joo, kortepohjassa on satunnaisesti huonoa musaa ja vertaistukea tarjolla pyöränasennushommissa aina kun saan aikaiseksi. aina kun on vähän enemmän porukkaa paikalla, löytyy yleensä aina joku jolla on kokemusta jostain asennushommasta. nyt vaan kohtuu kylmät kelit tehdä mitään tosin kun on kylmä talli jossa touhuta.
josbanse - 23:01, 21.11.2017 »Joo, sori, tämä jäi tosiaan auki selittämättä, että se Motonetin meisseli on melko varmasti Shimano-yhteensopiva, kun taas Maillardille on ihan oma erikoishylsynsä, jollaisen löytää vaikka [ebaysta](https://www.ebay.com/itm/Maillard-FREEWHEEL-Remover-Tool-SACHS-Normandy-Bicycle-Research-Cyclus-Bike-CT-3/282739695094?hash=item41d4995df6:g:CxEAAOSwYxBaEU-~). Kannattaa tarkastaa kolmeen kertaan ennen kuin ryhtyy tilailemaan. Ilman kuvia tai rataspakan ja navan merkkiä/mallia ei voi sanoa mitään tyhjentävää näin internetin ylitse. Jutellaan vaikka lisää tosta Maillard-kuviosta ja ratkaisuista mikäli se osoittautuu sellaiseksiOllipy - 22:08, 21.11.2017 » Todennäköisesti koska se on ihan 1 mm kiinni ettei mahdu. Eli jostain metsästää shimanon rataspakka-avainta. Kellofauberi on itselle aivan uusi juttu ja olin kyllä kuullut mutta koskaan konkreettisesti en tiennyt millainen se on mutta nyt alkaa selkiytyy. Todennäköisesti semmoisen siis hommaan.Tossa siis meinattiin, että näyttää shimanolle muttei ole. Se sun avain varmaankin on shimanoyhteensopiva.
Kellofauber on vaikea löytää ja siinä ei saa valita akselin pituutta. Ehdotan että laitat fauber rungon ajokuntoon normaaleilla fauber osilla joita saa kaikkialta, ja ostat kampia ja keskiöitä vasta kun olet löytänyt jonkun toisen rungon.
Jos olisin myymässä, pyytäisin kellofauberista yli kympin, mutta ei-fauber runkoja saisi ilmaiseksi.
Kuten mainittu, tuohon runkoon ei kannata ostaa ainakaan uutena mitään kun parempia runkoja on kaikkialla tyrkyllä.
Suosittelen tälle topikin aloittelijalle nyt ihan ens alkuun sellaista, että otat jonkun bike fit laskurin mukaiset mitat itsestäsi. Karkeaan runkokoon mitoitukseen riittää kun mittaa inseamin ja pituuden. Heität ne tiedot tänne foorumille jos on epävarmuutta sopivasta runkokoosta niin saadaan homma sun osalta kuntoon ihan runkokoosta lähtien, koska nythän ei ole tiedossa onko tuo sinun pyöräsi sinulle sopivan kokoinen.
Sit kun tiedät minkä kokosta runkoa etsit niin voi alkaa selailla toria, fillaritoria ja huutonettiä edullisten löytöjen perässä ja puuhailla tän kanssa ja opetella fillariropausta.
Paavi - 12:19, 22.11.2017 » Kellofauber on vaikea löytää ja siinä ei saa valita akselin pituutta. Ehdotan että laitat fauber rungon ajokuntoon normaaleilla fauber osilla joita saa kaikkialta, ja ostat kampia ja keskiöitä vasta kun olet löytänyt jonkun toisen rungon. Jos olisin myymässä, pyytäisin kellofauberista yli kympin, mutta ei-fauber runkoja saisi ilmaiseksi. Kuten mainittu, tuohon runkoon ei kannata ostaa ainakaan uutena mitään kun parempia runkoja on kaikkialla tyrkyllä.Joo siis pariin kertaan täällä maininnut niin kokoajan etsin toista runkoa ja samalla puuhailen nykyisen kanssa. Lähtö taso oli aika vähäinen niin teki ihan hyvää myös purkaa tuollainen fauber fillari ja pikku hiljaa myös rankentelee sitä. En ole rakentamassa tuosta mitä mega super hyvää pyörää vaan ihan tavan pyörän millä pääsee eteenpäin.
