Hetki vierähtänyt edellisestä päivityksestä, joten jotain infoa nykytilanteesta. Muutoksia ei ole juuri tullut. Polkimet on nykyään M520:t, stemmiin on tullut sentti pituutta lisää ja avaruudettimet on siirtyneet stemmin alapuolelta yläpuolelle. Mitään muuta merkittävää ei ole tapahtunut. Ketjua, ratasta, rengasta, yms. on toki vaihdettu, muutoin on samat palikat kiinni edelleen.
Vieläkään ei ole vaihteelliseksi muuttunut. Viime vuosina ei ole ollut edes vapaarattaisena vaan on menty jatkuvasti kiinteänä, alun mainituilla rengastuksilla ja välityksillä riippuen vuodenajasta. En ole edes niitä toisia kiekkoja saanut hankittua, katsotaan tilannetta (jälleen kerran) uudestaan syksyllä.
Palikoiden suhteen olen ollut eniten yllättynyt noista halpiskiekoista. En uskonut niiden kestävän kovinkaan pitkään, mutta ovat pysyneet suorina, eikä laakereitakaan ole tarvinnut vaihtaa. Takapyörän laakeri lakkasi joskus kymppitonnin jälkeen pyörimästä yhtä eleettömästi kuin uutena, mutta ei ole vieläkään käynyt niin huonoksi, että olisin vaihtamaan ryhtynyt.
Viime vuoden kesärengasaika meni (pyörästä riippumattomista syistä johtuen) siten, että tämä ei saanut kilometrejä lainkaan. Muutoin on ollut koko ajan alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan. Edelleen aivan mahtava laitos omalle työmatkalle ja olen ollut pyörään erittäin tyytyväinen. Toki sitä kuuluisaa potentiaalia on edelleen paljon käyttämättä, kun on ajeltu tylsästi vain työmatkaa kiinteänä, mutta vielähän tässä ehtii.
Näköjään alun kuvat ovat hukkuneet johonkin, täytyy kaivella ne jostain tiedostojen syövereistä ja latailla uudelleen.
Vähemmän edustava kuva kun Peregrine pääsi vaihteeksi muuallekin kuin samalle tutulle työmatkalle. Päätettiin käydä lauantain pakkasaamun kunniaksi heittämässä kaverin kanssa reilu 80km lenkki. Varustuksessa haisee vahvasti purkkaviritykset. Pumppu äkkiä teipillä ja sisuri nippusiteellä kiinni. Satulalaukussa työkalut+luuri, alaputken alla olevassa pullossa eväät. Alaputken alla olevan pullotelineen kiinnikkeet on oudon korkealla, normaalissa telineessä pullo nousee niin ylös, että ottaa renkaaseen kiinni. Tuossa telineessa alempi kiinnike oli liukuva, niin pistin vain sillä kiinni, pudotin telineen alemmas ja varmistin nippusiteillä. Onko sellaisia telineitä, jotka saa säädettyä alemmas tai on suunniteltu tuollaisiin kohtiin?
Mukavaa oli ja hyvin palveli. Kevyen varustuksen vuoksi kylmä meinasi aluksi tulla, ennen kuin aurinko alkoi lämmittämään ja mäkinen maasto alkoi. Välit se sama 42/17 kiinteänä niin kuin ennenkin.
Tulee kyllä vähän huono omatunto vaihdekuvan postaamisesta yksivaihdefoorumille, mutta nyt kävi näin.
Kaveri on houkutellut jo pitkään, että pitäisi päästä soratielenkkejä ajelemaan. Täälläpäin se tarkoittaa lähinnä mäkistä gravel grindausta. Ollaan välillä käytykin, mutta eihän se yksivaihteisella mitään herkkua ole. Etenkin kun kaverilla on vaihdepyörä, niin yhdessä tekemisen fiiliskin kärsii kun ajotavat ovat niin erilaiset.
Harkinnassa oli tietenkin myös vaihtoehto n+1, koska nyt pystyisi useampaakin fillaria säilömään, mutta on tämä sen verran mukava kampe, että päätin vaihteistaa kesän ajaksi.
Päivitetään samalla vähän osalistaa, joka ei kylläkään suuresti ole alkuperäisestä muuttunut paitsi nyt tietenkin vaihdepalikoiden osalta.
Edellisen tangon kanssa vaihdoin 120mm stemmiin, mutta uudessa tangossa ja kahvoiss on sen verran enemmän reachia, että laitoin takaisin tuon 110mm stemmin. Olen aina pitänyt tuollaisia leveneviä maastodroppeja rumina, ja pidän edelleen, mutta pakko kyllä myöntää, että on se ihan mukava ajaa.
Lievitetään loppuun vielä vähän tuota kolkuttelevaa omatuntoa vaihdekuvasta. Toiset kiekot nytkähti vähän eteenpäin, eli talvikiekkojen navat on jo hankittu, kun sattui napapari sopivasti vastaan.
Oho, hiukan vierähtänyt aikaa edellisestä päivityksestä. Tämä kuitenkin käy ja kukkuu (ja setäistyy) edelleen. Tuleva talvi kokeillaan vähän erilaisilla eväillä ja testataan miten 27,5" toimii.
