Joku Facebookkia lukeneena varmaan on törmännyt näihin:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs298.snc3/28563_407740672776_50071912776_3847737_255816_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs298.snc3/28563_407740082776_50071912776_3847729_4595959_n.jpg
Santtuhan on duunannut yhden rahtipyörän.
Helsingissäkin on ainakin yksi itse tehty Long John -cargofillari, joten siitä vaan.
^ santtu värkkäs ainakin yhden rahtipulkan meitsiltä saamansa Inseran runkoon =D
päivitys
Meidän ajokki, jota saa siis varata testikäyttöönkin:
http://www.kuinoma.fi/files/imagecache/thumbnail/files/P1030045.JPG http://www.kuinoma.fi/files/imagecache/thumbnail/files/P1030047.JPG
Santun lisäksi Mako on väsännyt itse cargon. Oisko kuvia Santun ja Makon tekeleistä?
marlon - 8:40, 21.5.2010 » Takakiekkoon talvirengasta hankkiessa törmäsinkin siihen että kehän erto oli [b]590mm[/b]. Ei 559mm mikä on normi 26" eikä 622 mikä on normi 28" aka 700C. Jännän kapeahko olikin talvirengasvalikoima.590 mm eli 650A. Mutta noihin venyy nettifoorumien mukaan usein jollain keinoilla 584 mm eli 650B gummit. 650B:n kehä- ja rengasvalikoima on lisääntynyt viime aikoina kun maastojengi on niistä innostunut. Itsellä talvikumeina oli cargossa Pacentin 650B renkaita.
Jos vaihdat takakehän niin vaihtaisin suosiolla 650B:hen. Kokoeroa tuskin huomaisit.
Jahas, vois pistää mopon myyntiin ja bakfietsin tilaukseen. Onnistuisko Marlon pienet koeajot jokin päivä?
^onnistuu toki
Santun härvelistähän täälä on jossain oma topiccicin…
Oon myös suunnitellu oman long johnin rakentamista. Olis yks tähtipyörä odottamassa jos jossain vaiheesa olis aikaa ja intoa. Ja vielä pitäis hankkia joku lastenpyörä tai bmx keulaksi. Ohjauksen ajattelin hoitaa kääntämällä emäputken pystyyn ja pidentämällä sitä niin, että sen alapäähän voi laittaa tangon joka ohjaa keulaa lavan alta, niinku noissa yleensäkin.
markkuj - 8:58, 21.5.2010 » 590 mm eli 650A. Mutta noihin venyy nettifoorumien mukaan usein jollain keinoilla 584 mm eli 650B gummit. 650B:n kehä- ja rengasvalikoima on lisääntynyt viime aikoina kun maastojengi on niistä innostunut. Itsellä talvikumeina oli cargossa Pacentin 650B renkaita. Jos vaihdat takakehän niin vaihtaisin suosiolla 650B:hen. Kokoeroa tuskin huomaisit.Vaihdoin siis jo 559:n 590:n tilalle, vähän se madaltu ja rapakaaren väli on visuaalisesti turhan väljä.
Tämä on niin oikeaa meininkiä! Itselläkin menossa iso cargo hankintaan kun perheen kuskaamiseen tarvittavaa kalustoa pitää päivittää. Juurikin noista marlonin mainitsemista syistä johtuen olen hylännyt peräkärryajatuksen.
Näillä näkymin saattaisin olla päätymässä tuohon Bullittiin mikä vastaava on hyötypyörällä ymmärtääkseni. Kokemuksia tästä fillarista otetaan vastaan.
Jos joku muukin pähkäilee hankinnan kanssa ja olisi ostoaikeissa kesän/syksyn aikana niin nakatkaahan pm. Jos vaikka miettisi kimpparahtia tai jopa noutokeikkaa pakulla.
Ei mitään moitittavaa alfine 8 disc-navalla varustetusta bullitista. Himmeet pistosuojat kumeihin, ei tartte sitten kaadella pyörää.
Bullit on kevyempää alumiinia ja modernimpaa toteutusta kuin Bakfiest. Teimme viime alkutalvesta lyhyet vaihtari fillareista koeajojen muodossa Oy Hyötypyörä Ab:n edellisen omistajan kanssa.
Mulla on ollut aika tiukka tavarapyöräkuume päällä koko kevään. Kesällä tarkoitus hankkia, varmaan samanlainen pitkä Bakfiets.nl kun mitä marlonilla. Kimppakin vois olla jees.
Pyysin muuten jo tarjousta Ikifillarista, toimitusajaksi lupasivat vähintään sen 6 viikkoa. Harmi, että pulju ei enää ole saatavilla Vaasankadulla vaan meiningit on nykyään Lapinjärvellä, jos oikein ymmärsin. Fillarin voisi käydä hakemassa Vuosaaren satamasta.
