Joskus koklasin tälläsiä… ei häränsarvia vaan enemmänkin mullikan nysiä 
Oli kaupunkikäytössä kyllä aika kivat ajella ja oli vähän tota “nousukahvaakin”, just niin vähän kuin mahdollista että kädet sai niin että nyrkit osoitti eteenpäin ku normaalisti ajelen yläputkelta niinku varmaan muutkin ihmiset.
http://farm2.static.flickr.com/1305/530592157_32b8025f97.jpg
mullaki yhet “ramhornit” ihan toimivat!
meigä on fani kuten nimimerkistä voi päätellä, mut joo komppaan jussia rumia ovat noin yleensä.
nitto noodle → chopattu bullhorn → velosolon halpis → chopattu → noodle
Matkalla tuli tajuttua kaikenlaista ajoasennosta. Mutta kyllä nuudeli vaan maistuu parhaalle.
opqdonut - 16:22, 7.5.2011 » nitto noodle -> chopattu bullhorn -> [velosolon halpis](http://velosolo.co.uk/zenbul.html) -> chopattu -> noodle Matkalla tuli tajuttua kaikenlaista ajoasennosta. Mutta kyllä nuudeli vaan maistuu parhaalle.Joo matkalla tajuaa. Tajunnut myös sen että "matkalla" ja 30km tempoessa on hiukan erilaiset ajoasennot.
Semmone mietityttää et laitanko maantiejarrukahvat tangon päihin vai sitten normi jarrukahvat siihen stemmin viereen. Onko kokemuksia kumpi parempi?
älä kuuntele vihhaajia
^^ paitti että tossa menee kaapelit tangon sisällä. jos ei ole vaijerivientireikiä jo bulliksessa niin niitä ei kannata ruveta porailemaan. vastaavia kahvoja saa ulkoisilla vaijerinvienneillä myös, esim
ite olin ghettoasenteella liikkeellä ja käytin bullhorn-kokeilun ajan tangon päähän asennettua krossikahvaa. jotkut käyttää myös stemmin viereen asennettua krossikahvaa bullhornin kanssa mutten ehkä tajua sitä.
opqdonut - 19:38, 8.5.2011 » jotkut käyttää myös stemmin viereen asennettua krossikahvaa bullhornin kanssa mutten ehkä tajua sitä.Mulla on noin, ja siirrän aina otteen jarrulle kun ajan jyrkkiä alamäkiä, kovaa ennen risteyksiä tai muuten vaan tilanteessa, jossa kuvittelen tarvitsevani eturarrua. Syitä tähän on kaksi: jarrukahva on paremmin suojassa stemmin vieressä kolhuilta ja yksittäinen kahva päädyssä näyttää tyhmältä :P Jos ois kaks jarrua, laittaisin varmaan kahvat päätyihin...
Kappas olin just kirjottamassa about samaa ku SaBer, tulee muutenki ajettua aika paljon suoralta osalta ja aika vähän itseasiassa tulee jarrua käytettyä, hätätilanteita varten se lähinnä on.
Niin no, eiks sit olis vaan helpompi ajaa raiserilla?
Joo no laitan sen siihe stemmin viereen kiitos.
konkeli - 21:08, 8.5.2011 » Niin no, eiks sit olis vaan helpompi ajaa raiserilla?ei välttämättä. On se esim vaikka ylämäissä aika mukava lisä vaikka suurimman osan ajasta vetäis yläotteelta.
Itellä on maantietangossa kans jarru stemmin vieressä. Kruisailen kaupunki jne jarrua vaativissa olosuhteissa yläotteella pystymmän ajoasennon takia aika paljon, mäissä ja “maantiellä” sit se vähän pidempi ote. Kerran päivässä ehkä alatteelta tulee ajettua, eli kai tohon rolleriin bhornikin sopis.
(Bullhorn) haters gonna hate. En ite ihan älyttömästi nauti alaotteella ajamisesta kaupunkifillarilla ilman pehmustettuja housuja. Nopeudet kuitenki järkevällä kaupunkivälityksellä itellä kuitenkin suht pieniä et en mitään olennaista etua tosta alaotteelta saa täysii-fiilistä lukuunottamatta. Siinä mielessä en ihan jaksa jakaa tätä bullhorn vihaa. Monipuolisempi se on ku riser.
kid_scientifik - 21:16, 8.5.2011 » ^koska:Rahaa menee, värkkääminen keljuttaa eikä mikään ole koskaan hyvin. Jäi sitten eräskin pyöräilytapahtuma väliin keskeneräisten säätöjen takia.kp - 14:26, 3.5.2011 » kaikki käy sarveiluvaiheen lävitse. ei sitä tarvitse hävetä. paljon.
Bullhorni siksi koska halusin vaihtelua droppiin ja sillä pääsee alemmas ku riserillä. Ja se on musta hieno, ainakin tällä hetkellä.
Onko kellään kokemusta näistä syntacen bullhorneista? Mistä kannattas tilata ja ovatko hintansa arvosia? Tota Stratos 400 (keskimmäinen) miettiny jos tilaisi jostain.
http://www.gottaridebikes.com/Merchant2/graphics/00000001/Stratos.jpg
toi taite alkaa melkeen heti stemmin vierestä ja tol vinolla osalla ei tod näk oo kovin hyvä ajaa.
mul on profile airwing ja siin on hitusen enemmän tota suoraa
http://www.profile-design.com/profile-design/products/base-bars/aluminum-base-bars/airwing.html
40e maksaa evansil ja wigglel… 40 ja 42 senttistä kyl vaan
niin ja appreciation stongaa kohtaan kasvaa koko ajan pikkuhiljaa. jarruttomassa pyörässä tolla perus 20 kilsan matkalla kyllä toiminut todella hyvin. kaupunkipainoitteiseen ajoon laittaisin kyl riserin.