… Siis kamoon näädät, niinkun joku kirjoitti aikaisemin, eix tää topicci tosiaan kiinnosta jengii tän enempää??
Siis mikä tässä maailmassa on tärkeetä jos ei hienot fillarikuvat??? mitä niillä kaikilla kameravehkeillä tehdään, jos ei niil oteta kuvia??
reiskaw - 22:08, 22.10.2010 » Siis mikä tässä maailmassa on tärkeetä jos ei hienot fillarikuvat??? mitä niillä kaikilla kameravehkeillä tehdään, jos ei niil oteta kuvia??...... Eiku ei mitään
Tämmöisistä ankaran kriittisistä säikeistä syntyy ainakin minulle semmoinen rimakauhu ottaa minkäänlaista kuvaa noista omista pyöristä ja näyttää niitä täällä, että tulee ihan sydämen tykytystä jo pelkästä ajatuksestakin. Minä meinasin vain maalata tuon autotallin oven ja ottaa sitä vasten muutaman nätin lähikuvan noista Crescenteistä. Vanhaa edullista Campagnoloa ja silleen, ja ihan suoraan oikeasta käytöstä. Ajosta, mitä nyt ehkä rätillä vähän puhtaaksi pyyhittynä.
Sillä ebayn tyypillä on kuitenkin kuvissaan edes jonkinlainen oikea taustakangas… argh… minä ajattelin lähinnä taustaksi jotain autotallin kippiovea ihan sellaisenaan. Tai roikottaa pyörää likaisessa Bilteman huoltopukissa.
Täytyy ryömiä nyt johonkin takavasemmalle piiloon.
Ja tunnustan myös julkisesti, etten ole koskaan edes tajunnut ajatella renkaan tekstien suhdetta venttiiliin. Minulle, jolle nipottava pedanttius on toinen nimi, ei ole koko asia edes koskaan tullut mieleenkään. Pikkuisen tulee nyt lerppamies kylään, ja potenssi on kolhuilla.
Jatkossa on kyllä niin, että pistän aivan varmasti renkaan päätekstit tosiaan symmetrisesti sen venttiilin suhteen. Tietenkin. Tuohan on päivän selvä asia. - Mutta ihan tosiaan… eipä vain ollut tullut koskaan tuo asia edes aiemmin mieleenkään. Sitä on tohkeissaan vain iskenyt uuden renkaan alle, että pääsee edes ajoon.
Tuure, joka ilmoittautuu jo etukäteen näissä valokuvaushommissa aivan alasarjalaiseksi. SX-1 on pokkarikamera, eikä vielä oikea järjestelmäkamera. Selitän sillä asialla aivan kaiken.
-.-
“I took all the photos in this website, the good ones and the bad ones. And I did it all in my garage. I started with a very cheap 3.2 megapixel digital camera, the Olympus Camedia D-395. About four months ago I moved up to a better camera, the 4.0 megapixel Kodak EasyShare DX7440. It has a better lens, more features and higher optical zoom, which really helps with the close-ups. However, all things being equal, the difference in the quality output between the two cameras is not significant. One of my best looking albums, the Colnago Oval CX, was taken with the Olympus. The big difference is in the features. So don’t think that you need an expensive camera - even my new one only cost around $300.00.”
-Ray Dobbins, http://www.raydobbins.com/
Renkaan tekstien asemointi ei ole valokuvaukseen liittyvä kikka, vaan sillä helpotetaan renkaan paikkaamista.
Kun kuvaa pyörää, niin eipä siinä tarvitse tehdä muuta, kuin poistaa kaikki elementit jotka eivät ole osa kuvattavaa kohdetta. Pätee muihinkin asioihin.
- Venttiilit ylös
- Kammet vaakasuoraan tai oikea 10 astetta ylös
- Ketju edessä isolle ja takana pienelle rattaalle
- Pullot, lukot, satulalaukut ja muut rojut pois (tai sitten ihan kaikki kyytiin)
- Pyörä pysyy pystyssä pienellä kepillä, joka tukee pyörää takanavasta pyörän takapuolelta, telineet on fail
Kiihoitetaan keskustelua parilla kuvalla eiliseltä, toiminee tai sitten ei.
