Droppi. Tanko 
2 Likes
No kävi sillai talvella, että etsin jotain ihan muuta ja silmiin osui ”58”-kokoinen Masin CXGR -raami, joka olikin sit sen sentin 56-stavaa lyhyempi ja muutaman sentin korkeampi. Vielä pelkällä pohjamaalilla ja varastonaarmuilla.
Pakkohan se oli ostaa.
Sit parin mutkan kautta ostin läjän osia ja naitin ne toisiinsa kun ehdin. Uuden takakiekon toimitti Velobia ja jeesasi loppumetreillä kun toisen puodin toiminta harmitti ankarasti ja avauduin Velobian tiskillä. Ihan ykköspuoti kaikin puolin. Tolpanpannan irroittamisesta vastasi Odie ranchivisiitin aikana - viskipullo on vieläkin noutamatta.
Eli:
Masi CXGR 58
CNC:n adventurekeula, Art by allekirjoittanut
Ekar gruppo
Kiekot by Velobia (Nextie 30GRX/Sapim Race/Hope4pro ja DT350 - Sebun kasaamat)
Teravail Rutland 47/700c tubeleksena
Whiskyn kuitutolppa/SLR/WCS Beacon/liian lyhyt stemmi
huvittavasti tuo pyörä näyttää jotenkin tosi pieneltä, vaikka on melkoisen iso.
11 Likes
Campa ukko on campa ukko 
1 Like
Oli kuin olis kotiinsa palannut. Toi kahva on ihan ylivertainen muihin nähden.
Isot kumit yhdistettynä edes pikkasen korkeampiin kehiin tuuppaa tekemään sitä droppitankopyörissä. Slimmimpi satula ja syvempi tanko pienemmällä flarella muuttaisi yleisilmettä jo paljon.
Oot näköjään repiny irti sen mun suosikkidetskun 
Nyt sopis musta satulatolpan kiristin paremmin.
1 Like
Ah, pitääpi kattoo se Ekar promovideo uudestaan pitkästä aikaa. Italialainen markkinamies on eri markkinamies. Born before roads hahha
1 Like
Joo, sattuu omaankin silmään. Mutta integroitu kiristin lähti jo ennen osasatsin tilausta, sellaista ei näissä hommissa katsella.
1 Like
jotenki aina huvittanu tää viha noita integroituja kiristimä kohtaan. aivan hyviä on, ja näyttää lähestulkoot poikkeuksetta paremmalta.
3 Likes
Samma mieltä
Oonkin läs…tukevahko. Putken hoonaus ja mittaan saattaminen on näppärä tapa olla tuhoamatta niitä tolppia, ja välttää samalla huonot integroidut.
Ritcheyn fastback-kiristin oli erittäin toimiva, Super Corsassa sai arpoa, että kestääkö pultti. Nää tolpanpäähän tulleet on olleet poikkeuksetta huonoja esityksiä.
Kellari olis pullollaan soratiepyörän osia mutta runko puuttuu. Nyt on ajeltu alumiinipyörällä ja hiilikuitupyörällä useampi tonni ihan tyytyväisenä mutta laadukasta teräsrunkoa mulla ei vielä ole ollutkaan. Mitäs runkoa tästä pitäis lähteä metsästämään kun pitäis olla 100/135-pikalinkut ja levyjarrut ja sen verran laadukas ettei olis ihan toivoton ankkuri? Vaakaputki sais olla jonkun verran slouppaava että sais Canyonin VCLS - satulatolpan kiinni. Genesis Croix De Fer S-koossa olis mitoiltaan aika optimi mutta onkohan sellainen kuinka painava? Ritcheyn Swiss Cross olis varmaan hifi mutta mua vähän harmittaa toi seatstayn kiinnitys liian ylös?
Mut mitäs muita vaihtoehtoja? Varmaan käytettynä pitää ostaa kun ei kai enää kukaan tee pikalinkkurunkoa ja vaikka tekiskin niin tuskin raaskisin ostaa… Saa myös tarjota jos nurkissa pyörii sopiva runko?
