Dinglemaastofiksi on hyvä, mäkin tein sellasen tämän inspiroimana! Kiva siis kun laitoit pyöräsi esille.
Enemmän maastoajoa, vähemmän siirtymää!
Dingle on kyl pro. Tykkään tosi paljon ja on toiminut pirun hyvin. Viime viikolla gripit vaihtui Odeihin ja sträpit Antsa design mallisiin. Aika lähellä täydellistä setuppia mut joko pitäis löytää nopeampaa polkua tai sit keventää maastovälitystä. 32-17 osoittautunut turhan raskaaksi. Onneks uudesta lähikaupasta löytyy VeloSolon pulttirattaita 
Ekat lumiset maastot kaksysillä koettu. Viimeks kun oli näin hauskaa pyörän päällä tais olla kun voitin ensimmäistä kertaa poolomatsin. Vauhti kasvoi huimasti kun ei näe niitä juurakkoja ja pitoa oli moninkerroin enemmän kuin kaksi viikkoa sitten. Funtsin vähän jos pitäis speksata Exoticin kuitukeula tähän… Vähän alle sataviiskybää kotiinkannettuna. Huomaisikohan tällainen noviisi mitään eroa?
Päivän kuvat vielä
http://farm9.staticflickr.com/8070/8232634872_7380126ecb_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8061/8232634694_5488192b4b_t.jpg http://farm9.staticflickr.com/8060/8232634570_99548a91e0_t.jpg http://farm9.staticflickr.com/8339/8231572643_ac2df6b772_t.jpg http://farm9.staticflickr.com/8483/8232634284_d05d17df8d_t.jpg
Jos speksaat ni otan ton vanhan.
mankkis - 16:17, 30.11.2012 » Funtsin vähän jos pitäis speksata Exoticin kuitukeula tähän... Huomaisikohan tällainen noviisi mitään eroa?Jos painoa lähtee etupäästä pois, niin sen kyllä heti huomaa. Ite vaihdoin 200 grammaa kevyempään ohjaustankoon tuossa hiljattain ja etupää muuttui sillä huomattavasti kevyemmän tuntuiseksi.
^ Onko tangon mitat muuten täsmälleen samat? Meinaan jos sweeppiä tai riseä on yhtään enemmän eli kädet asettuu taaemmaksi ja/tai korkeammalle, se on se keulan keveäksi tehnyt ilmiö.
Lumikko - 12:35, 5.12.2012 » ^ Onko tangon mitat muuten täsmälleen samat? Meinaan jos sweeppiä tai riseä on yhtään enemmän eli kädet asettuu taaemmaksi ja/tai korkeammalle, se on se keulan keveäksi tehnyt ilmiö.Uuden tangon pituus on sama, mutta nousua ja takaviistoa vähemmän. Kyllä sen painon vaan voi tuntea kun sitä pyörän etupäätä käsin ylös riuhtoo.
Käsin riuhtoessa joo. Vaihdoin ite just 29erini haarukan puoli kiloa painavampaan, mutta keula nousee nyt ajossa paljon helpommin ylös, koska a-c sai pari senttiä lisää mittaa ja jätin ohjainputken pidemmäksi. Muutos pyörän + kuskin painopisteessä teki paljon isomman vaikutuksen kuin lisääntynyt massa. Ei oo tarkoitus dissata keveitä osia ja kyllä niilläkin vaikutuksensa on.
Kevätupdate ja nyt näytillä poolo/katurymistelymoodi. Penkki vaihtui MaxiPadFliteen ja renkaat Schwalben Big Appleihin koossa 2.15". Stickerbombaukset sai luvan lähteä revin vittuun ja tilalle tuli uudet Kona tarrat. Luovuin noista kuituhaarukkasuunnitelmista kun pääsin taas poolokentälle. Ei sillä painolla niin väliä
http://farm9.staticflickr.com/8119/8704534900_2e8ecf2579_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8262/8703413069_790cd67a5d_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8401/8703412991_266a8061ea_c.jpg
keltainen flite on aika ässä piste i:n päälle.
itellä big applet oli myös karate monkeyssä kiinni syssyllä, mut nyt talven jäljiltä vintillä ja erittäin kyvät kumit omasta mielestä.