Jotain linkkejä jakoon:
Kuvalliset ohjeet long johnin rakentamiseen
Vuonna 2008 koottu lista lasten kuljettamiseen sopivista fillarivirityksistä
Pariisilainen Holland Bikes, joka rahtaa erilaisia erikoisfillareita Suomeen toimituskuluin 150/DHL
Omaa proggistani dokumentoin varmaan blogiini.
Hei Marlon!
Itsehän myös hankin kuormapyörän perheenlisäyksen johdosta. Tytär tosin ehti täyttää jo kaksi vuotta, ennen kuin sain viimeinkin Bullittin alle. Kuukauden verran se on ollut täällä Helsingissä ja käytiin parkerin kanssa koppaamassa se tuolta Köpiksestä vulkaanisen tuhkan keskeltä.
Meillä ajellaan tällä hetkellä redneck-hengessä avolavalla. Tyttärelle ostettiin lisävarusteena myytävä kokoontaitettava penkki. Kelasin kyllä duunata veneilyhenkisen puisen boxin, minkä mallin bongasin Köpiksestä. Bullitt-myyjä tiesi sen tekijäksi puusepän, joten saa nähdä saanko itse tehtyä.
Cargo-pyöriä alkaa olla siinä määrin, että lienee aika liittoutua jonkinlaiseksi yhdistykseksi, joka toteuttaa esimerkiksi jäsenille muuttoja ja ehkä myös myyntipalveluna pienessä mittakaavassa? Hyvä olisi joku yhteinen työhuone, jossa voisi talvella hissukseen rassailla pelejä.
Itse valmiina pistämään peliin Bullittin lisäksi myös toisen cargobikeni, Velocab -rikshan. Kantavuus on 320 kiloa, joten loppuu ne pulinat auton tarpeesta muutossa.
Big up!
Matu, onko mahdollista tyypata tota Bullittia? Se on ollut vaihtoehtona mielessä, etenkin kun oma isä on puutyöhullu ja varmaan ottaisi boksinväsäämisen osakseen.
Marlonin pyörälläkin voisin tehdä vähän sitä spontaania mäki alas - mäki ylös -testiä pidemmän koeajon, niin olisi paremmat pohjat tehdä vakavasti harkittu ostopäätös. Voisin panna vaikka privaa asiasta.
Koeajo järjestyy toki! Bullitt on mahtava pyörä ja kauppaministeri Hans on loistava äijä. Jos innostut tilaamaan, niin lähdetään pyörillä Köpikseen hakemaan se ajaen pois. Eihän Tukholma-Helsingborg-Helsingör-Kööpenhamina mikään älytön ole.
^Hep, jos tällaista tulee tosissaan vireille niin olisin mielelläni mukana. Heinäkuun alkupuolella olisin omaani hankkimassa.
Fillarilla sinne ja siellä sitten puretaan se kuormaksi ja Bullitilla takaisin. Näin tässä olen ajatellut toimia, joten aina mukavampi jos ei ihan solona tarvitsisi ajella ja vielä parempi jos mukana joku jolle mestat ja naamat ennakkoon tuttuja.
^mullakin on tavoiteaikataulu tossa heinäkuun alussa, mutta samaan aikaan pitäisi saada sekä pyörä että se sillä kuljetettava lapsi. Ajattelin olla lapsensaannissa paikalla, joten fillarinhakumatkaan ei taida aika riittää.
Ei olisi mahista tilata yhtä extra-bullittia? Siinähän se menis toisen bullitin kuormana köpiksestä Suomeen. 
Meidän perheellä on kanssa tollanen samanlainen Bakfiets kuin Marlonillakin. Sitä voin lämpimästi suositella ainakin lapsiperheisiin. Yhden lapsen ja piknik -kamat jaksaa hyvin polkea ilman moottoriakin. Kohta selviää, et miten kahden kanssa homma onnistuu…
Lisävarusteina löytyy flat- ja high -coverit, joista jälkimmäinen siis läpinäkyvä hässäkkä, jonka alta penska(t) voi ihmetellä sateellakin maailman menoa. Ruuvasin siihen myös ovenkahvoja, joihin saa viritettyä turvavyöt ja niihin sitten turvakaukalon tommoselle toukka-asteella pyörivälle kakaralle. Hyvin toimii! Kahdelle lapsellehan tossa on jo penkki ja vyöt valmiina.
Jos toi Matun ehdottama paja joskus toteutuu, niin mielellään voisin tulla sinne joskus tota meidänkin kärryä rassaamaan. Noista muuttohommista en tiedä, muutin just talvella meidän perhettä osittain tolla ja kyllähän se jossain vaiheessa alko vituttaa. Kyllä mä kymmeniä hyllymetrejä kirjoja ja vinyyleitä kuskaan mielummin pakulla. Pienemmät kuljetusurakat ja Ikeassa käynnit tolla kyllä hoitaa kivasti.
