ei mutta, itsellä kävi ainakin cx pyörän kanssa vähän sillee, et aluks se tuntu tosi hienolta ja hyvältä talvikäyttöön. Ja cx ajo kiinnosti. Sit huomasin et missä sitä cx nyt edes muka ajaa, kun ei niitä ajoja kukaan oikeen järkkää ja oikeessa maastossa se on aika paska sitte kuitenkin. Ja talvipyöräks tiukemmat fiksikulmat on sit kuitenkin hauskempi ku 71 73.
negaatio - 11:23, 7.8.2012 » Ja talvipyöräks tiukemmat fiksikulmat on sit kuitenkin hauskempi ku 71 73.what he said.
t. kidult
negaatio - 11:23, 7.8.2012 » missä sitä cx nyt edes muka ajaa, kun ei niitä ajoja kukaan oikeen järkkääMikähän tohon auttais?
Alkaako vpcx muuten taas joskus syyskuun alussa?
Ja tulossa on ilmeisesti jotain oikeampiakin polkuja: Redirecting...
Jonkun junkyard crossin järkkääminen kiinnostais myös, mutta en ole vielä keksinyt sille sijaintia ja aikaa järjestämiselle.
negaatio - 11:23, 7.8.2012 » Sit huomasin et missä sitä cx nyt edes muka ajaa, kun ei niitä ajoja kukaan oikeen järkkääJonkun muun pitää järkätä sulle ajot sulle sopivana ajankohtana jotta viitsisit sillä huolella netissä speksaamallasi pyörällä edes ajaa?
^ kyllä.
ennenku joku jatkaa tätä melko turhaa ja tahallista väärinymmärrystä, niin todetaan nyt, ettei niiltä pahimmilta quoteshakaaleilta mene ohi: tarkotan siis sitä, et huomasin ettei varsinainen cx pyöräily niin hirveen kiinnostavaa ollutkaan. Kuitenkin ostin alunperin cx pyörän talvikäyttöön pääasiassa, mutta huomasin ettei se ollutkaan niin hauska ajaa, joten myin pois.
Ja siis, miksi edes mainitsin noi ajot, on se et olis ollu kivaa osallistua jenkkityylisiin cx ja kaljaa hassuissa neonvaatteisssa -kisoihin. Se kuitenkaan ei vaikuttanu suuntaan eikä toiseen niin hirveen suurella määrällä kys. pyörän suhteen. Tyytyväisempi olen gangstaan.
sellaista se crossi on, siitä on kiva puhua… ennen ja jälkeen suorituksen.
Edit: kukaan ei myöskää ole ikinä kieltänyt järjestämästä cx-tyyppistä ajelua.
edit: on gangstalla ennenkin ajettu krossia.
Turussa on tänäänkin krossikisat. Siistiä.
edit.
Epävirallisen krossikisan järjestäminen on muuten ehkä helpointa. Käy kattelemassa kuntoratojen läheisyydestä sopivan 1-2km pitkän lenkin, ilmoittaa kavereille päivänmäärän ja kuinka monta kierrosta ajetaan. Sitten toivotaan, että paikalle tulee mahdollisimman monta tyyppiä ja (vähintään) yksi, joka ei aja ja voi siis toimia kellomiehenä/kierroslaskijana. Sitten ajetaan tutustumiskierros, vedetään röökit ja eikun kisaamaan. Tällä periaattella Turun FGCX-cup järjestettiin.
zen_master - 11:51, 7.8.2012 »voisko jäbä järkkää?! vastaa!!negaatio - 11:23, 7.8.2012 » Sit huomasin et missä sitä cx nyt edes muka ajaa, kun ei niitä ajoja kukaan oikeen järkkääJonkun muun pitää järkätä sulle ajot sulle sopivana ajankohtana jotta viitsisit sillä huolella netissä speksaamallasi pyörällä edes ajaa?
tänne voi tulla ihmettelemään miten erilaiset pyörät pärjäävät kun niitä ajaa eri ihmiset. rohkeimmat saavat myös tietää miten se oma pyörä kulkee kun sillä itse yrittää reippaasti maastossa ajaa 
Jii - 8:17, 7.8.2012 » Ja tuosta Unitin sliding dropout-systeemistä, olen kyllä nähnyt useankin tapauksen jossa on ollut ongelmia saada dropoutit pysymään paikoillaan.Minkävuotisista uniteista oli kyse? Kona on käsittääkseni uudelleensuunnitellu tota droppisysteemiä jossain vaiheessa.
engin stainless ss-29er:
http://img338.imageshack.us/img338/6453/enginblue29ss1.jpg
toisenvärisenä pienin muutoksin:
RTZ - 13:42, 7.8.2012 » Minkävuotisista uniteista oli kyse? Kona on käsittääkseni uudelleensuunnitellu tota droppisysteemiä jossain vaiheessa.Ei ne vältsysti ollut näitä uudempia, en muista tarkkaan.
Ainakin tässä kuvassa näkyvää versiota luulis olevan aika vaikee saada luistamaa kun siinä on toi pituussuuntainen kiristiruuvi.
mankkis - 22:38, 6.8.2012 » Unit. Vitupro. http://www.pedalroom.com/p/kona-unit-3316_5.jpg
Toi oranssi on 2012 malli. Sama systeemi ollu jo kauemmankin aikaa. Eiks toi Unit tullu markkinoille joskus 2000-luvun alkupuolella ja aika nopeesti sirryttiin sliding dropoutteihin.
Joo, mut jostain luin et tota sliding-systeemiä on vähän tuunattu tos 2000-luvun myähempinä vuosina, oisko ollu just toi kolmas ruuvi?
Liekö missään fillarissa semmosia pultti- tai ruuvikiinnitteisiä osia, mitä pyöräilijät eivät olisi saaneet löystymään?
Ja onko sellaista kuskia olemassa, joka saa osat irtoamaan, oli kiinnitysmetodi mikä hyvänsä?
Toi Engin on kyllä hävyttömän hieno.
Lumikko - 15:18, 7.8.2012 » Liekö missään fillarissa semmosia pultti- tai ruuvikiinnitteisiä osia, mitä pyöräilijät eivät olisi saaneet löystymään? Ja onko sellaista kuskia olemassa, joka saa osat irtoamaan, oli kiinnitysmetodi mikä hyvänsä?jotenkin voisin kuvitella että tuo kaksipulttinen systeemi, kuten tuossa oranssissa raamissa, olis about yhtä jämpti kuin ihan normaalin haarukanpään akselinpulttikiinnitys, ja ton kiristysruuvin luulis auttavan jos pääsevät löystymään.
RTZ - 14:31, 7.8.2012 » Ainakin tässä kuvassa näkyvää versiota luulis olevan aika vaikee saada luistamaa kun siinä on toi pituussuuntainen kiristiruuvi.Siinä on ruuvi, koska muuten se lähtee käytössä liukumaan. Auttais, jos ostaja tekis tehtaan hommat loppuun asti ja rapsuttelis rungosta maalit veke dropoutin, haarukan ja pultinkannan väleistä. Maali ei kuulu kitkapinnalle.
Oletko muuten nähnyt dropoutin ja haarukanpään välisen kitkapinnan? En siis sano etteikö siinä olis maali maalia vasten (kun en tiedä), mut kysyn vaan että onko kyse oletuksesta vai tiedosta. Eipä sillä että tommosta kauaa putsais jos niikseen tulee vaikka harmillistahan se aina on kun myydään keskeneräistä valmiina.