Tää on kova! Arvostus myös monipuolisesta käytöstä, meni todellakin oikeaan osoitteeseen.
Funtsittiin poikain kanssa, että minkäköhän pyörän se Frede kasaa keltaisen Fliten* ympärille, mutta tähänhän se menikin. Hyvin istuu.
- Vai olikohan se keltsu-Regal kuitenkin.
Ihan hiton hyvä. Oli vaikee uskoa että toi maxipad-jakkara vois näyttää missään hyvältä. Sopivasti ajettu penkki sopivasti ajettuun tsygään eikä mitään nosnibsschaibaa. Uued stikkerit kans jeeb. Håsse-tarra vois olla keltanen mut toi on tietty eleetön stealth ntkt, eikä keltasia oo vissiin ees olemassa.
Toi hiton ruma Truvativ-teksti lähtis muuten asetonilla aika iisisti. Vaik ei se tietty tota Hussefelttiä - 250g 6061-kulttia -varsinaisesti kauniiksi tee. Osta litran purkki ku käyt Biltsussa seuraavaks ni siinä on yhden huushollin kynsilakanpoistoaineet aika pitkäks aikaa.
Ota stemmista pelkkä Vativ-teksti pois.
On kyllä hiton ruma toi Flite Max mutta ah niin mukava. Jotenkin kiskot on eri tavalla kiinni kuin normiFlitessä joten penkki joustaa sillai mukavasti mutta pysyy silti kovana ja muodossaan.
Tarrat vois olla enemmän samanväriset kuin penkki mut ku halvalla sai niin piti tyytyä. Turkutarra ihan tarkotuksella musta 
Asetonikikkailuja en jaksa. Kyl ne tekstit kuluu pois ajan myötä.
Keltanen Rolls meni siis Gitaneen ja tähän tuli Flite kun möin molemmat Turboni. Nyt on kyllä satula-asiat hyvällä mallilla ja vaippapöksyt voi jättää vaatekomeron perukoille.
Flite + Regal/Rolls 4eva.
Heikanin Pompetamine-projektilangan innoittamana päätin ottaa dinglen taas työn alle. Jos vihdoin sais sen jarrun taakse vapaarataskikkailuille. Alkuun varovaisesti kasettiratas-kasettiratas-napa-jarrulevy-pulttiratas setupilla.
Hommahan on jäänyt osin siitä kiinni että pulttirattaat jumittavat jarrumännän adapteriin. Katotaan mitä saa aikaseksi. Jos profit niin koitan ehkä saada vielä sen toisen pulttirattaan sinne ängettyä.
No niin. Seuraan projektia mielenkiinnolla
kyttyra - 18:14, 27.9.2013 » No niin. Seuraan projektia mielenkiinnolla :)Isompi levy, auttasko? Muuten adapterille viilaa.. Tää kiinnostaa. Tosin öljy ketjusta levyyn--> palat pilalla on todennäkönen lopputulos?
Äh, vaijeri purkautu ja jouduin pätkäsemään. Jäi lyhyeksi. Sitäpaitsi multa loppu kuoristopparit kesken. LBSän kautta huomenna.
Dremelöinti meni ihan vitun putkeen, 17 piikkiselle on nyt tilaa pyöriä. Isompi levy ei jeesais koska ratas ottaa kontaktia nimenomaan adapteriin. Isompi levy = isompi adapteri = isompi ongelma. 160mm on vastaus.
Odie - 20:09, 27.9.2013 » Tosin öljy ketjusta levyyn--> palat pilallaIhan vitun sama.
Mua kans pelottais öljyn kulkeutuminen paloihin, siksi pitäisin levy- ja rataspuolet erillisinä. Hihnavedon kanssa vois onnistua flippikiekko molemminpuolisin levyin ja takarattain.
Tai sitte vaan yhdelle puolelle dinglespeed ja toiselle levy.