiluun hyvitykseen vaan tarjoaa max 50€. Vakuutus ei kata La Postelta, koska tuo paketti oli postin toimesta vaan tiputettu mulle duuniin ilman henkilökohtaista luovuttamista. En siis voinut ilmoittaa, että tää paketti on ihan hakattu kun se tuli tänne. Ei huvittais lähettää takasin kun kuluja tulee posteista 50€ sitten turhaan, mut en taas myöskään oo kinostunut maksamaan 350€ dentillisestä pyörästä semi ok paloilla.
Jaa-a, eiköhän se riipu aika lailla siitä mikä runko on kyseessä ja kuinka paljon tykkäät siitä. Takaisin lähettäminen = luovutus. Viiskymppinen jollekin asiansa osaavalle alumiininhakkaajalle ja kovaa ajoa.
laitappa kuva sivusta
jerkku - 12:21, 6.8.2014 » Jatketaas vähän tätä juttua. Tuo emäputki on alumiinia, joten miten tuollaiseen kannattaa suhtautua korjauksessa?Tuohon kohtaan ei tule käytännössä mitään rasitusta, eli anna mennä vaan. Tai vie Tohtorille, kunhan tulee reissusta.
Lainailen tätä topikkia, koska en viitsi uutta perustaa kun melkein sama ongelma kyseessä. Jesh eli tänään hain postista Berliinistä huutamani alumaantierungon, alkuun huomasin jo paketin olevan aika pahasti kyytiä ottanut mutta kun rungon vetäisin ulos niin vittumainen kohtalo paljastui. Keskiö ottanut kipeää kuljetuksessa aika tuhdisti. Kaikki muut maalichippi kohdat olivat likaisia mutta tämä todella tuore. Myyjän kuvissa ei tällaista denttiä näkynyt koska tuolloin en olisi edes huutanut.
Paljoakaan en tästä rungosta maksanut joten tässä nyt mietin mahdollisia korjaus toimenpiteitä… Lämpöä ja vääntöä kenties?
Veikkaan et vääntämällä tota on vaikea saada suoraks. Rankkaa rotsaamista tiedossa.
Vedä tekijämiehenä rälläkällä dentattu osa pois, kyllä keskiölle jää tarpeeks kierteitä.
vääntöä niin paljon kun mahdollista esim muhvin läpi mahtuvalla pyöreällä putkella tms
sitten vaan rotsing rotsing
mankkisen rälläkkäbizn on hyvä idea jos keskiössä on reilusti kierrettä, speiseriä vaan alle sitten, ei vaikuta edes ketjulinjaan ei-vetopuoli
mankkis: tuliskohan kampi hiukan liian lähelle chainstaytä? Vai pitääkö vielä se hakata sisään =)
Npertj: Jeah täytyypä tuota lähteä testaamaan… Tosissaan Dedacciain putkista duunattu 7005HT alurunko ja huutohinta posteineen 44e =)
Eiku ihan vaan se dentti pois. Ei koko siivua vaan tee semmonen lovi siihen.
Nii pieni lommo et unoha rälläkkä. Mahdollisimman paksu putki sisään ja nuijalla moukku mahdollisimman läheltä muhvin reunaa. Kierteet menee mut ne voi avata. Ja rälläkällähän ne lähtee kokonaan. Vääntämään en lähtis koska kohta on koko runko mutkalla ja alumiinille ei sovi eestaas vääntely. Ite veisin Pyörätohtorille. 
Ite ehkä pyöreekantasella viilalla kierteiden puolelta hioisin kunnes sisäpuoli näyttää pyöreältä ja sit rotsauskalulla uus kierre vanhan kaveriks
Niin no jos on malttia ja aikaa… Takas muotoon pakottamista tosin puoltais se, että silloin saisi muhvia pyöreeks myös lommon vierestä. Se kun on pullistunut ulos molemmin puolin lommoa.
Vastaavan teräsrunkoklommon oon naputellut auki 10mm alumiinotangonpätkällä ja vasaralla. Ei ees kierteet kärsiny. Tässä varmaan kärsii, joten rotsaus päälle.