Laitetaanpa muutama oma kuva näytille. Kamera Canon EOS 500D, linssi Canon EF50mm f/1.8 II, aukko kahdessa ensimmäisessä kuvassa f/2.2, viimeisessä muistaakseni f/2.5 ja taustana mattavalkoinen pimennysverho. Valo tulee oikealta melko kookkaasta ikkunasta.
Ja Tuure, älä ole liian itsekriittinen. Sitä vartenhan tämä ketju pistettiin pystyyn, että kaikki saisivat neuvoja parempien kuvien ottoon. Melko lowbudget meinigillä tässä itsekkin mennään, kun ei opiskelijalla ole varaa kalliisiin lisävaloihin ja objektiiveihin.
Kirjoitin joskus Ketjukirjeeseen kieli poskessa tällaisen, ja kun se lehti hautautui kiireisten graafisen alan työntekijöiden pinoihin, niin…
Oikea tapa kuvata polkupyörä
Pyörän taustan tulee olla yksivärinen tai pelkistetty.
Kuva otetaan sekä vaaka- että pystysuuntaan kohtisuorassa kulmassa pyörään.
Pyörän ohjaustangon on oltava suorassa.
Pyörä kuvataan vetopuolelta.
Kuvattavassa pyörässä ei saa olla kiinni juomapulloja, pumppua, satulalaukkua, valoja tai vastaavaa, vaikka ne kuuluisivat pyörän normaaliin ajovarustukseen.
Pyörä voidaan tukea pystyasentoon pyörän tyyliin, käyttöön tai kuvauspaikkaan sopivalla esineellä. Tuki on sallittua poistaa kuvankäsittelyllä.
Vaihdepyörässä ketjun tulee olla suurimmalla eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla. Vaihteellisessa kolmen eturattaan maastopyörässä voidaan tästä säännöstä poiketa esteettisistä syistä valitsemalla rattaat siten, että ketju on rattaiden ylä- ja alapuolella samansuuntainen.
Pyörä voidaan kuvata ilman polkimia. Mahdollisten polkimien tulee olla vaakasuorassa, epäsymmetristen polkimien tapauksessa ajokenkään kiinnittyvä puoli ylöspäin. Tämä on otettava huomioon myös häkkipolkimien kanssa.
Vetopuolen kammen tulee osoittaa eteenpäin linjassa takakolmion alaputken kanssa. Maasto- ja muun erikoispyörän kammet voidaan asettaa vaakasuoraan, mikäli esteettiset syyt sitä puoltavat.
Ulkokumit on asennettava niin, että venttiili on keskellä ulkokumin tekstiä. Mikäli ulkokumissa on useita tekstejä, valitaan näkyvin.
Mikäli vannekehän sivuprofiilissa on hallitseva visuaalinen elementti, se tulee asettaa samalle kohdalle ulkokumin näkyvimmän tekstin kanssa.
Venttiilit jätetään etuhaarukan sekä takakolmion yläputken peittoon. Mikäli renkaassa tai vannekehässä on hallitsevia visuaalisia elementtejä, säännöstä voidaan poiketa, ja asettaa venttiili elementin ehdoilla ala- tai yläasentoon.
Kohtia 9-12 on mahdollisuuksien mukaan sovellettava myös kiinteävälitteisiin polkupyöriin. Ylipääsemättömien kuvausongelmien ratkaisussa toimitaan tärkeimmän visuaalisen elementin ehdoilla.
Mikäli kuvatun pyörän merkki, malli, käyttötarkoitus, puhtaus, koko, ketjun kireys, vaijerien veto, satulan korkeus tai kulma, ohjainkannattimen pituus tai kulma tahi muu piirre poikkeaa yleisesti hyväksytystä, pyörä alistetaan julkiselle, ilkeämieliselle arvostelulle, paitsi jos pyörä kuuluu polkupyörälähetille.
Pakko uhmata ohjeita kun sain jarrujen askartelupaskartelun kaikkien ja varsinkin itseni yllätykseksi tehtyä. Mikä ihmeellisintä pyörä pysähtyy kun kahvoja puristetaan. Kaikkien pettymykseksi kyseessä on myös Järki Pyörä eikä mummoa tai pappaa vanhempi, puunattu keräilyharvinaisuus.
Oih miten söpö pikku-Paddy. Heijastimet, seisontatuki, u-lukon pidike ja kili-kello kruunaavat kokonaisuuden.
Ai niin, tää oli valokuvaustopikki. No sanotaan vaikka niin, että taustan roisoisuus tylyine värimaailmoineen ja materiaaleinen luovat oivan kontrastin viattoman näköiselle pikkuiselle. Pidän myös valon hyödyntämisestä.
Kare_Eskola - 21:57, 30.12.2010 »
Kirjoitin joskus Ketjukirjeeseen kieli poskessa tällaisen, ja kun se lehti hautautui kiireisten graafisen alan työntekijöiden pinoihin, niin...
