Joo, iskarien säädöt on aika hyvin hanskassa, vaikka en olekaan niiden kanssa ihan maalissa vielä. Lähtökohta ei ole väen väkisin vaihtaa vannekokoa, vaan suunnitelmissa on koota jollain aikataululla toiset kiekot tuohon ja mietin tässä olisko ne toiset plussat vai ei.
Kaivoin tässä hetki sitten varastosta parin vanhoja, mutta lähes käyttämättömät Schwalbe Supermotoja ja asensin ne Krampukseen kuitukehille. Tubelessina, tottakai. Kompuran kanssa asentuivat helposti. Enpä muista paljonko oli Gorilla-teippiä vanteissa tuossa vaiheessa. Kylkikudosten tiivistyminen otti erinäisiä vuorokausia, seikka joka ei vielä tuntunut erityisen pulmalliselta. Kun hikoilu ja tirinä toistuvien pumppailujen jälkeen alkoi hiipua, oli varovaisten koeajojen aika. Alkava hyvä fiilis jäi kuitenkin lyhyeksi, kun eturengas lensi pamahtaen vanteelta hissuksiin ajellessa. Tätä oli edeltänyt pumppaaminen 2,2 barin paineisiin, jonka jälkeen olin päässyt etenemään puolisen kilometriä. Takana niin ikään koeluontoisesti 2,5 bariin koeponnistettu rengas ei ilmoitellut lähdön merkkejä.
Tapahtuneen jälkeen: Pelkän tornipumpun kanssa turatessa näytti vähän siltä, että mainittu ongelma-Moto ei taida tiivistyä uralle ollenkaan, vaikka gorillaa on lisätty pari kierrosta. Tässä kohtaa alkaa mietityttää, kuinka paljon tuota painavaa teippiä onkaan mielekästä lisätä tähän, etenkin, jos kyseisen renkaan (taittuva) vaijeri on jotenkin venähtänyt.
Laitoin nyt varmana ratkaisuna tuohon sisurin. Jospa tuo rengas 2 barin paineilla pysyy paikallaan. Tarvinneeko edes niin paljon. Jos tämä ei nyt muutaman päivän sisällä räjähdä taas, harkitsen teippailun jatkamista. Mutta ehkä on vaan parempi hankkia uusi rengas, tai kaksi.
Yhtäläinen rengas siis hakuun… Koko saisi olla mieluusti 60-622 ja kuviolta sliksi, tubeless-valmius on tietysti välttämättömyys ja jos mahdollista, pistosuojaus saisi olla ennemmin kohtuullinen kuin minimaalinen. Eipä näitä hirveästi tarjolla ole.
Schwalbella olisi tänä päivänä markkinoilla ainakin G-One Speed tuossa koossa. Lieköhän yhtään mistään kotoisin? Maanantaikappaleita?
Ostin G-One Speedit pari viikkoa sit, mutta vielä ei ole ajokokemuksia niistä. Voin kertoa fiilikset parin viikon päästä kun terveys antaa periksi taas ajaa. Ajot olleet pari viikkoa tauolla kun vinossa ländätystä bunnyhopista seurannut eturenkaan burppaus aiheutti onnettomuuden metsäpolulla eli kannattaa pitää ne paineet kohillaan ja rengas hyvässä kunnossa!
Omalla otannallani en jaksa enää uskoa Schwalbe Supermotoa tubeless-yhteensopivaksi. Takarenkaan reunat alkoivat nyt vuorostaan muljuta epämääräisesti kahden barin paineissa.
Jotenkin on nyt sellainen epämääräinen, perustelematon mielikuva, että Schwalbe saa tällä saralla haukkuja monestakin lähteestä, kun tietyt renkaat eivät toimi siten kuin niiden ei ehkä ole luvattukaan toimivan. 
Viitsisköhän sijoittaa Contin Speed Kingeihin koossa 55-622… Vanne oli kai jotain jotain 40 tai 45mm sisäleveydeltään, joten renkaan profili siinä vähän mietityttää
Tynkäpäivitys tähän 50km perusteella kuivissa olosuhteissa.
Nopeet renkaat, tosi pyöree profiili ja pieni vierintäpinta-ala. Soralla toimi ihan ok, mut päällysteellä (yllätys) oli silkkaa sexii. Kulutuskestävyydestä ei mitään hajuu, katotaan ennen lumien tuloa uudelleen päivitystä renkaiden tilanteesta.
Löytyykö suosituksia 29" renkaista jotka mahtuis pyörimään 65mm bluemels-lokarien alla? Käyttötarkoituksena ympärivuotinen maaseutukommuutti hiekkateillä, retkeily ja varmaan satunnainen hyvien polkujen ajelu, varsinaiset maastorenkaat sitten toisilla kiekoilla. Tanwalleista plussaa muttei pakollista.
Thunder burtit 2,1" koossa tällä hetkellä vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta.
2.0" vai onko 2.1" Black Mamba Hutchinsonilta on kiva ja toiminee yhtä hyvin talvella kuin TuBu.
Kuvassa myös 65mm SKSn lokarit mutten muista onko Bluemelsit.
4 Likes
Näistä tanwallit tais olla jotku kisakumit?
