Meni sitten perinteisesti väärään osioon, mutta pistetään väsymyksen piikkiin. Pahoittelen myös kuvien suurta kokoa, mutta kello on jo paljon, joten jääköön.
Kiitti, tästä postauksesta oli hyötyä ainakin minulle. Olen ajanut lähestulkoon aina yksivaihdepyörillä, joten vaihteet on minulle aika vieras juttu. Nyt kuitenkin sain tuttujen varastosta lojumasta vanhan maantiepyörän josta ois tarkotus riisua vaihteet pois ja apuahan siinä on joutunu vähän kyselemään. Lisäkiitokset vielä kaikille muille, jotka on viittinyt vastailla kysymyksiin.
Ohessa kuva flip-flop navasta. Se on ilman lukitusrenkaan käyttö mahdollisuutta eli oisko see free-free tyyppiinen fix-fix sijaan.
http://www.ciariparts.com/images/Parts/hubs/proflipblk.jpg
M
BMX-flipflop näyttäis olevan. Toisen puolen kierteet ovat pienemmät 13-15 -hampaisia rattaita varten.
Niinpäs onkin. Tämä olikin hyvä vihje.
M
Selvittelen tässä kevään projektiin sopivia osia ja on selvää että sinkku siitä tulee.
Nyt vain mietin että miksei molemmat. Siispä tuosta flipflopista osaisitteko sanoa:
- ilmeisesti napa on keskitettävä/keskitetty niin että molemman puolen rattaat sopii hetimiten ketjulinjaan?
- vaatiiko tuo flipflop-napa tavallista leveämmän takahaarukan, eikö siitä tule hieman leveämpi kuitenkin?
Kiitoksia jo nyt vastauksista.
Ps. onko jostain löydettävissä tyhjentävää selostusta rungon puhdistukseen ja maalauksen%lakkaukseen?
Heikki P. - 17:03, 19.2.2009 » Selvittelen tässä kevään projektiin sopivia osia ja on selvää että sinkku siitä tulee. Nyt vain mietin että miksei molemmat. Siispä tuosta flipflopista osaisitteko sanoa: 1. ilmeisesti napa on keskitettävä/keskitetty niin että molemman puolen rattaat sopii hetimiten ketjulinjaan? 2. vaatiiko tuo flipflop-napa tavallista leveämmän takahaarukan, eikö siitä tule hieman leveämpi kuitenkin? Kiitoksia jo nyt vastauksista. Ps. onko jostain löydettävissä tyhjentävää selostusta rungon puhdistukseen ja maalauksen%lakkaukseen?1. kyllä se näin on. Muutoinhan kehä ei olisi lähelläkään pyörän keskilinjaa, kun flippaisi kiekon toiste päin. Ketjulinja siis katsotaan flip-flop napaan sopivaksi, eikä toisinpäin. 2. Ei vaadi leveämpää. Suurin osa flip-flop-navoista taitaa olla ratapyöräilyssä käytettyä 120 mm leveyttä. Maastopyörien ja hybridien yms. takahaarukat ovat yleensä 135 mm leveitä. flip-flop napoja löytyy myös tähän leveyteen. Teräksinen runko kestää hieman taivuttamista (takahaarukkaa leveämmäksi/kapeammaksi), alumiininen ja hiilikuituinen eivät juurikaan.
Selvä, ja kiitoksia. Eli täytyy tästä flipflop-kauppaan lähteä.
kyllä siitä tästä vielä hyvä tulee 
Nyt ne sen teki, uuden torpedo navan rattaan saa lukittua fixiksi akselin päässä olevaa ruuvia kiertämällä, kiekkoa irrottamatta.
http://www.fixedandfreegear.com/singlespeed_e.html
^olipa muuten paskimmat “sivut” koskaan.
Mutta toihan olis ihan näpsäkkä systeemi. Myönnän, olen laiska.
Todellakin oli, älytön pikkukuutio. Toi olis sitä mitä kaipasin lukittavasta kasettinavasta.
Tossa navassa sitä ei oo, mutta tolla systeemillä fix/free levyjarrunapakin olis mahdollinen.
Rattaan kiinnityssysteemi ihmetyttää, jalkajarrunavan rattaita ja jousirengas, miksi? 130 millisessä on laakerit kovin kaukana, noinkohan akseli kestää…
Ettei vaan olis irtokuulalaakeritkin vielä. No, kehitystä kuitenkin.
Onko noissa ratarattaissa muuten mitään yhteensopivuus ongelmia vai käykö esim dura-acen ratas michen ratanapaan?
Yhteensopivuusongelmia on, koska kierrestandardeja on useita. Surlyn rattaiden mukana tulevassa läystäkkeessä ainakin on pitkä selostus aiheesta.
ja vaikka kierteet natsais (niinkuin ne yleensä kyllä tekevät) niin rattaiden leveydessä/napojen kierteiden leveyksissä on pieniä eroja. EAI:n rattaat on leveämmästä päästä, niitä vasten lukkorengas menee tiukasti. Monien muiden rattaiden kanssa joudun käyttämään ohutta prikkaa. Joillain toisilla navoilla ei välttämättä ole mitään ongelmaa.
asb - 17:50, 21.3.2009 » Surlyn rattaiden mukana tulevassa läystäkkeessä ainakin on pitkä selostus aiheesta.Löytyypi tästä: http://www.surlybikes.com/files/Track%20Cog%205.16.05.pdf
tervehdys! tilasin tossa joku hetki sitte evanssilta fujin trackkipyörästä tehdyn katukäyttösen-mallin ja siitä löytys tuo flip-flop takanapa(Rear Hub:Formula Alloy Track, sealed bearing 32H Flip Flop) ja tarkotuksena ois pistää siihen toiselle puolelle vapaa ratas. Minkähänlainen siihen pitäs asentaa? eli ostanko suoraan semmonen sinkulapaketin jossa ois ratas ja spacerit matkassa vai bmx-vapaarattaan vai käykö kumpi vaan?
Hanki bmx-vapaaratas. Sinkulakitti on tarkotettu kasettivapaarattaan kanssa käytettäväksi. Siis perus vaihdenapaan.
ok, kiitti.
mitäs sit sen bmx-vapaarattaan asentamiseen tarvii? riittääkö ihan vain käsin laittaminen kierteille ja antaa ketjujen hoitaa loppukiristys… niin ja tarviiko siihen mitään lukitusjuttua joka pitää sen sitten varmuudella paikallaan? Mitenkäs sit ton ketjulinjan kaa… voiko siinä olla ongelmana se, että ei mene suoraan?
ChainThug - 17:54, 25.3.2009 » Monien muiden rattaiden kanssa joudun käyttämään ohutta prikkaa.Mulla jää aivan pieni rako rattaan ja lukkorenkaan väliin, että pitää varmaan hommata joku prikka siihen. Se prikka lienee järkevintä pistää navan ja rattaan väliin eikä rattaan ja lukkorenkaan vai kuinka?
Hommasin millin paksusen prikan, mikä on ihan riittävän paksu. Se on kuitenkin ihan pikkasen isompi kun ne isommat kierteet että se vähän pääsee hölskymään siinä, mutta tästä ei kai ole haittaa ? toivottavasti