Nopee set-uppi pimeessä huoneessa, valonlähteenä takavasemmalta SB-600 kiinnitettynä beauty dish:iin. 85mm Samyang Korean ihme filtteröi valonsäteet aukolla f/2.0. Fillari likainen PW '10, sen enempää kampien tai venttiilien asetteluja funtsimatta.
^PW näyttää paremmalta kuin ikinä missään.
reiskaw - 8:36, 23.10.2010 » ... Siis kamoon näädät, niinkun joku kirjoitti aikaisemin, eix tää topicci tosiaan kiinnosta jengii tän enempää??Hiljaa hyvä tulee. Jos tämmöinen aihe kehittyisi sivun päivävauhtia, uskoisin sen sisällön olevan pääosin lukemiskelvoton tai hyödytön.
Pokkareillakin saa kelpo kuvaa. Valo ja perspektiivi (kameran paikka suhteessa kohteeseen) ovat tärkeimpiä muuttujia joitten avulla saadaan näytettyä se mitä halutaan. (Tärkeimpiä ilmaisukeinoja.)
No niin, nyt ruvetaan pääsemään aiheeseen!
Kun tota hardwarea näyttää porukoilla olevan niin sitähän voisi vaikkapa innostuksissaan julistaa Helsingin pyöräklubin avajaisten kunniaksi filoaiheisen valokuvanäyttelyn teemalla “Hienoimmat velokuvat halvimmilla vehkeillä otettuna” tjsp.
EDIT: Provokatiivistä tai ei, itse olen siis sitä mieltä, että huippuluokan vehkeet eivät automaattisesti takaa hienoja kuvia tai sitten siinä valokuvanäyttelyssä vosi olla kaksi sarjaa, high-end järkkärit v. pokkarit. Halukkaat osallistuvat esim 1-5 cancaspohjalle tehdyllä valokuvalla ja näyttelyn valokuvat myydään lopuksi ja kuvien valmistuskustannusten jälkeen jäänyt myyntivoitto käytetään Fillarklubin jääkaapin täyttämiseen soveltuvilla tuotteilla
Mukavan kylmä fiilis noissa Maximumin kuvissa.
Laitetaanpa muutama oma kuva näytille. Kamera Canon EOS 500D, linssi Canon EF50mm f/1.8 II, aukko kahdessa ensimmäisessä kuvassa f/2.2, viimeisessä muistaakseni f/2.5 ja taustana mattavalkoinen pimennysverho. Valo tulee oikealta melko kookkaasta ikkunasta.
http://farm2.static.flickr.com/1055/5110681613_baeeeb0499_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4110/5106780871_680f551a8b_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1399/5107355838_654d1903d5_b.jpg
Ja Tuure, älä ole liian itsekriittinen. Sitä vartenhan tämä ketju pistettiin pystyyn, että kaikki saisivat neuvoja parempien kuvien ottoon. Melko lowbudget meinigillä tässä itsekkin mennään, kun ei opiskelijalla ole varaa kalliisiin lisävaloihin ja objektiiveihin.
Kirjoitin joskus Ketjukirjeeseen kieli poskessa tällaisen, ja kun se lehti hautautui kiireisten graafisen alan työntekijöiden pinoihin, niin…
Oikea tapa kuvata polkupyörä
- Pyörän taustan tulee olla yksivärinen tai pelkistetty.
- Kuva otetaan sekä vaaka- että pystysuuntaan kohtisuorassa kulmassa pyörään.
- Pyörän ohjaustangon on oltava suorassa.
- Pyörä kuvataan vetopuolelta.
- Kuvattavassa pyörässä ei saa olla kiinni juomapulloja, pumppua, satulalaukkua, valoja tai vastaavaa, vaikka ne kuuluisivat pyörän normaaliin ajovarustukseen.