Oikea tapa kuvata polkupyörä
1. Pyörän taustan tulee olla yksivärinen tai pelkistetty.
2. Kuva otetaan sekä vaaka- että pystysuuntaan kohtisuorassa kulmassa pyörään.
3. Pyörän ohjaustangon on oltava suorassa.
4. Pyörä kuvataan vetopuolelta.
5. Kuvattavassa pyörässä ei saa olla kiinni juomapulloja, pumppua, satulalaukkua, valoja tai vastaavaa, vaikka ne kuuluisivat pyörän normaaliin ajovarustukseen.
6. Pyörä voidaan tukea pystyasentoon pyörän tyyliin, käyttöön tai kuvauspaikkaan sopivalla esineellä. Tuki on sallittua poistaa kuvankäsittelyllä.
7. Vaihdepyörässä ketjun tulee olla suurimmalla eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla. Vaihteellisessa kolmen eturattaan maastopyörässä voidaan tästä säännöstä poiketa esteettisistä syistä valitsemalla rattaat siten, että ketju on rattaiden ylä- ja alapuolella samansuuntainen.
8. Pyörä voidaan kuvata ilman polkimia. Mahdollisten polkimien tulee olla vaakasuorassa, epäsymmetristen polkimien tapauksessa ajokenkään kiinnittyvä puoli ylöspäin. Tämä on otettava huomioon myös häkkipolkimien kanssa.
9. Vetopuolen kammen tulee osoittaa eteenpäin linjassa takakolmion alaputken kanssa. Maasto- ja muun erikoispyörän kammet voidaan asettaa vaakasuoraan, mikäli esteettiset syyt sitä puoltavat.
10. Ulkokumit on asennettava niin, että venttiili on keskellä ulkokumin tekstiä. Mikäli ulkokumissa on useita tekstejä, valitaan näkyvin.
11. Mikäli vannekehän sivuprofiilissa on hallitseva visuaalinen elementti, se tulee asettaa samalle kohdalle ulkokumin näkyvimmän tekstin kanssa.
12. Venttiilit jätetään etuhaarukan sekä takakolmion yläputken peittoon. Mikäli renkaassa tai vannekehässä on hallitsevia visuaalisia elementtejä, säännöstä voidaan poiketa, ja asettaa venttiili elementin ehdoilla ala- tai yläasentoon.
13. Kohtia 9-12 on mahdollisuuksien mukaan sovellettava myös kiinteävälitteisiin polkupyöriin. Ylipääsemättömien kuvausongelmien ratkaisussa toimitaan tärkeimmän visuaalisen elementin ehdoilla.
14. Mikäli kuvatun pyörän merkki, malli, käyttötarkoitus, puhtaus, koko, ketjun kireys, vaijerien veto, satulan korkeus tai kulma, ohjainkannattimen pituus tai kulma tahi muu piirre poikkeaa yleisesti hyväksytystä, pyörä alistetaan julkiselle, ilkeämieliselle arvostelulle, paitsi jos pyörä kuuluu polkupyörälähetille.
15. Sivukuva otetaan riittävän kaukaa ja riittävän pitkällä putkella. Läheltä otettu laajakulmainen kuva vääristää ohjaustangon ja sotkee puolauskuvion.
Kysytään tässä topicissa, vaikka hieman offtopic onkin.
Onko suosituksia järkkäri insertille/pouhcille laukkuun/ reppuun.
Fillarilla tulee kuljettua paljon ja tarkotus olisi pitää mukana järkkärirunkoa jossa kiinni 50mm prime, sekä 10-16mm ekstra obiskaa.
Laukkuja on kämppä täynnä eikä huvittaisi ostaa jotain uutta “kamerareppua” vaan käyttää vanhaa Chromea ja Vaudea kameran kantamiseen mukana, juuri jollain “bag-in-bag” ratkaisulla.
opqdonut - 10:38, 4.1.2012 »
Kysymys oli siitä miltä näyttää "oikean kokoinen" runko (suhteessa annettuihin säätöihin). Eli toisin sanoen millainen stemmi/speisseripino/satulatolpan näkyvä osa on se mitä nää vääränkokosia runkoja dumaavat hakee.
1. Oikean kokoinen runko on 56cm.
2. Satulatolppaa tulee olla näkyvissä kahden 9-kokoisen nyrkin leveyden verran.
3. Slouppaavat rungot valokuvataan linssinsuojus kiinnitettynä.
4. Spacereita ei tule olla lainkaan. Kiilastemmiä tulee olla näkyvissä 2.5cm.
5. Stemmin pituus on 100mm ja kulma -17%.
opqdonut - 10:38, 4.1.2012 »
Kysymys oli siitä miltä näyttää "oikean kokoinen" runko (suhteessa annettuihin säätöihin). Eli toisin sanoen millainen stemmi/speisseripino/satulatolpan näkyvä osa on se mitä nää vääränkokosia runkoja dumaavat hakee.
1. Oikean kokoinen runko on 56cm.
2. Satulatolppaa tulee olla näkyvissä kahden 9-kokoisen nyrkin leveyden verran.
3. Slouppaavat rungot valokuvataan linssinsuojus kiinnitettynä.
4. Spacereita ei tule olla lainkaan. Kiilastemmiä tulee olla näkyvissä 2.5cm.
5. Stemmin pituus on 100mm ja kulma -17%.
