Funtsittiin poikain kanssa, että minkäköhän pyörän se Frede kasaa keltaisen Fliten* ympärille, mutta tähänhän se menikin. Hyvin istuu.
- Vai olikohan se keltsu-Regal kuitenkin.
Ihan hiton hyvä. Oli vaikee uskoa että toi maxipad-jakkara vois näyttää missään hyvältä. Sopivasti ajettu penkki sopivasti ajettuun tsygään eikä mitään nosnibsschaibaa. Uued stikkerit kans jeeb. Håsse-tarra vois olla keltanen mut toi on tietty eleetön stealth ntkt, eikä keltasia oo vissiin ees olemassa.
Toi hiton ruma Truvativ-teksti lähtis muuten asetonilla aika iisisti. Vaik ei se tietty tota Hussefelttiä - 250g 6061-kulttia -varsinaisesti kauniiksi tee. Osta litran purkki ku käyt Biltsussa seuraavaks ni siinä on yhden huushollin kynsilakanpoistoaineet aika pitkäks aikaa.
Ota stemmista pelkkä Vativ-teksti pois.
On kyllä hiton ruma toi Flite Max mutta ah niin mukava. Jotenkin kiskot on eri tavalla kiinni kuin normiFlitessä joten penkki joustaa sillai mukavasti mutta pysyy silti kovana ja muodossaan.
Tarrat vois olla enemmän samanväriset kuin penkki mut ku halvalla sai niin piti tyytyä. Turkutarra ihan tarkotuksella musta 
Asetonikikkailuja en jaksa. Kyl ne tekstit kuluu pois ajan myötä.
Keltanen Rolls meni siis Gitaneen ja tähän tuli Flite kun möin molemmat Turboni. Nyt on kyllä satula-asiat hyvällä mallilla ja vaippapöksyt voi jättää vaatekomeron perukoille.
Flite + Regal/Rolls 4eva.
Heikanin Pompetamine-projektilangan innoittamana päätin ottaa dinglen taas työn alle. Jos vihdoin sais sen jarrun taakse vapaarataskikkailuille. Alkuun varovaisesti kasettiratas-kasettiratas-napa-jarrulevy-pulttiratas setupilla.
Hommahan on jäänyt osin siitä kiinni että pulttirattaat jumittavat jarrumännän adapteriin. Katotaan mitä saa aikaseksi. Jos profit niin koitan ehkä saada vielä sen toisen pulttirattaan sinne ängettyä.
No niin. Seuraan projektia mielenkiinnolla 
kyttyra - 18:14, 27.9.2013 » No niin. Seuraan projektia mielenkiinnolla :)Isompi levy, auttasko? Muuten adapterille viilaa.. Tää kiinnostaa. Tosin öljy ketjusta levyyn--> palat pilalla on todennäkönen lopputulos?
Äh, vaijeri purkautu ja jouduin pätkäsemään. Jäi lyhyeksi. Sitäpaitsi multa loppu kuoristopparit kesken. LBSän kautta huomenna.
Dremelöinti meni ihan vitun putkeen, 17 piikkiselle on nyt tilaa pyöriä. Isompi levy ei jeesais koska ratas ottaa kontaktia nimenomaan adapteriin. Isompi levy = isompi adapteri = isompi ongelma. 160mm on vastaus.
Odie - 20:09, 27.9.2013 » Tosin öljy ketjusta levyyn--> palat pilallaIhan vitun sama.
Mua kans pelottais öljyn kulkeutuminen paloihin, siksi pitäisin levy- ja rataspuolet erillisinä. Hihnavedon kanssa vois onnistua flippikiekko molemminpuolisin levyin ja takarattain.
Tai sitte vaan yhdelle puolelle dinglespeed ja toiselle levy.
Ketjut vaihtoon sadan kilsan välein ja siihen asti tehdasrasvoilla:
Jos ketjuöljystä muodostuu ongelma niin vedän kuivana. Kuivana dingleen. Saatana
Hain eilen LBS:stä sen vaijerin ja sain ystävällisesti lainata korjaustelinettä jotta saisin takajarrun heti käyttöön. Kävin tsiigaamassa Ruotsin maastopyöräfoorumin 10v-juhlia Hellakselle ja vähän sliksikumirossailemassa, hyvin toimi. Tänään viimeistelin projektin vaihtamalla dinglevälitykset
33-16/32-17 → 34-16/32-18 ja kumit Ignitoreihin.