- Pyörä voidaan tukea pystyasentoon pyörän tyyliin, käyttöön tai kuvauspaikkaan sopivalla esineellä. Tuki on sallittua poistaa kuvankäsittelyllä.
- Vaihdepyörässä ketjun tulee olla suurimmalla eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla. Vaihteellisessa kolmen eturattaan maastopyörässä voidaan tästä säännöstä poiketa esteettisistä syistä valitsemalla rattaat siten, että ketju on rattaiden ylä- ja alapuolella samansuuntainen.
- Pyörä voidaan kuvata ilman polkimia. Mahdollisten polkimien tulee olla vaakasuorassa, epäsymmetristen polkimien tapauksessa ajokenkään kiinnittyvä puoli ylöspäin. Tämä on otettava huomioon myös häkkipolkimien kanssa.
- Vetopuolen kammen tulee osoittaa eteenpäin linjassa takakolmion alaputken kanssa. Maasto- ja muun erikoispyörän kammet voidaan asettaa vaakasuoraan, mikäli esteettiset syyt sitä puoltavat.
- Ulkokumit on asennettava niin, että venttiili on keskellä ulkokumin tekstiä. Mikäli ulkokumissa on useita tekstejä, valitaan näkyvin.
- Mikäli vannekehän sivuprofiilissa on hallitseva visuaalinen elementti, se tulee asettaa samalle kohdalle ulkokumin näkyvimmän tekstin kanssa.
- Venttiilit jätetään etuhaarukan sekä takakolmion yläputken peittoon. Mikäli renkaassa tai vannekehässä on hallitsevia visuaalisia elementtejä, säännöstä voidaan poiketa, ja asettaa venttiili elementin ehdoilla ala- tai yläasentoon.
- Kohtia 9-12 on mahdollisuuksien mukaan sovellettava myös kiinteävälitteisiin polkupyöriin. Ylipääsemättömien kuvausongelmien ratkaisussa toimitaan tärkeimmän visuaalisen elementin ehdoilla.
- Mikäli kuvatun pyörän merkki, malli, käyttötarkoitus, puhtaus, koko, ketjun kireys, vaijerien veto, satulan korkeus tai kulma, ohjainkannattimen pituus tai kulma tahi muu piirre poikkeaa yleisesti hyväksytystä, pyörä alistetaan julkiselle, ilkeämieliselle arvostelulle, paitsi jos pyörä kuuluu polkupyörälähetille.
1 Like
Tuo Karen kirjoitus on taas niitä, joiden vuoksi välillä toivoo facebook-tyyppistä “tykkään” -nappia muihinkin sivustoihin.
^^ kare <3
Kiitos Kare hyvästä ohjeistuksesta.
Pakko uhmata ohjeita kun sain jarrujen askartelupaskartelun kaikkien ja varsinkin itseni yllätykseksi tehtyä. Mikä ihmeellisintä pyörä pysähtyy kun kahvoja puristetaan. Kaikkien pettymykseksi kyseessä on myös Järki Pyörä eikä mummoa tai pappaa vanhempi, puunattu keräilyharvinaisuus.
Oih miten söpö pikku-Paddy. Heijastimet, seisontatuki, u-lukon pidike ja kili-kello kruunaavat kokonaisuuden.
Ai niin, tää oli valokuvaustopikki. No sanotaan vaikka niin, että taustan roisoisuus tylyine värimaailmoineen ja materiaaleinen luovat oivan kontrastin viattoman näköiselle pikkuiselle. Pidän myös valon hyödyntämisestä.
^^ jos saa kritisoida: epätarkka, alivaloittunut kohteen osalta, seinän pystysauma rikkoo pyörän linjat. kiva pyörä varmaan, yläreunan valo on hieno.
^^^ Plussaa 90 asteen kulmasta pinnaheijastinten ja venttiilien suhteessa.