tämmöinen ois huuto.netissä.
randomm - 21:35, 13.3.2009 » Winkki winkki, ainakin vielä eilen illalla oli Viikin norssin kohdalla tien toisella puolella ojaan hylätty mixte-runkoinen vehje (oiskohan ollu nishiki??)Ajelin viime viikolla siitä ohi ja suht laiskasti skannailin ojanpientareita, mut ei osunut silmään. Vieläköhän se on siellä jossain?
uao - 12:12, 19.3.2009 »Enpä oo huomannut katsella, mutta niin avoimella paikalla oli että tuskinpa enää on...randomm - 21:35, 13.3.2009 » Winkki winkki, ainakin vielä eilen illalla oli Viikin norssin kohdalla tien toisella puolella ojaan hylätty mixte-runkoinen vehje (oiskohan ollu nishiki??)Ajelin viime viikolla siitä ohi ja suht laiskasti skannailin ojanpientareita, mut ei osunut silmään. Vieläköhän se on siellä jossain?
Marcus - 9:42, 21.3.2009 » Myös erittäin hyväkuntoinen miesten Biemmezeta (ehkä 54) maantierunko löytyi.Biemmezetaa ei kannata enää käydä katsomassa Roihiksessa. Se löysi uuden kodin.
.
Varsin tyylikäs Raleigh (kuten aina).
jussip - 11:11, 24.3.2009 » Rakentelin vanhasta Raleighista sopivin osin 9,2-kiloisen ajoneuvon. Kuvia: http://pp.kpnet.fi/slotte/bike/jussi.htmlHieno!
Onko jotain laatumerkkejä, joihin voisi luottaa tai muita
huomionarvoisia asioita em. runkoa etsiessä?
Olen hankkinut vaimolle vanhan Nishiki Arrow Ladyn.
Hän pitää siitä kovin. Löysin lisäksi kirpputorilta vielä vanhemman
version 20 eurolla, (raato) jossa on vielä kauniimmat muhvit ja juotokset.
Se roikkuu nyt tallin katossa odottamassa purettuna runkona.
Talvipyöränä on rungoltaan avarampi Miyata Ninety, johon
37 milliset nastarenkaat menevät sujuvasti, ja niin, että ne
lokaritkin vielä mahtuvat. (pyörä on työmatka käytössä)
Molempien laatu on hyvä, ja keskiössä on normaali brittikierre.
Nishikissä on ohjainlaakerina ikävämpi JIS standardin mukainen
27,0/30,0 mm etulaakeri, mutta noita saa pyörätohtorilta.
(maksaa 15 euroa) Miyatan laakeria en ole vielä mittaillut.
Uuden etulaakerin saa paikoilleen halpahallin kierretangolla,
kahdella isolla koriprikalla ja kahdella isolla mutterilla.
Vanhan saa pois runkoputken pätkällä, jonka pää on halkaistu
ristiin ja levitetty emäputken sisähalkaisijan suuruiseksi.
Laatuvehkeissä ne tasopinnat, joihin ne kupit nojaavat, ovat kyllä
suorat jo tehtaalta lähtiessä. Niitä ei yleensä tarvitse siis oikaista.
Eli: Japanissa tehdyt Miyata ja oikea Nishiki ( oikea = tekijänä
Kawamuran pyörätehdas Koben kaupungista ) ovat mielestäni
olleet laadukkaita ja hyviä. Noita uskaltaa kyllä suositella.
Ranskalaisissa ovat tosiaankin riesana ne kummalliset osien mitat,
vaikka muuten ne olisivatkin kuinka kauniita pyörinä noin muuten.
Mixtessä se kohta, missä yläputket ohittavat satulaputken, on se
heikko kohta, sitä kannattaa tutkata tarkkaan. Halkeillut maali
on yleensä merkki elämisestä. Olen nähnyt jopa hiushalkeamia
(siis ihan selviä murtumia suomeksi sanottuna)
siinä satulaputkessa sen juotoskohdan yläpuolella . Ilmeisesti
sitä kohtaa oli kuumennettu liikaa juottamisen yhteydessä.
Ainahan ne muhvien reunat kannattaa tutkia tarkkaan, ja rungon
suoruuden voi nopeasti katsoa vetämällä langan takahaarukasta
emäputken etupuolelta kiertäen takaisin toisen puolen takahaarukkaan.
Se auttaa sen symmetrian arvioimisessa.
Tuure
-.-
Vanhoissa Nishikeissä on tiukat haarukat, ja Miyatassa taas
haarukoissa on enemmänkin tilaa. Nämä siis noista omista
havainnoituna. Nishikin takajarru on siinä fiksussa paikassa,
ja Miyatan taas tyhmästi siinä ylempänä. Ja siihen alempaan
kohtaan sitä jarrua ei Miyatassa saa ilman kolvaamista, koska
sitä poikittaista aisaa ei edes ole. Miyatan runko on muuten
muotoiltu pakan takia vähän epäsymmetriseksi siitä oikean
puolen takahaarukan edestä. Se kohta näyttää äkkiä vilkaistuna
vähän oudolta.
-.-
Lisään tuohon vielä seuraavaa: (ja ottamatta mitenkään kantaa lahjan saajaan)
Miyatassa yläputket on pakotettu suoraan satulaputkeen kiinni ja juotettu siihen,
Nishikissä ne on liitetty leveällä muhvilla. Jos nainen on kovin pienikokoinen
tai esim. vähän pihtikinttuinen, niin Miyata on siis rakenteeltaan kapeampi.
Polvet eivät silloin kopsi niin helposti niihin yläputkiin. Miyata on pitempi, ja
siinä on jyrkempi ohjauskulma. Mainittakoon vielä, että kummassakin pyörässä
oli naiselle sopimaton miesten satula, ja Miyatassa vieläpä satulan kiristyspultti
oli niin pitkä, että se olisi turmellut housut satulan reunan alta. - Melkoinen
moka kokeneelta ja arvostetulta pyörän valmistajalta.
.
Aika hieno. Jostain 80-luvun puolesta välistä teipeistä päätellen… vaimolla on pari vuotta vanhempi.
Jaa, perhana, pitäiskö sitä sitten vääntätyä Helsingistä Tampereelle yhden rungon takia? Onko mitään hajua tuon Peugeotin painosta, vesijohtoputkea?
Joo ei varmaan mitään hifiputkea, mutta ei se sinkuloituna kovasti yli 10kg paina.
No, joku muu sen Pösön jo huusi. Huomaa muuten selvästi kuinka huuto.netissä alkaa taas markkinat kevään tullen, ja kuten ennenkin, yli tuhat ilmoitusta joista löytyy noin kolme kiinnostavaa aihiota…
^sama juttu kyttien huutokaupassa… n. 300 pyörää, joista yksi olisi etäisesti voinut kiinnostaa pahinta punkkaria… Ja jengi huutaa pähkinöinä täys"jousitettuja" carraroja…
Tässä olis toinen vaihtoehto. Tuossa tnts:n Cressussa saattaa ehkä olla Fauberi.
Mulla pukkaa kesäksi mixte-projektia, runko hankittu ja ehkä laitan tänne pientä tarinaa jossain vaiheessa.