Kiekon kasaaminen.
Joku irtokuulajutun putsaaminenkin on oikeastaan ihan mukavaa pöydän ääressä ja hyvässä valossa, lattialla kyyristellen taas ei.
Oikeastaan kaiken laadukkaan palasen avaaminen/putsaaminen ja huoltaminen. Kolmesta rikkinäisestä osasta yksi hyvin toimiva. Tavallaan myös paskan kiillotushommelit. Siinä näkee työnsä jäljen! Uusien osien asentaminen…eihän siinä tule edes kädet likaiseksi:)
Rungon vahaus ja vanhojen osien kiillotus.
Fixed-voimansiirron putsaaminen keirin-metodilla on palkitsevaa.
se kun saa vihdoin tectyl ml sisään ja paskan myyntiin
RTZ - 11:10, 17.10.2018 » Fixed-voimansiirron putsaaminen keirin-metodilla on palkitsevaa.Mielenkiintoista. Kerro ihmeessä lisää tästä metodista.
Kiekon kasaus ja rihtaus on kyllä parasta ja terapeuttista tekemistä.
Sit varmaan vaijereitten vedot ja sen jälkeen se vaihteiden säätö kohilleen.
Laakereitten putsaukset ja huollot.
RIHTAUS!!
Lakimies84 - 11:13, 17.10.2018 »Hemmets kun sitä viteoo ei enää löydy.RTZ - 11:10, 17.10.2018 » Fixed-voimansiirron putsaaminen keirin-metodilla on palkitsevaa.Mielenkiintoista. Kerro ihmeessä lisää tästä metodista.
Jotenkin näin:
- pyyhitään rattaista enimmät sköndät pois
- pyöräytetään ohut (kertakäyttö)liina molempiin päihin rattaan ja ketjun väliin
- putsataan ketju liuotinöljyllä
- (vaihdetaan rätit jos tarpeen)
- voidellaan ketjuöljyllä
- pyyhitään ketjusta ylimääräinen öljy
- otetaan rätit pois ja pyyhitään rattaat.
ostaminen eli päivittäminen
Ookrait! Taidan pysyä omassani:)
Ite tykkään kyllä kasata ja purkaa vintage ratapyöriä. Esimerkiksi kellokeskiön vetopuolen jumiutuneen kupin avaus liian lyhytvartisella parktoolin työkalulla tai säädettävän puolen jumisen lukkorenkaan avaus YV-työkalulla vasaraa apuna käyttäen. Myöskin ohjainlaakerin prässäys paikalleen on aika jees, kuten konstakin kuvaili. Mulla on käytössä 12mm kierretanko ja isot prikat ja prässään nykyään molemmat kupit kerralla paikalleen. Myöskin irtokuulamallisten keskiöiden putsaus vanhasta paskasta ja uusien rasvojen laittaminen tilalle on todella mukavaa.
Suoranaisesti ei-pyöränhuollollisista sitten toi kamojen hordaus miellyttää mua kääntäen verrannollisesti paremman puoliskon mieltymykseen tavaramäärän lisääntymisestä.
Tästä tulikin mieleen:
O: Rossin Pista 56cm
Ite tykkään kyllä kasata ja purkaa vintage ratapyöriä. Esimerkiksi kellokeskiön vetopuolen jumiutuneen kupin avaus liian lyhytvartisella parktoolin työkalulla tai säädettävän puolen jumisen lukkorenkaan avaus YV-työkalulla vasaraa apuna käyttäen. Myöskin ohjainlaakerin prässäys paikalleen on aika jees, kuten konstakin kuvaili. Mulla on käytössä 12mm kierretanko ja isot prikat ja prässään nykyään molemmat kupit kerralla paikalleen. Myöskin irtokuulamallisten keskiöiden putsaus vanhasta paskasta ja uusien rasvojen laittaminen tilalle on todella mukavaa.
Suoranaisesti ei-pyöränhuollollisista sitten toi kamojen hordaus miellyttää mua kääntäen verrannollisesti paremman puoliskon mieltymykseen tavaramäärän lisääntymisestä.
Tästä tulikin mieleen:
O: Rossin Pista 56cm
Ketjujen ja voimansiirron puhdistus on oma suosikki. Jos oikeen rentoutua haluaa ja ehtii niin käyn ketjujen raot läpi tuommosilla messinkipuikoilla. Sen jälkeen jonkun kemikaalin/öljyn avustamana rättipuhdistus ja lopuks voitelu. Eturattaan otan mielelläni pulteista irti ja puhdistan pöydän ääressä. Takarataski on mukava puhdistaa irtonaisena mutta yleensä jätän paikoilleen ettei lukkorengas nyljäänny turhaan.
Hooh. Onks toi messinkipuikkokuva oma?
Paketista tulleen uuden pyörän kasaaminen ajokuntoon 
kyttyra - 19:21, 17.10.2018 » Paketista tulleen uuden pyörän kasaaminen ajokuntoon ;)Paitsi kun on ollu pyöräkaupassa töissä ja tehnyt tätä vähintään kerran päivässä.
Kysymykseen - Kokonaan uuden voimansiirron päivittäminen vaihteelliseen pyörään.
Ohjainlaakerin prässäys kyl nautinnollista. Ylipäätään kaikkien uusien osien kiinnitys omiin pyöriin.
Pienellä teräspulloharjalla saa nuo ketjunvälit aika nätiksi;)
Kiekkojen kasaus kyllä käy terapiasta. Spyret oli myös kiva purkaa, rasvata ja kasata. Erityisesti kun huollon vaikutus välittyi aivan jarrukahvaan asti.
Konsta joo, tangosta sahattu pieni soiro ja viiloilla/neulaviiloilla lopulliseen muotoon.
Käytin muuten Lakimies kans jonkun aikaa putsaamiseen kiväärin piippurassia mutta siinä oli harjat nailonia ja ne kulu katkipoikki aika äkkiä niin se oli sen leikin loppu. Jostain eräliikkeestä sais varmaan messinkisen. Meinasin jo kysyä että mistä löytää teräksisiä mutta näköjään etrasta saa. Näemmä myös messinkisiä. Teräsharjojen kuvittelis jotenki kestävän paremmin taipumatta ja katkeilematta. Miten lie.