Alkuperäisillä kammilla pääsee eteenpäin.
Ollipy - 13:40, 22.11.2017 »Ota itsestäsi mitat ja varmista sopiva runkokoko ennen kuin ostat mitäänPaavi - 12:19, 22.11.2017 » Kellofauber on vaikea löytää ja siinä ei saa valita akselin pituutta. Ehdotan että laitat fauber rungon ajokuntoon normaaleilla fauber osilla joita saa kaikkialta, ja ostat kampia ja keskiöitä vasta kun olet löytänyt jonkun toisen rungon. Jos olisin myymässä, pyytäisin kellofauberista yli kympin, mutta ei-fauber runkoja saisi ilmaiseksi. Kuten mainittu, tuohon runkoon ei kannata ostaa ainakaan uutena mitään kun parempia runkoja on kaikkialla tyrkyllä.Joo siis pariin kertaan täällä maininnut niin kokoajan etsin toista runkoa ja samalla puuhailen nykyisen kanssa. Lähtö taso oli aika vähäinen niin teki ihan hyvää myös purkaa tuollainen fauber fillari ja pikku hiljaa myös rankentelee sitä. En ole rakentamassa tuosta mitä mega super hyvää pyörää vaan ihan tavan pyörän millä pääsee eteenpäin.
happo-orgiat - 12:16, 22.11.2017 »Kävisin kyllä ennemmin irroituttamassa pakan jossain paikallisessa kuin alkaisin metsästää hylsyä ebaysta. Jos ei siis ole aikomusta tuhrata vintage-vaihderoinan kanssa enempää.josbanse - 23:01, 21.11.2017 »Joo, sori, tämä jäi tosiaan auki selittämättä, että se Motonetin meisseli on melko varmasti Shimano-yhteensopiva, kun taas Maillardille on ihan oma erikoishylsynsä, jollaisen löytää vaikka [ebaysta](https://www.ebay.com/itm/Maillard-FREEWHEEL-Remover-Tool-SACHS-Normandy-Bicycle-Research-Cyclus-Bike-CT-3/282739695094?hash=item41d4995df6:g:CxEAAOSwYxBaEU-~). Kannattaa tarkastaa kolmeen kertaan ennen kuin ryhtyy tilailemaan. Ilman kuvia tai rataspakan ja navan merkkiä/mallia ei voi sanoa mitään tyhjentävää näin internetin ylitse. Jutellaan vaikka lisää tosta Maillard-kuviosta ja ratkaisuista mikäli se osoittautuu sellaiseksiOllipy - 22:08, 21.11.2017 » Todennäköisesti koska se on ihan 1 mm kiinni ettei mahdu. Eli jostain metsästää shimanon rataspakka-avainta. Kellofauberi on itselle aivan uusi juttu ja olin kyllä kuullut mutta koskaan konkreettisesti en tiennyt millainen se on mutta nyt alkaa selkiytyy. Todennäköisesti semmoisen siis hommaan.Tossa siis meinattiin, että näyttää shimanolle muttei ole. Se sun avain varmaankin on shimanoyhteensopiva.
RTZ - 14:04, 22.11.2017 »Tähän tosiaan olisin tulossa + Mull Dundanen aiempi vinkki rälläkästä, mikäli Maillardiksi osoittautuuhappo-orgiat - 12:16, 22.11.2017 »Kävisin kyllä ennemmin irroituttamassa pakan jossain paikallisessa kuin alkaisin metsästää hylsyä ebaysta. Jos ei siis ole aikomusta tuhrata vintage-vaihderoinan kanssa enempää.josbanse - 23:01, 21.11.2017 »Joo, sori, tämä jäi tosiaan auki selittämättä, että se Motonetin meisseli on melko varmasti Shimano-yhteensopiva, kun taas Maillardille on ihan oma erikoishylsynsä, jollaisen löytää vaikka [ebaysta](https://www.ebay.com/itm/Maillard-FREEWHEEL-Remover-Tool-SACHS-Normandy-Bicycle-Research-Cyclus-Bike-CT-3/282739695094?hash=item41d4995df6:g:CxEAAOSwYxBaEU-~). Kannattaa tarkastaa kolmeen kertaan ennen kuin ryhtyy tilailemaan. Ilman kuvia tai rataspakan ja navan merkkiä/mallia ei voi sanoa mitään tyhjentävää näin internetin ylitse. Jutellaan vaikka lisää tosta Maillard-kuviosta ja ratkaisuista mikäli se osoittautuu sellaiseksiOllipy - 22:08, 21.11.2017 » Todennäköisesti koska se on ihan 1 mm kiinni ettei mahdu. Eli jostain metsästää shimanon rataspakka-avainta. Kellofauberi on itselle aivan uusi juttu ja olin kyllä kuullut mutta koskaan konkreettisesti en tiennyt millainen se on mutta nyt alkaa selkiytyy. Todennäköisesti semmoisen siis hommaan.Tossa siis meinattiin, että näyttää shimanolle muttei ole. Se sun avain varmaankin on shimanoyhteensopiva.
