^Eikä suotta, olen kyllä ollut laitokseen erittäin tyytyväinen.
Pääsin vihdoin tuosta kanootin kokoisesta satulasta eroon. Tilalle tuli Chargen Scoop. Satula hakee vielä paikkaansa ja enemmän ajokokemuksia, ennen kuin tietää käykö tuo itselle. Tähän mennessä kokemukset rajoittuu lähinnä siihen, että se joustaa niin kuin on luvattu ja pinta on mukavan tahmea. Tolppaa olisin halunnut aavistuksen nostaa, mutta sepä ei suostunut liikkumaan. Pieni yllätys, koska kuitenkin vasta kesällä laitettu läjään ja rasvan kanssa sen sinne laitoin. Noh, tuskin se vielä on kovaan ehtinyt tarttua, täytyy ottaa asiaksi sen irroitus ensi viikolla. Jos satula asettuu noille seutuville, niin kyllähän siihen aika mukavasti Tompan suora tolppa istuisi…
Vieläkään en ole suoraa tankoa laittanut kiinni, kun en ole sitä kaivannut. Saa nähdä tuoko tämä käynnissä oleva reilumpi lumisade muutosta tilanteeseen.
ja nykyisten kelien kontekstissa ymmärrän paremmin näitä “monsterkrossareita” - ehkä tuonlevysillä renkailla saavuttaa oikeasti floattia, ainakin jonkin verran…
Tämä on kyllä todella hieno! Kaikki versiot, lokariosastosta semiläskiin, ovat selkeästi toimivia että übertyylikkäitä, niinq oikeesti monikäyttöinen runko. Joskus aikoinaan kuolasin hulluna tätä runkoa (eikös näitä sitten tullut Okkalle myytäväksi), mutta päädyin kuitenkin johonkin aivan toiseen. Selkeästi tämä olisi yhä hyvä vaihtoehto, kaikille lähes kaikkeen.
Taytyi erikseen kirjautua sisaan yleisokoneilta, jotta voi todeta, etta onpa aivan torkean hieno pyora. Joskus olen noita Muuttohaukkojen runkoja katsellut, mutta en ole tajunnut, etta menee noin leveaa kumia. Tuli olo, etta jos saisin omistaa vain yhden pyoran, niin sitten se olisi varmaan tuollainen, tai vastaava.
Miten ketjun kiristaminen muuten? Vaatiko jotain erityisia kikkailuja? Eikos noissa ole pystyt dropoutit?
Mutta joo: superhieno pyora ja selvasti ajatuksella hommattu. 5/5
Kiitoksia kaikille kommenteista. Ei se satulatolppa ollutkaan jumissa silloin talvella, jäässä pelkästään. Nyt tässä kevään korvalla oli vähän jämähtänyt, mutta lähti kuitenkin irti. Tuuren neuvoja noudattaen tungin sitten vähän joka väliin alumiinitahnaa, katsotaan josko pitäisi jumittamiset loitolla.
Imageshack on näköjään muuttunut maksulliseksi, joten nyt joudutte väliaikaisesti turvautumaan vain kuvalinkkeihin dropboxista. Kuvat editoitu näkyviin, kiitos qlt!
Keväthuoltoa:
Ikäviä yllätyksiäkin löytyi. Ihan odotettavaissa oli, kun ei oikein rullaillut. Vesisuojaus pettänyt, tämä siis NDS. Vetopuoli oli ihan kunnossa. Epäilen omaa asennusvirhettä, josko olisin akselilla tuupannut huomaamattani suojan vähän huonoon asentoon tms. Oli muuttunut liukulaakeriksi:
Huolto tehty ja taas kasassa, tällä kertaa tarakan kera, tubus Disco:
Sitten olikin mukava käydä vähän maisemia katselemassa vaimon kanssa:
GG ja helpot polut alkoivat kiinnostaa sen verran, että tein pieniä dinglespeed muutoksia.
BB:stä yksi spaceri vetopuolelta toiselle puolelle → ketjulinja uloimmalle rattaalle 53mm.
Jarru taakse
Sinkulakitti ja sille kaveriksi ratas triplan keskimmäiselle paikalle
Nyt siis työmatkasetupissa välit 42-17 kiinteänä ja renkaat 32mm. Hupi setupissa välit 38-21 vaparilla ja renkaat 2,1". Moodista toiseen vaihdettaessa täytyy vaihtaa levy/pulttiratas ja renkaat, sekä irroittaa/kiinnittää lokasuojat.
Seuraavan version on tarkoitus sisältää toiset kiekot, jolloin jäljelle jäisi käytännössä enää lokasuojien kanssa puljaaminen. Tällöin ees taas vaihtaminen olisi jo todella nopea operaatio. Jos pidempään meinaa pitää isoja renkaita, voisi olla ideaa ottaa tuohon 42 rattaan tilalle 40 ja heittää taakse toiseksi 19T.
Kyllä on hieno vekotin ja uusimmassa kuvassa aika puhuttelevat välykset renkaiden ja etukolmion putkien välillä.
Jos sulla on vielä ollut sitä pulmaa, että luisut satulassa eteenpäin ja painoa tulee käsille, koeta siirtää satulaa taaksepäin. (Vastoin intuitiota tämä ei aiheuta ongelmia ylettää ohjaustankoon mukavasti.)
Mulla on ollut tää tabi selaimessa auki nyt eilisillasta asti. En ollenkaan keksi mihin käyttöön tää voisi tulla, mut haluan silti aika vahvasti tällaisen. Nätti ku mikä.
Kiitoksia kommenteista. Heh, mistä sitä tietää, voihan sitä käydä ennen pitkää Vilskeen mainitsemalla tavalla. Nyt kuitenkin kun minulla fillareiden määrä on mitä on, niin se aiheuttaa vähän tämmöisiä toimenpiteitä. Ja toisaalta, kyllähän ropaaminen tiettyyn pisteeseen asti on ihan mukavaa. Jännä nähdä minkälaiseen muotoon tämä ajan saatossa päätyy.
Tuo satulassa liukuminen oli enemmän tuon edellisen satulan ongelma, mutta voisihan tuota nykyistäkin satulaa koittaa tuupata taaksepäin. Eipä se kokeileminen mitään maksa.
Täällä viime viikkoina vallinneissa keleissä tuli mietittyä, että yli kahden tuuman leveys renkaissa on hieno juttu, mutta vielä hienompi olisi yli kahden tuuman leveys täyspitkien lokareiden kanssa. Joten pientä testailua kaverin kiekoilla. Suunnitelmissa on syksyllä hankkia tähän toiset kiekot, joten nyt on hyvä kartoittaa vaihtoehtoja.
