Sipoossa ei ole droppeja, mutta haarukanpäät ovat juuri sellaiset kuin pitääkin. Akselin sijoitus seatstayn linjan etupuolelle on hyvä ratkaisu ja jarrun kiinnityskohdan ympärilläkin on mukavasti tilaa. Vaihtajan korvake, lokasuoja- ja tavaratelineoptiot ovat monikäyttöpyörälle pakollisia. Mahtavaa, että kaikissa uusissa Pelagoissa Sibbossa ja Stavangerissa on nämä haarukanpäät! Minua miellyttää erityisesti myös siirtyminen 135mm perään, jos tässä nyt sellainen oli..
edit. Nimimerkki Pelago vahvisti, että Sibbossa ja uudessa Stavangerissa on 135 mm perä! Jesh! Hyvä Pelago!!!
Pelago - 12:13, 16.2.2014 »
Moi, Sibbo ja uudistettu Stavanger on 1-v yhteensopivia. Hangossa ja Airistossa vaihdedropit.
Minusta noissa teidän sivuilla olevissa kuvissa on taaksepäin aukeavat dropit myös Airistossa ja Hangossa. Eli valehteleeko silmäni, vai onko kuvat otettu protoista ja dropit vaihtuneet tuotantoversioihin?
k_laakso - 14:41, 18.2.2014 »
En nyt tiedä onko oikea paikka postaukselle, mutta Sibbon runkosetin hinnat kolahti juuri postilaatikkoon;
Raw pohjamaalattu 545€
Standardi punainen 665€
Custom väri 745€
k_laakso - 14:41, 18.2.2014 »
En nyt tiedä onko oikea paikka postaukselle, mutta Sibbon runkosetin hinnat kolahti juuri postilaatikkoon;
Raw pohjamaalattu 545€
Standardi punainen 665€
Custom väri 745€
Mitäs se orlowski veloittikaan customista?
mun tiedos on et "bulkki" ratarunkosetti olis 500. Noilla mun rungon spekseillä 750, jossa juotto, dropoutit ja emäputki nosti hintaa. Kai hältä kysymällä selviää. En tiedä sit paljon sibbon spekseillä olis, koska en niillä spekseillä runkoa itse orlowskilta tilaisi.
Riippuu paljon spekseistä.
Itse kyselin joskus loppuvuodesta krossaria vaihde- ja sinkula optiolla 130mm perällä ja canti tapeilla. Putkena Zonaa täytejuotettuna ja wishbonella sekä sisäisellä vaijerin vienneillä, 670€ ja sama, mutta ilman sisäistä vientiä ja wishbonea 570€.