On kiva, piristävää nähdä etuvaihtaja tällaisessa muotipyörässä, 44-30 kuulostaa oikein kivalta ratastukselta edessä,
On khyl jengi vääntää amoja jostain vaihdepyöristä missä ei ees oo mitään spessuja osia vaan bike-discountista bulkkirunkoon lyötyä meh tier kampetta. Eikä tuota kai oo ees missään vaiheessa ajettu edes sinkulana (siitä konversio ois vähä ymmärrettävämpi)?
Ei mulla muuta ku et on tää hieno yksivaihdespesifi foorumi.
1 Like
ite toki luen foorumia erityisesti twitterin ja sipsitopikin takia mut siis mun onnellisuutta on kummasti lisännyt kaks käytäntöä eli
-
jos ei oo mitään kivaa sanottavaa niin en sano
eimulmuuta
20 Likes
Harmillinen mutta ymmärrettävä ulostulo. Koen että tämä vaihteet vs. vaihteettomuus keskustelu käytiin jo vuosia sitten.
Kiitos arvostelustasi!
6 Likes
Muistaakseni tässä vaihteettomuuskeskustelussa tuli myös ilmi se seikka että foorumi olis kauan sitten död ja kuopattu mikäli olis menty puristisella linjalla.
Hieno rukki mankkiksella ja epäilemättä hyvä tarkoitukseensa.
9 Likes
Tai ainakin tosi moni ns og tyyppi ei olisi täällä enää, kun ajot siirtynyt enemmän ja enemmän vaihteisiin. Mullakin n. 95% kilsoista tulee nykyään vaihteilla, mutta fiksi ja sinkula on tallissa fiilistelyjä varten.
Puristilinja on puristilinjaa, mutta silloin varmaan ottaa herneen nenään kamerakeskustelusta myös.
PS. Siisti pyörä ja tykkään aina tosta runkolaukusta, kun näkee jossain. Herättelee fiiliksiä lähteä yön yli reissuun.
3 Likes
Vaikea uskoa tätä mutta kyllähän empiria toisin sanoo. Fiilaan ohjaamoa ihan täysillä.
Just ku oltiin viikonloppuna ajamassa / samoamassa Uuteenkaupunkiin nii tokasin seurueelle että kyllä Kona Sutra LTD on sellanen pyörä jolla pääsee just niistä paikoista mistä haluaa ajaa.
1 Like
tää on kyllä upea polkupyörä polkupyöräfoorumilla. kunnon do it all-henki näkyy tänne asti! tiedän minkä kokoisilla pyörillä ajat ja suurinpiirtein satulankorkeuden - tässä jotenkin hauskaa että pyörä näyttää pärkkisen isolta mut sit onki tolppaa näkyvillä kunnolla.
4 Likes
Mankkiksen pyörät ovat aina siistejä!
2 Likes
Ihanan fressi tuulahdus muutaman vuoden takaa. Olispa muutenki kaikki niinku ennen.
Nykypäivän suurimmat väärydet on naispappeus ja vaihdeamat yvllä.
4 Likes
Ohan tää siisti, omistajansa näkönen ja yksityiskohdat ehditty hieroa ajon myötä kohdilleen.
Sikäli kun tuota matkapyörämäistä vakautta arvostaa niin oisit ehkä voinut valita vielä isomman runkokoon? Sellanen että ois sama fitti slämmätyllä pari senttiä lyhemmällä stemmillä. Ite sovitin uuden Stavan niin ja pidän siitä.
2 Likes
Joo siis 58 eli isoin oli kyllä harkinnassa. Tässä 56ssa reach ja stack täsmäsi todella hyvin vanhan Stavan kanssa, mitä nyt pikkasen pidempi ja matalampi. Tiesin että 56 ainakin sopii kun ei se 59 Stava ikinä tuntunut pieneltä. Olinhan myös miettinyt että Stava olisi voinut olla 62. Jos olisi yhtä paljon raajaa kuin Turun Samilla niin en olisi miettinyt hetkeäkään tätä pienempää, pituutta meillä silti saman verran vaikka hän ajaa aina periaatteessa pykälää isommalla.
Nyt seiffasin kun olen loppupeleissä aika kömpelö maastossa. Eikä tarvinnut tehdä uutta stemmiä eikä tilata uutta runkolaukkua 
Pienempi tuntuu jotenkin vähän ketterämmältä. Sibbon kohdalla 59 oli ihan selvä vaikka näyttääkin isolta rungolta, se 56 tuntui ihan tosi pieneltä. Nää koot on joskus outoja mutta mielestäni koko on oikea. Vähän pitäis BDHU sit kun jaksaa vetää tankoteipit uusiks.
En muista vertailun tuloksia tämä 56 Sutra ja uus 57 Stava mutta se 57 tuntui kyllä just oikealta koolta just pikkasen lyhyemmällä stemmillä. Täähän on loppupeleissä jäänyt paljon muotipyöristä kun on aika lyhyt.
Olipa taas sekavaa sönkkäystä.
e. Lisään vielä sen että noi sporttisemmat pyörät eli kuitupulkan ja Sibbon olen just speksannut niin että ne on slämmätty. Optimi sitä varten olisi about stack 590 ja reach 390 mutta useimmiten puhutaan Samin kanssa 600/400 pyöristä.
Stavanhan slämmäsin sit lopulta ja jeesas alaselkäongelmiin, Sutran kohdalla ehkä vielä vähän tunnustelua kun sen ruodon lisääminen on aavistuksen vaivalloisempaa kuin poistaminen. Vaikkei mikään mahdottomuus teräshaarukan kanssa. Tuntui kyllä tosi hyvältä tuolla Viro-randolla mutta vaatii ehdottomasti enemmän kilsoja.
