Mä katoin äkkiä vaan ridleyn crossarit.
heitäs negaatio jonkun crossarin geot missä bb drop on 72mm
miks heittäisin ku geometriataulukossa lukee
BB Drop 66.0
e. aha toi linkki edell. olikin crosscheckille eikä rungolle josta keskustellaan.
persjalkasten laitteita.
mä jumahdin joo kattelee tota straglerii
“It’s basically the Cross Check, just a little different,” the Surly rep explained. “It’s got disc brakes, the bottom bracket is a little bit lower, the headtube is a little bit higher. We refuse to make a sloping top tube. Plenty of people make those bikes but we like a horizontal top tube. We think they look cool and ride cool.”
juuh ok. Miten voi pyörä näyttää samaan aikaan liian matalalta ja liian korkealta? Kattoo tota satulatolpan määrää ja toisaalta spacereita ja stemmin asentoa.
satulatolpan kulma tekee tosta ehkä vähä pitkän näköisen.
72.5deg joutuisin itse ajamaan jo suoralla tolpalla ja satulankin joutuisin vaihtamaan.
toupessa ei taitas riittää säädöt
Jeep, isommat koot on reachiltään verrattain lyhyempiä, kun satulaputken loiva kulma kumoaa pitkää vaakaputkea. Ja ton esittelypyörän ohjaamo nyt on mitä on, joku muu saattaisi säätää tangon satulaa alemmas.
~70mm bb drop ei ole kovinkaan eriskummallista, näppärämpi mutkissa ja helpompi hypätä kyytiin kun on matalalla, sanovat, esim spessu ja monet pienet jenkkilafkat pyörii noilla nurkilla ja trekin straggleria vastaavassa monikäyttörungossa on pienimmät koot vielä matalampia.
Esim. Singular Peregrinessä on 70mm BB drop (tai suunnilleen koska EBB), vaikka se nyt ei varsinaisesti ole mikään cyclocross-pyörä.
Kuten tuossa SuicideHub totesikin, niin Surlyn raameissa se raamin koko on aika merkitsevässä roolissa. Nuo pienempikokoiset Surlyt näyttävät olevan hieman keskimääräistä pidempiä, mutta isommat koot menevät taas ihan mukavasti linjassa eli tälläinen pitkäjalkainen ja lyhytselkäinenkin viihtyy noiden kanssa ilman ongelmia. Sinällään yleistäminen näissä on hieman hankalaa… 
Kerrataan taas. Perinteisessä Belgia-krossarissa on korkea keskiö ja jyrkkä keula ja lyhyt vaakaputki. Näpsäkkä kiihdytellä mutakriterium-mutkissa.
Modernissa jenkki-krossarissa on matala keskiö ja loiva keula ja lyhyt stemmi & pitempi vaakaputki. Vakaampi vauhdissa ja mutkissa, helpompi hypätä päälle ja kivempi jauhaa helppoa soraa.
Suomeen yleensä ja maastopyörämiehille erityisesti sopii mielestäni jenkkimitat. Ratapyöräurpot tuntevat olonsa kotoisaksi Belgia-mallin päällä, mutta eivät osaa sitä ajaa.
Kare_Eskola - 9:15, 20.11.2013 » Kerrataan taas. Perinteisessä Belgia-krossarissa on korkea keskiö ja jyrkkä keula ja lyhyt vaakaputki. Näpsäkkä kiihdytellä mutakriterium-mutkissa. Modernissa jenkki-krossarissa on matala keskiö ja loiva keula ja lyhyt stemmi & pitempi vaakaputki. Vakaampi vauhdissa ja mutkissa, helpompi hypätä päälle ja kivempi jauhaa helppoa soraa.Nyt mennään taas eri pyöriin mutta kumpaa näistä lähempänä Pompetamine on?
Veikkaisin ensimmäistä kategoriaa mutta en hirveän hyvin hahmota näitä geoja vielä eikä just nyt pysty laajempaan itsenäiseen tutkimustyöhön. 
oge - 21:22, 19.11.2013 » Straggler mustana.Tämä. Seuraava pyöräni. Säästäminen alkakoon. (Pomppiskuume meni ohi.)
Hmm. Kivan oloinen tuo Straggler kyllä. Vaikuttaa vähän siltä, että voisi olla aika hyvä valinta, jos pitäisi omistaa vain yksi ainoa pyörä. Varsin monipuolisen oloinen kyllä.
#kovameno
mez - 13:05, 21.11.2013 » #kovameno http://vimeo.com/79623486LOL. Ensi sunnuntain VPCX:ssä noi kaikki alkais itkee sitä alkusitaatin äitiä.
tää veepeeceeäx kuulostaa kieltämättä todella mukavalta ja leppoisalta.
VPCX on ihan leppoisaa. Pitää vaan asennoitua siihen, että esim. keula tai kiekot saattaa räjähtää milloin hyvänsä. Tai että siinä hiekkaspoorissa kaatuessa voi murtaa kylkiluunsa hiekan seassa pilottelevaan kiveen. Lähde skidi kokeilemaan joskus.
Kivikko sunnuntaina vai? Ajoko sen joku koskematta maahan jalallaan? Ihanku muistaisin sellasta legendaa. Voittajan pyörä oli kyl hyvin kuvaava radasta 
E. Ja siis hauskaa se oli. Ajaisin jos pääsisin mestoille.
Rata on aavistuksen helpottunut aiemmista.
Sepelihauta on nykyään kiva rysäyttää läpi.
Bermikaarteiden jälkeen on yhden kaatuneen puun yli tehty hyndä, jota en uskalla leiskauttaa rossarilla, koska mudasta ei saa vauhtia ja alastulo on tasaiselle - jäykkäperämaasturilla kyllä menee.
Ja eräs mutahauta pitää kiertää varsin liukkaan juurakon yli.
Yhdellä jalkakosketuksella menee.
…tästä juteltiin viime keskareilla ja jäin siihen käsitykseen, että juuri tuo kivikon rata olisi enemmänkin maasturipolkua kuin (perinteisempää?) krossireittiä. eli tuun mielelläni messiin, mutta mieluummin jollekin iisimmälle reitille.
Provokysymys: Pidättekö Kivikon kaltaisen radan ajamista (puhtaana) Cyclocrossina?
Asiasta lienee jo keskusteltu, mutta kysynpä silti. En lähde väittelemään asiasta sen enempää sillä en omaa maasto/krossi-krediittejä.
edit. skidi oli nopeempi