Itse ekassa konversiossa lähdin hommailemaan hylsyä ja tottahan ne navan kierteet olivat ranskalaiset, joten ebaysta sinkulavaparia ranskiskierteillä metskailemaan. Käteen jäi ihan hyvä pyörä semmoiseksi mutta en jaksais tähän heti vuodattaa off topängiä omista murheistani. Pähkinänkuoressa: useampi kymppi kuluja juttuihin joiden elinkaari oli sidottu ko. ajokin elinkaareen
Paavi - 13:46, 22.11.2017 » Alkuperäisillä kammilla pääsee eteenpäin.Tämä.
Just kauhistelin metallilavalle heitettyä Helkama Kulkurikymppiä jossa oli joku kellofauber-viritys. Onneks on jo liikaa kaikkee niin sai jättää sen ihan rauhassa muun romun sekaan.
Fauberista olen muuten sitä mieltä että se on parhaimmillaan aivan hyvä standardi käyttötarkoitukseensa. Laadukas Fauber kestää sukupolvelta toiselle ja on aikalailla huoltovapaa systeemi.
Wanhat, ennen 80-lukua tehdyt, käsittelemäni fauber-kammet ovat olleet todella jämäkkää ja luottamusta herättävää terästä ja ehjiä sellaisia en vaihtaisi, huoltaisin vaan. 80-lukulaiset roskametallista väännenyt kikkareet sen sijaan kiertäisin kaukaa, kolmet olen nähnyt menneen ajossa poikki ja aina on veri valunut, yhdet itellä (2x kasari Tunturi, 1x kasari Cresent).
Kasasin hiljattain kaverille pappapyörän ja laitoin siihen kierrätyskeskuksesta löytämäni uudenveroiset Suginon Fauber-kammet. Vuosikymmenestä ei varmuutta mut olivat kyllä just sitä kunnon terästä, vaikea uskoo että ko. pyörään ja käyttöön oisi juuri parempia löytynyt vaikka ois mitkä kellot ja adapterit.
Onnea projektiin ja hyviä ajoja.
Ja laitakin sit kunnon kumit tähän eikä mitään liruja.
Projekti päivittelyä. Nyt on siis Helkama osissa ja odottelee hiekkapuhallusta/maalausta. Samalla tuossa ostin sivuun toisen projektin (Crescent) kun halvalla sain. Ja myöskin tuli vähän puskista mutta yksi vanha Jopo myös tuli työnalle mutta onpahan talveksi tekemistä.
Kysymys:
Lähteekö tuo vielä kahteen osaan ketjuruoskan ja esim. tuurnan kanssa? Vois alkaa mallailee vapaaratasta vihdoin siihen.
Tuo on vapaaratas itsessään. Siinä on vaihdepakka mukana.
Hae Tarmo -lehikauppiaalta dicta -vapaaratas. Se tulee aika kurjalle ketjulinjalle, mutta minkäs teet.
Tuon shimanon voi purkaa. Juurikin kahdella ketjupiiskalla. Silloin siitä voi laittaa hammasrattaan eri paikkaan ja/tai korvata osan erilaisilla holkeilla, joita ei saa mistään. Isommat hammasrattaat ovat isommalla sisähalkaisijalla kuin pienemmät. Siitä seuraa sekä hyviä että huonoja asioita.
Tuosta vapaarattaasta sinkulointi on mahdollista. Se ei kuitenkaan ole helppoa eikä tulos ole kaksinen.
