48/19 ollut hyvä kaupunkiajossa. 32 renkaat.
Tahmatassu - 11:40, 19.4.2019 » Hmm eli pitäis olla joku 17 sitten, mutta se on laskujen mukaan sairaanhidas.49x17 on paras nopee välitys mutta kaikissa kammissa ei taida suoraan kaupasta saada tuota eturatastusta. Skidspotit tuntuu olevan urbaanilegendaa kyllä muutenkin ni en tiiä kannattaako siitä välittää niin, en oo ikinä saanu rengasta kulumaan tasasesti vaikka ois kuinka ollu alkulukuja.
Parin viime vuoden aikana omat välitykset keventyneet, nyt talven jälkeen kesäiset 44/17 just hyvä. Talvella mentiin 45/19 ja kelien parannuttua ei enää jalat pysyneet mukana pyörityksessä. Joku talvi meni tolla nykyisellä 44/17 ja jopa 44/16 mutta never again.
46/17 aivan käypäisä fixed välitys hesois
47/19 spin dem
Mikä olisi kestävin kohtuuhintainen <50€ 1/8" ratas 18t koossa? Oon kattonu E.A.I ja surly rattaat mutta noi surlyn kamppeet antaa vähän vähän kiinaviboja laadun puolesta.
Pienempiä kokoja saa da-rattaissa ja ne on kai ihan laatukamaa kun on njs leimattuja 20€ hinnalla.
Tahmatassu - 18:27, 27.4.2019 » Mikä olisi kestävin kohtuuhintainen <50€ 1/8" ratas 18t koossa? Oon kattonu E.A.I ja surly rattaat mutta noi surlyn kamppeet antaa vähän vähän kiinaviboja laadun puolesta. Pienempiä kokoja saa da-rattaissa ja ne on kai ihan laatukamaa kun on njs leimattuja 20€ hinnalla.Aivan tyytyväinen olen ollut Surlyn rattaisiin, samoin Dura-aceen. EAI:tä ei ole omassa pyörässä ollut, mutta et varmaan kovin väärin tee jos sellaisen hankit.
Kappstein ollu aivan hyvä. Menee vähän yli budjetin mutta saa velobiasta.
EAI on todella kestävä. Suosittelen. Mulla on EAIn, Dura-Acen ja Suginon takarattaita. Yksi Surly 20t Myllyyn mutta se näyttää kyllä neuvostokamalta.
No sain surlyn rattaan sen verran halvalla että oli pakko ostaa, en kyllä täyttä hintaa tommosesta koskaan maksaisi.
Mites noi 3/32 takarattaat 1/8 ketjun kanssa? Tuli epähuomiossa tilattua 3/32 ratas ja mietin että tuleeko noutaja jos vetää liian suurella kadenssilla ja ketju päättää pompata pois.
Miks sä s-nopee et voinu olla tommonen iha normaali kysymysten kyselijä jo aluks.
48x17 35mm kumeilla on alkanut tuntua aika raskaalta kun runko vaihtu lötköön malliin, etenkin jos pitää vetää jossain kalliossa kuus tuntii mäkiä ylös. Ehkä 48x19 sopii hesalaan paremmin kun on jotain selässä.
Alunperin, vajaat 10 vuotta sitten Vigorellissa oli 49/17. Nyt mennään 45/17:lla. Toisaalta kun takarengas on kasvanut 23 mm → 32 mm niin ero ei sittenkään ole järin suuri.
Yritän päättää asioita. Nyt on 52/18 ja se on vähän liikaa nurkka-ajoon mäkisehkössä ympäristössä. Onko 42/18 vain eri tavalla huono vai kokeilemisen arvoinen?
Onko monta syytä jättää esimerkiksi 47/18 kokeilematta?
Ei oikeastaan. 42-hampaisen saisi vain paikalleen pienellä turaamisella jo tänään, 47-hampainen pitäisi hankkia jostain.
No pistä se nelikakkonen kiinni, sillähän se selviää. Jos oot kohtalaisen kova pyörittämään, niin voi olla ihan hyväkin. Itelle ois tasamaalla vähän liian lyhyt varmaan, 44/19 tainnu olla lyhin, jota oon tasamaan ei-talvipyörässä käyttäny, ja sitä lyhyemmäks en ehkä haluais.
No nyt on 44/18, muistin että tuossa eturattaassa olisi ollut eri pulttikehä. Ensivaikutelma hemmetin hyvä, kyllä tuollakin pääsee sen minkä taajamassa tarvitsee.
48:19 Rollerissa ja 49:17 Dolanissa. Ensimmäinen rentoon maantieajoon ja kommutointiin optimoitu, toinen silkkaan vetämiseen. Rollerin väleihin oon kyllä tyytyväinen, mutta tekis mieli kyllä kokeilla Dolaniin 49:18. Ihan sillä, että ei tarttis vääntää ylämäessä niin hirveesti. Tosin 49:17 on siitä hyvä, että ei mee myötätuulet ja loivat alamäet hukkaan kun maantienlaitaa ajaa. Ehkä mä sit vaan kovistun.
40/16 kiinteä Dolanissa 28x622
Duunimatkalla pääsee töölönlahden linnunlaulun alamäen kivasti ilman jäätävää vispausta ja takasin ylös ajaessa välitys ei tunnu liian isolta. Erittäin hyvä siis.
42/17 vapaaratas Pelagon hangossa 35/32x622
Hyvä tämäkin, menee kesät talvet kaupunkiajossa.