Harppaus Pelago Stavanger low trail lifestyleen osoittautui arveltua ikävämmäksi.
Kolmatta päivää taistelen haarukan ja etujarrun säätämisen kanssa. Ei tahdo sitten kirveelläkään saada etujarrulevyä pyörimään suoraan jarrupalojen välissä ilman että ottaisi kiinni. Jarrulevy on suora joten en voi muuta olettaa kuin että jarrukorvake on varmaan kaukoaasian juniorihitsarilla mennyt vähän vinoon tai jotain muuta on itse haarukassa pielessä? Spyreissä + jarruadaptereissa ei tota säätövaraa ole ihan loputtomiin sivusuunnassa ja muihin suuntiin vielä vähemmän, eikä kiekkoa hahlossa siirteleminenkään tunnu auttavan tässä kohtaa. Jarrulevyä speissasin heti alkuun 2mm ulos päin, että osuisi vähän lähemmäs palojen väliin mutta jarrusatula on vinossa vähän joka suuntaan tällä hetkellä. Onko tämä nyt ihan tavallista pelago merkkisen polkupyörän säätämistä vai onko kyse jostain epätavallisesta?
Korvakkeen anatomiaa silmäillessäni ei ainakaan raa’an voiman käyttäminen ja korvakkeen suoraksi vääntäminen tuntunut luontevalta ratkaisulta. Pelkään hieman, että korvake antaa hitsien alueelta periksi ja sitten mulla on low trail katuratahaarukka ilman levyjarruoptiota. Shimanon vuoripyöräjarrut tähän on jokatapauksessa tulossa muutaman päivän sisään, josko niissä olisikin vähän enemmän pelivaraa palojen välissä antamaan anteeksi haarukan valmistustoleranssit, mutta jos ne eivät auta niin menee mielenkiintoiseksi väkivaltaiseksi.
tmar - 20:17, 5.9.2018 »
Miten ois käyny kokoa isomman rungon kanssa? Geon puolesta.
Pääsin testaamaan tätä kun tyyppailin kollegan 56 Sibboa KoFeilla. Kaveri on aika saman kokoinen kuin minäkin ja Sibbonsa tuntui minusta aivan hyvältä: speissereitä oli sentin verran vähemmän kuin minulla ja stemmi oli vissiin joku 70 mm mittainen. Eli isommalla rungolla olisi käynyt varmaan juuri kuten uumoilinkin, eli sen olisi saanut sopivaksi, mutta lyhyemmällä ohjaamolla.
Tuntuu siltä, että mun kaltaiselle persjalkaiselle ja lyhytkätiselle tyypille tuo pienempi oli oikea valinta.
Rolle - 23:43, 14.9.2018 »
Pelkään hieman, että korvake antaa hitsien alueelta periksi ja sitten mulla on low trail katuratahaarukka ilman levyjarruoptiota.
Et kyllä saa levyjarrukorvaketta väännettyä millään irti, väkisin se hitsi sen verran pitää. Sen sijaan voit vääntää haarukan jalan päin helvettiä. Eli ei mulla mitään ratkaisua tähän ole tarjota mutta väkivaltaa en suosittele. Tietty jos haarukka on kaupasta ostettu ja siinä on valmistusvirhe niin sittenhän tää on takuuhomma.
Rolle - 23:43, 14.9.2018 »
Pelkään hieman, että korvake antaa hitsien alueelta periksi ja sitten mulla on low trail katuratahaarukka ilman levyjarruoptiota.
Et kyllä saa levyjarrukorvaketta väännettyä millään irti, väkisin se hitsi sen verran pitää. Sen sijaan voit vääntää haarukan jalan päin helvettiä. Eli ei mulla mitään ratkaisua tähän ole tarjota mutta väkivaltaa en suosittele. Tietty jos haarukka on kaupasta ostettu ja siinä on valmistusvirhe niin sittenhän tää on takuuhomma.
iteki suosittelisin liikkeessä asiointia. muussa tapauksessa murhakontin vuokra-avustuksia otetaan vastaan.