Jaahas, muisti palaa pätkittäin: Mulla on hassunhauska teräksinen kierrenapaspacer, jolla ketjulinjan sai abaut 32mm oikealle. Laita yksää jos kiinnostaa.
Kappas, ihan Shimanohan sieltä löytyi lopulta. Hyvä homma. Komppaan Dictan vapaaratasta, se on ihan hyvä kunhan hölvää vain tehdasrasvat pois ja ruiskuttaa öljyä tilalle, niin kestää paremmin pakkasia.
tuommoista shimppaa irti vääntäessäni taannoin halkaisin ruuvipenkkini. kirottu palikka!
happo-orgiat - 9:37, 11.12.2017 » Komppaan Dictan vapaaratasta, se on ihan hyvä kunhan hölvää vain tehdasrasvat pois ja ruiskuttaa öljyä tilalle, niin kestää paremmin pakkasia.Tämä on hyvä ohje. Pari lisävinkkiä:
-
Kun huljutat liuottimella tehdasrasvoja ulos, käytä kestävää kippoa. Raejuustopurkki sulaa esim. ksyleeniä käyttäessä. Tulee sotku.
-
Kun valitset korvaavaa öljyä, ota jotain paksua esim. vaihteistoöljyä. Ei mitään ohutta aseöljyä tai yleisöljyä, taikka moottoriöljyä. Jälkimmäisissä on erilaisia likaa irrottavia ja liikuttelevia liuottimia ja muita ainesosia, jotka on polttomoottoria kiertävässä öljyssä tai usein putsattavassa aseessa hyvä juttu, mutta kuukausiksi vaparin sisään jätettävän öljyn on paras olla ihan vaan paksua tavaraa ilman lisäaineita.
Höpöphöpö. Pura tosta vapaarataskasetista rattaat irti, valitse sopiva ja korvaa muut diy spacereilla. Spacerit kahta puolen sitä ainoota ratasta ja tee vaikka pvc putkesta sopivan leveä, sahaa halki yhdestä kohdasta ja venytä auki sen verran että sopii napakasti
ite kyllä tein ekan fiksini avaamalla tommosen vapaarattaan ja tunkemalla sisään ketjuntappeja.
Pelasin sillä pooloa.
o tempora
josbanse - 13:44, 11.12.2017 » Höpöphöpö. Pura tosta vapaarataskasetista rattaat irti, valitse sopiva ja korvaa muut diy spacereilla. Spacerit kahta puolen sitä ainoota ratasta ja tee vaikka pvc putkesta sopivan leveä, sahaa halki yhdestä kohdasta ja venytä auki sen verran että sopii napakastiPaljonko oot ajanut vaihderattailla sinkuloidulla millään? En suosittele, tiputtelee ketjuja aika herkästi.
- toi pakka näyttäs olevan aika loppuun ajettu anyway.
Edit: lisäksi jos noin haluaisi tehdä, tarvii putkea kahdella eri halkaisijalla, koska kuten mainittiin, ton vapaaratasrungon halkaisija muuttuu keskivaiheilla.
RTZ - 16:30, 11.12.2017 »Oon ihan tällä palstalla ton vinkin nähnyt ja pienemmän putken halkasemalla saa venytettyä auki sen verran että sopii myös siihen isomman halkasijan kohtaan.josbanse - 13:44, 11.12.2017 » Höpöphöpö. Pura tosta vapaarataskasetista rattaat irti, valitse sopiva ja korvaa muut diy spacereilla. Spacerit kahta puolen sitä ainoota ratasta ja tee vaikka pvc putkesta sopivan leveä, sahaa halki yhdestä kohdasta ja venytä auki sen verran että sopii napakastiPaljonko oot ajanut vaihderattailla sinkuloidulla millään? En suosittele, tiputtelee ketjuja aika herkästi. + toi pakka näyttäs olevan aika loppuun ajettu anyway. Edit: lisäksi jos noin haluaisi tehdä, tarvii putkea kahdella eri halkaisijalla, koska kuten mainittiin, ton vapaaratasrungon halkaisija muuttuu keskivaiheilla.
josbanse - 13:44, 11.12.2017 » Pura tosta vapaarataskasetista rattaat irtiNiin, toihan ei ole vapaaratasrunkoon törkättävä kasetti, vaan kierrepakka.