Runkoon vedettiin siis paljaan teräksen suojaksi kirkas pulverilakka. Runko oli ennen uuniin laittoa kirkkaan hopean värinen, mutta uunissa teräspinta reagoi mielenkiintoisesti tuottaen kullankuultoisen lopputuloksen! Haarukan päissä oleva kromaus ei reagoinut vaan jäi lakan alle kirkkaana. Lakan alta näkyy hienosti muhvien juotokset ja teräsharjan jättämä pyörteinen pinta Kuvat on otettu eilen testilenkin jälkeen.
Joo, saa nähdä lähteekö ruostumaan tai kuinka nopeesti se tapahtuu
Lakkapinnasta tuli kyllä yllättävän laadukkaan oloinen mutta kaipa se väkisinkin “hengittää” jonkin verran kosteutta läpi kun ei ole pohjamaaleja. En osaa sanoa miten pulverilakka eroaa pulverimaalista ja vedetäänkö jälkimmäisen alle jonkinlaiset pohjat(?)…
Jarruvaijerit kiristin tosiaan testilenkille länget auki-asennossa kun sai silleesti tarkemmin palat kohilleen.
Onkin ollut jossain vaiheessa mielessä päivittää käyttökokemuksia. Raakapinnalle vedetty pulverilakka on kestänyt erinomaisesti!
Fillari ollut nyt kolme kautta ensisijaisena käyttöpyöränä (lue: beater, minkä takia myös vaihdoin sinkulapuolelle ja avopolkimiin), kilsoja on siis tullut ja lumikahlausta lukuunottamatta ajettu kaikissa olosuhteissa. Säilytyskin tapahtunut tuossa ulkona pihalla niin kauan kun ei oo ollut liikaa lunta maassa.
Napojen lukitusmutterit ja monet muutkin teräsosat päässeet pariinkin kertaan keväthuollon yhteydessä ruosteenpoistokäsittelyyn sitruunhappokylpyyn, mutta rungon lakka kestänyt ilman mitään ongelmia. Ei siis ole alkanut mistään kukkimaan. Toki löytyy normaaleja kiveniskeymä-chippejä joista lakka lohjennut ja sen takia alkaa kellertämään, mutta overall näyttää edelleen yhtä hyvältä kuin alkujaankin. Ja nyt kun mietin niin yllättävän vähän on noita kiveniskemiäkin, kovaa tavaraa ollut tuo pinnoite.
Voin siis varauksetta suositella! Pulju jossa itse lakkautin on jo mennyt nurin, mutta varmaan tekevät muuallakin jos hoksaa kysellä.
Tässä vielä jotain kuvia (kännylaatua vaan valitettavasti) viime kesältä täyshuollon + uusien kumien ja tankoteippien vaihdon jälkeen:
Vinkkinä tota värjäytymistä koskien semmonen juttu että puhdasta teräspintaa saa lämmöllä värjättyä erittäin kauniilla värivalikoimalla. Guugleen “päästövärit”.
Päästövärillisen pinnan lakkaaminen vaan on vähän arpapeliä, väri voi muuttua joskus ihan huomattavastikin. En ole haaveiluista huolimatta päässyt vielä kokeilemaan fillarin runkoon. Muihin tavaroihin kyllä. Semmoinen kulta-olki-violetti-sininen liukuväri ois kiva.
Kuvat on otettu eilen testilenkin jälkeen.