Oliks muute @Frankton :della contin race kingit bluemelssien alla vai mitkä? Vähän nyt tämmöne spekulatiivinen nollapostaus mutta oon kans kiinnostunut aiheesta: 2.1" xc kumit, bluemels, ATB-pyöräily
Ps @mankkis pyörät kyl pelkkiä bängereitä näin sivuhuomiona
1 Like
Ennen noi Schwalben tanwallit tais olla noita enemmän limited edition kisakumeja (tummempi) tai sit OEM jäykkälankaisia (vaaleampi). Nyt löysin kyllä el gogelarista ihan Addix Speed Transparent/Black väritystä ja normimenona. Kai noi hyvät on ja ainakin muutama vuos sitten ihan kehutut.
Laittaisin ehkä Race Kingin eteen ja Speed Kingin taakse mut mielummin jonku muun valmistajan kuin Schwalbe tai Conti koska 
Tanwall on vähän vaikea löytää ja menee tosi usein kompromissiksi kun kaikkia ei tehdä tanwallina.
1 Like
Tää speed king + race king kuulostais saatavuuden ja ominaisuuksien puolesta hyvältä vaihtoehdolta! Näyttäis kanssa bicyclerollingresistance-sivun mittausten perusteella olevan oikeasti 2,1" leveys. Toki jännimmät ois varmaan jotku rene herse fleecer ridget mutta saatavuus ja hinta huonompi. Noita hutchinsonejakaan en googlailulla löytänyt myytävän tällä hetkellä
Mulla oli vagabondissa tubut B65 lokarin alla. Mahtu hyvin. Tubelessiks kannattaa laittaa (ylläri) tai vähintään litkua sisuriin.
1 Like
mulla oli yhen talven WTB Nanot 29 x 2.1 ja oli kyllä hyvät renkaat. rullaa todella hyvin asfaltilla, mut sitten kaarrepitoa ei oo kauheesti vähälumisella asfaltilla. hiekkateillä noi kyllä loistaa ja satunnaisilla poluilla myös. mahtuu hyvin 65mm bluemelsien alle. itellä oli kyl isoimpana ongelmana aisojen kiinnityskohdat, mutta luulen et jos niitä vähä taivuttelee ja aisoja taivuttelee ulospäin nii mahtuu paremmin pyörimään.
2 Likes
Nanot on hassut koska haluaisin tykätä mutta varsinkin toi kaarrepito-ominaisuus on tosi huono. Vuoden verran oli 40milliset lenkkipyörässä ja lähti tosiaan sekä soralla että lumella tosi yllättävästi liukumaan vaikkei olis pitäny olla mitenkään kaarrepidon limitillä. Vetopito ei myöskään vakuuttanut vaikka mielestäni kuvio sanois muuta. Stavassa oli 2.1" versiot hetken mutta ei sit oikein lähteny. Tosi alimittaiset oli 21mm sis.lev. kehällä, oisko ollu 49mm leveimmillään.
Smart Sam esim. päihittää Nanon mennen tullen pl. seksikkyys ja paino.
sit ois tietty Teravail Sparwood ja Rutland jota sais 29x2.2, ja nyt puhutaan siis 2mm erosta, eli pitäisi mahtua bluemelsien alle. itellä oli viime vuonna läpi vuoden oikeastaan Rutland 47mm, jonka rullaavuus asfaltilla oli heikko, mutta hiekalla se pääsi taas loistamaan ja pitoakin löytyi.
lämmin suositus Teravailin light and supple casingille joka on ollu oikeesti aika kestävä nimestään huolimatta.
1 Like
Renegade 2.3" ja Bluemels 65. Ei ongelmia, sillä oikein hyvin mahtui pyörimään myös mudan ja lumen kanssa. Yllättävän mukava oli kevään lumikeleillä. Vierintävastus melko alhainen nappulakumiksi, mutta ei toki mikään päällysteteiden ykkösvalinta.
Edit. Työntömitalla renkaan leveys 60 mm.
1 Like
Kun nyt reilun 2 tuuman pikkunappularenkaista puhutaan niin Bontragerin XR1 vois olla kivasti rullaileva kumi:
…tai siis ainakin XR2:sta tuli oitis mun luottokampe ja toi XR1 näyttäis aika lailla samalta paitsi että siinä nappulat on vielä pienemmät pl. reunoilla vähän isompaa.
1 Like
Olen tätä miettinyt Sutraan, mutta Bontrageri ei oikein herätä luottamusta kumivalmistajana ja kova myyntihinta ei houkuta makselemaan oppirahoja. Vaikka taitaa niitä taitaa pyöriä Suomenkin teillä ympäri vuoden melko paljon erilaisten rekki-rukkien alla.
OEM Bontrager renkaat on tosiaan aivan tasotonta kuraa ja liki mahdoton asentaa vanteelle tai irrottaa vanteelta ellei vanne ole myös Bontrager mutta ilmeisesti noi paremmat Bontragerit on ihan jees #mutu
just oikein muistelit. 2.2 racet ja 65mm bluemelssit
1 Like
Vittoria Mezcal G2.0 TNT talveksi taakse suurimpien kinosten pyörään, mieltä? Kai tuo hetkittäin voi tukkoontuakkin mut ei kai se nyt niin pahasti ja jatkuvasti?
e: myös kelpoisuus eteen kiinnostaa vaikka ei olekaan ihannesuunnitelmani.