2 Likes
Noh noh. Onhan tässä nyt sentään ihan ajamalla saatua kokemusta ja sen pohjalta tehtyjä valintoja esim. ohjaamon, kiekkojen, renkaiden ja voimansiirron suhteen. Esmes itsetehty custom stemmi, harkiten valikoitu 2x- välitys ja kampiosasto (omastakin kokemuksesta väitän, että m-730 kampisatsi ei ole tässä pyörässä sattumalta), sekä custom tarakkajutut ja niistäkin käyttäjällä itsellään on muutakin sanottavaa kuin että “tosi hyvät”, toisin kuin monissa amoissa ihan vaan jostain Pelagon valmiista seteistä.
Omat viis penniä: käyttäjänsä näköinen pyörä ja ehkä siistein sutra, mitä oon nähny. Omalla Kona Unitilla droppitankosetupilla ajelleena kysynkin, onko tarvetta yli kakspuoltuumaisille renkaille? Silmääni vähän kömpelönnäköiset. Oon itse tykänny enemmän tänkaltaisessakin pyörässä kevyistä 622/54 pikkunappuloista.
Heh, hassuja aina nää valinnat. Tällä hetkellä tuntuu taas siltä että olen oman kehityksen huipulla mutta kun katsoo aiempia kasauksia niin eteenpäin on aina menty.
Mieluiten kasaisin nämä rukit aina seiska/kasi-XT:llä mutta kokemus sanoo että ne nestelevarit on vaan tosi kivat olla. Ne taas vähän rajoittaa vaihtajahommia nykyään kun on ne yksitoista pykälää. Shiftmateja olen harrastanut millä sais naitettuakin mutta toimiihan ne uudet meh tier GRX:t ihan perkeleen hyvin. Kammet olen silti jättänyt koska vahvaa top10 näteimmät nelikanttikammet osastoa. Ja nelikantilla saa ketjulinjaa ja q-faktoria säädettyä, ulkolaitasilla ei niinkään. Olis tosi kiva päästä kasaamaan joku kunnon retrogrouch-monstercross esim. Black Mountain Cyclesin Monstercrossista tai Crustin canti-Romanceurista (onks sellasta edes olemassa).
Sellaset pari tuumaa leveät kevyet XC-kumit ovat kyllä tällaisessa ihan parhaat yleiskumit. Voi mennä about kaikista paikoista minne dropilla viittii mennä mutta ovat silti nopeat. Välikoon isot kumit taas muuttaa pyörän luonnetta sellaiseksi mukavan lonnivaksi. Nimismiehen kiharat ei enää häiritse ja kyyti pehmenee kaikin puolin.
Mun viimevuotiset retkireititykset ovat olleet sen verran villejä, varsinkin Virossa, että niitä isoja Rangereita tai Mezcaleja jotka oli aiemmin on ollut ihan kunnon ikävä. Varsinkin pehmeässä hiekassa se footprint on vaan niin mahtava kuten myös isompi ilmatila isorakeisella soralla. Voi mennä tosi paljon huolettomammin eikä tarvii miettiä linjoja yhtä tarkkaan jos vähän väsyttää ratin takana. Jos vielä joskus Viroon palaan niin pitää laittaa isot kumit alle ja piirtää kunnon sekoilureitti.
Silloin muutama vuosi pelasin sen pelin ihan väärin kun olin Virossa ja Latviassa 622x44mm ByWayllä ja heti perään Suomirandolla 65x584mm kumeilla. Sen olis nimenomaan pitänyt olla toistepäin. Suomen päällystämättömissä teissä on huomattavasti pienempi variaatio kuin etelänaapurissa.
Kunnon Viro-jankutus koko ajan mutta en oo ehtiny muualle moneen vuoteen, pardon.
4 Likes
Tämä. Vähän tylsä AMA kun ei ole mitään arvosteltavaa 
Rengashommat aina kyl mielenkiintoisia. Tavallisena kuolevaisena joutuu aina tekemään kompromisseja mutta erikoismiehillä erikoisratkaisuja. Jykän tavoin olen vetänyt tyytyväisenä 48-54 millisillä mutta prkl kun lensi litkua artesaanikumeista kun kävi pari päivää rälläämässä vähän raffimpaa dual trackiä 
Jäin vielä miettimään tätä
ja että kun viimeksi postasin (omasta mielestä) kunnon
niin siihen ei reagoitu mitenkään.
Tässä langassa taas huomattavasti enemmän keskustelua ja pohdintaa. Kehuista puhumattakaan, kiitos niistä.
Mielestäni parempi pitää tätä foormumia elossa edes jollain pyöräaiheisella sisällöllä ettei etusivu oo täynnä pelkkää twitteriä ja sipsien rouskutusta. AMA:t ja projut on ainakin omasta mielestä parasta sisältöä mut eihän kukaan enää laita sellasia lankoja pystyyn. Pelkkää kuva pyörästä jolla ei ole omaa lankaa/tykkäät eniten/edustaa nicheä x/jne. Sinne ne hukkuu.
Emt. En haluais jaaritella tästä tässä langassa mutta ainakin on jotain keskustelua eikä pelkkää hiljaisuutta ja sydämenkuvia.
11 Likes
Turhaa jäädä miettimään tuollaista tarpeetonta ulinaa.
Tää on juuri hyvää sisältöä ja upea pyörä!
2 Likes
Joka kerta, kun nään tän langan nimen, niin hymähdelen itsekseni.
9 Likes
Olin sanomassa samaa. Otsikon perusteella 10/10.
Tää Sutra ja edellinen Stavakin on kyllä just sen olosia pyöriä mistä arvelisin nauttivani suunnattomasti. Sit vielä Mankkiksen maulla kasaus niin kyllähän nää vakuuttaa!
noi paksut kumit on kyllä 