Surly Straggler on muistaakseni 100/135qr yhteensopiva. Surly Midnight Special on jos käyttää adaptereita.
E: Salsa Vaya? Toki uusissa malleissa läpiakselikuituhaarukka.
Painava on myös mielipideasia. Vertaa sitä cdf runkoa muihin mihin haluat ja päätä itse onko painoa mahdollisesti liikaa.
Tuosta VCLS-tolpasta minäkin muuten aiemmin unelmoin, mutta toinen Toneista uskotteli että se menee kunnon muta-/gravelhommissa niin täyteen paskaa että ei kannata. Jos jollakulla on oikeaa kokemusta niin saa toki korjata tätä käsitystä 
siksi meillä on S13
1 Like
Näissä runkospeksaushommissa on vielä se erikoiselementti että rungon painon tietää siinä kohtaa kun sen laittaa vaa’alle. Valmistajat ei jostain syystä ilmoita yleensä painoja rungoilleen ollenkaan vaikka myisivät niitä runkosetteinä ellei se ole se kaikkein hifein hiilikuiturunko. Ja jos ilmoittavat niin ne ei yleensä pidä paikkaansa tai sitten se on se kaikkein pienin koko ja vielä vähän optimistisesti ilmoitettu.
Omia runkoja siis mitä olen punninnut niin Specialized Crux alurunko 1500g, Canyon Inflite AL 1485g (tämä valmistajan ilmoitus mutta uskon tähän), Rossano Trekking 1800g, Insera CC700 2080g, Specialized Crux Carbon noin 1200g (tää ei oo tarkka punnitus vaan laskettu jostain punnitusta runkosetistä). Croix de Ferille löysin painoksi 2400g mutta en osaa sanoa onko se paljon vai vähän teräsrungolle? Mitäs vähän hifimpi gravel-hommiin suunniteltu teräsrunko oikein painaa?
Ja toi Canyonin tolppa on hyvä kunhan satulaputki on sen verran lyhyt että sitä tolppaa näkyy min 15 senttiä. Mutalöllössä ajamiseen on ihan omat pyöränsä eikä soratiellä tää tolppa sotkeennu kunhan välillä vähän letkulla huuhtoo tuolta raosta mömmöjä veks.
Edit: Mä siis etsin runkoa ihan perinteiseen soratiepyörään eli hyvinkin perinteisellä maantie/cyclocross/gravel-geometrialla mennään ja max. 42mm renkailla
1 Like
Tälläsiä listoja kun googlaat ni pääsee hakemaan ajatuksia ja ideoita. Tossa listassa ei nyt ollu, mut pelagoltahan tuli uusittu stavan runkosetti suht vastikään, joka ainakin mua kutittelee oikeista paikoista.
Melkein kaiken saa adaptereilla sopimaan 100/135 pikalinkuille, joko rungon kiekoille tai kiekot rungolle. Oon myöskin mieltä että melkein kaikki nuo kyllä painot rungoilleen, tai ainakin runkoseteilleen ilmoittaa, ja ihan riittävän luotettavasti. Ja vaikka siinä nyt joku pieni marginaali olisikin, niin ei sillä musta ole oikeesti väliä että painaako se hiekkatielle vietävä teräsrunko nyt sitten 2348gr vai 2384gr. Lisäksi aika usein unohdetaan et se paino tarkoittaa myös ominaisuuksia. Kevyin ei missään nimessä aina ole tälläisen tarkoitukseen paras.
Onnea etsintään ja toivottavasti se päättyy pian maalaismaisemaan!
Laitetaanpa kuva omasta hiekkatie/gravelgrinder/monstercross/mistälie retkipyörästä eiliseltä. En tiedä mitä runkosetti painaa, mutta sen tiedän että maalaismaisema maistuu
11 Likes
Olisipa munkin Vagabondi tuon värinen eikä ruma valkoinen.
1 Like
Kulmat kunnossa ja oranssi on oikein.
1 Like