Jos levy ottaa niin monta milliä kiinni, ettei korvakkeen feissaaminen auta, niin luulisi saavan uuden keulan.
Edit: vähän unisena kirjotin, piti siis ongelman rajaamiseksi kysyä onko korvake feissattu? Samoin tuo Odien kysymys, onko fillari ollu linkku löysällä maassa niin että kiekko menee varmasti suoraan
Kiekkoa siirsin hahloissa ees taas suoraan ja vinoon korvakkeen suuntaiseksi, ei auttanut.
Viikonloppuna haluan päästä ajamaan joten otan nyt viilalla spyreistä turhan metallin pois vinoon pyörivän jarrulevyn tieltä. Viimeinen vaihtoehto on sitten se vaihtokeula.
edit: pelagolla jos luetaan tätä niin mulle saa kyllä lähettää feissatun 63 rakeisen keulan suoralla korvakkeella. 8)
Toimitusosoitteen saa privaviestillä.
Ennen kuin käytän FF:n pöytään tarjoamaa korttia päätin antaa haarukalle vielä mahdollisuuden ja palaan tutkiskelemaan asiaa tulevina päivinä kun on uudet jarrut+levyt noudettuna ja asennettuna niin saadaan ainakin varmuudella komponenteista johtuvat häiriöt eliminioitua tästä casesta.
Ei huvittanut spyrejä sääliä joten annoin viilan viuhua. Pyörii äänettömästi nyt koko setti mutta jarrutusteho ei tietenkään ole mintissä kun palat eivät edelleenkään kohtaa levyä kohtisuorassa. EDIT: EI PYÖRI ENÄÄ!!
Rolle: kun kiekko on pohjassa, ottaako levyyn kiinni sisempi vai ulompi pala? Ja mistä kohtaa? Kuvat vois hyödyttää. Adapteria voi speissaa sisäänpäin jos ei levyn speissaus ulospäin vielä riittänyt.
Lumikko - 20:16, 15.9.2018 »
Rolle: kun kiekko on pohjassa, ottaako levyyn kiinni sisempi vai ulompi pala? Ja mistä kohtaa? Kuvat vois hyödyttää. Adapteria voi speissaa sisäänpäin jos ei levyn speissaus ulospäin vielä riittänyt.
Lähtötilanne oli se, että navan puoleinen pala otti kiinni levyyn (en nyt muista missä asennossa pala oli levyyn nähden). Kokeilin millin prikoilla liikutella milloin satulaa sisäänpäin, milloin jarrulevyä ulospäin myös yksittäistä prikkaa adapterin takana kompensoimaan korvakkeen vinoutta. Kaikki palikat mitkä vaan prikoilla on liikuteltavissa on kokeiltu. Mikään kombinaatio ei vielä ole tuottanut tyydyttävää lopputulosta. Parhaimmillaankin levy pyörii palojen välissä vapaasti mutta palat olivat levyyn nähden vinossa aika helvetisti eikä jarru pure kunnolla. [i]Tässä on hyvä tietää että mun laatikoista löytyy pienemmillään millin paksuisia prikkoja joilla en kykene riittävän tarkkaan hienosäätöön.[/i]
Vinouden huomaa ehkä parhaiten kun lähtee jarruadapteria kiristämään momenttiin jolloin se silmin nähden karkaa jarrulevyn muodostamasta linjasta z-akselin?? suunnassa. En nyt ottanut kuvaa miltä tilanne näytti laatikosta otettuna ja asennettuna, mutta levy oli tiukasti kiinni sisemmässä palassa. Nyt mulla on jarruadapteri speissattuna millin verran sisäänpäin ja levy ei tällä kuun ja taivaan asennolla osu mihinkään mutta ei tuo laitos myöskään pysähdy etujarrulla. Huomenna ajattelin tästäkin huolimatta ajaa Stavanger pyörällä.
Lanka on ylhäällä, joten:
Hanko kiinnostaa. Erityisesti Commuter, toki tossa sinkulaversiossakin olisi jotain houkuttavaa.
Mut se tärkein: Pituutta 172cm. Kooksi S vai M? Tai sit vaan käyn koeajamassa