(Kaikki kuvat klikkaamalla isommiksi)
Tässä näkyy minkä verran joutui viilaamaan adapterista että 17t ratas mahtuu pyörimään. Jos jossain vaiheessa laitan 18t niin joudun viilaamaan vähän lisää ja vaihdan varmaan samalla tuon adapterin kiinnityspultin vähän lyhyempään.
http://farm3.staticflickr.com/2889/9997210956_96654333fd_z.jpg
Tästä pystyy (ehkä) hahmottamaan tuota clearancea adapteriin, nyt paikalla 16t ratas.
http://farm4.staticflickr.com/3797/9997287603_863f3ec0b4_z.jpg
Fiksinä vetopuoli näyttää tältä. Jos ketjun jättää löysälle niin se voi ottaa vähän kontaktia levyyn heiluessaan, muuten ok.
http://farm4.staticflickr.com/3672/9997154064_2aa18c3c0d_z.jpg
Ja vaparipuolelta. Ketjulinjat ei oo 100% samat molemmilla puolilla. Close enough.
http://farm8.staticflickr.com/7390/9997209946_ce2891d28c_z.jpg
Jotain lisäkuvia vielä.
http://farm6.staticflickr.com/5341/9997286213_64fe346d77_z.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5332/9997285753_dce88dc3ab_z.jpg
Kaikenkaikkiaan aika great success koko projekti. Vähän jopa harmittaa etten aiemmin kokeillut kun sujui niin kivuttomasti. Adapteriin jäi vielä ihan tarpeeksi materiaalia joten en usko että se tulee pettämään. Takajarruluisuttelu saa kyllä hymyilemään kaduilla ja metässä.
Sen toisen pulttirattaan mahduttaminen on vielä ihan toteutettavissa. Ei tosin onnistu mun työkaluilla koska pulttipuolen kiinnitystä joutuisi hiomaan sisäänpäin niin että jarrulevy ja rattaat istuisivat lähempänä navan keskipistettä. Sen lisäksi pitäisi speissata jarrusatulaa hieman sisäänpäin ja vaihtaa jarrulevyn pultit matalakantaisiin. Voishan sitä koittaa työstää Tuuremaisella tarkkuudella mut taidanpa vaan tilata custom-navan Santulta tai Mackilta kun tulee se fiilis et haluaa koko ratasarsenaalin ja jarrulevyn ängettyä sinne perään. Nyt tosin joutuu tarkemmin miettimään milloin haluan ajaa tällä fiksinä, onko se metsässä vai kadulla ja ratastus sitten sen mukaan. Onneksi myös eturattaat voi laittaa toisin päin eli isompi ratas sisäpuolelle niin että kaikki ketjukireysasiat ei ala vaivaamaan.
Onnistumisesta huolimatta on vähän haikea fiilis… Fiksipyörät vähenee tallista ja tilalle tulee jotain vaihdepyöriä ja sinkulakikkailua. Kiinteävälitteisellä kaksysillä ajeleminen on ihan törkeän hauskaa mut kai sitä pitää vaan olla iloinen et nykyiset pyörät täyttävät niille ajatellun funktion paremmin kuin ikinä ennen.
Et sellasta.
P.S. Joojoo, kaikki osat ruosteessa ja ravassa. Saa tulla pesemään ja kiillottamaan.
^ voih. no kai sekin on ihan ok.
wut teh fuk? Onks tää vihree? miten oon kuvitellu tän olevan musta? Noi dingleviritykset on vieny mun huomion! Toi runkohan on itseasiassa aikas siisti!
Jarrulevy + ketjujen rasva. Ei niitä syyttä yleensä laiteta eri puolille pyörää.
mankkis - 20:55, 27.9.2013 » Jos ketjuöljystä muodostuu ongelma niin vedän kuivana. Kuivana dingleen. Saatana
Sama romu, uusia kuvia.
Ehkä jotain uutta ohjaamoa ja 2.4" Ardenttia talveks jos löytyis rahaa.
http://farm8.staticflickr.com/7408/10249745214_4521700795_c.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7355/10249840545_5977aeb54d_t.jpg http://farm8.staticflickr.com/7409/10249840126_756b0f0be9_t.jpg http://farm8.staticflickr.com/7342/10249839605_4b2af73881_t.jpg http://farm4.staticflickr.com/3698/10249743214_4f52f4e32b_t.jpg
Nyt vois kysyä päivitystä, miten on toiminut toi phixyratas + jarrulevy samalla puolella -ratkaisu?