accro - 18:53, 9.10.2018 » Mikä tää Suginon kammet + keskiratas isona rattaana -juttu on? Kysyy samanlaisten kampien omistaja. Eikö tosiaan käy mikä tahansa iso ulkoratas?Arvelin ettei olis hyvä homma ramppien ja pinnien takia kääntää ulkoratasta sisäpaikalle, tai jättää rattaanpulttien päitä töröttämään kun rei'istä ei löydy upotuksia siltä puolelta. Saatoin kyllä olla vähän ylivarovainen tässä
ahmatopiin tämmöset, luen sieltä sitten 
Ison rattaan voi pulttien ja upotusten puolesta ihan hyvin laittaa keskipaikalle. Siitä en tiiä miten mahdolliset leikkaukset pikkurattaassa sopii ison rattaan pinnien kohdille smootheimman vaihtamisen puolesta, mikäli tällaisia ominaisuuksia kyseiseen triplasettiin on mietitty.
Hieno pörä ja etenkin perävahvistus.
NKOTB - 15:12, 9.10.2018 » On se ny perhanan liukasliikkeinen ahma, kun ei yhtään neutraalia taustaa vastaan otettua sivukuvaakaan saa AMAa-varten napsaistua.Olihan tuolla suuressa ahmakeskustelussa jo tämmönen (-:
b-veli - 21:33, 13.2.2017 »Mutta on kyllä edennyt hyvään suuntaan noista ajoista tämä pyörä. Tykkään varsinkin uudesta keulasta ja tarakasta!happo-orgiat - 12:08, 13.2.2017 » ...suosittelen lääkkeeksi limp dick stemmiäAhman hyväksyvä nyökkäys tälle reseptille (-: https://c1.staticflickr.com/3/2311/32041160924_52a73e126c_o.gif
negaatio - 17:08, 9.10.2018 » todella hyvän mielen pyörä, topsu ja ajaja!Ja tästä oon myös samaa mieltä!
Hienoa luettavaa ja komea pyörä!
Olen omalla ahmallani nyt keväästä lähtien huristellut Carradicen laukun ja bagman-telineen kanssa. Pystytkö jotenkin sanallistamaan minkälainen se ero oli siirryttäessä perinteiseen tarakkaan?
Lisäksi haaveilen tällä hetkellä randonneur-tyylisestä etulaukusta pienen tarakan päällä. Kannattaako unohtaa vakiokeulalla tällaiset haaveet? Tällä hetkellä mulla on sellainen klickfix-pikakiinnityksellä tuleva 7 litran etulaukku, mutta se ei tee ohjaukselle hyvää, laukun massa hidastaa ohjausta jotenkin törkeästi ja tekee menosta epävakaata. Tollasella minitarakalla ja kohtuullisen kokoisella laukulla kuorman painopisteen saisi kuitenkin johonkin etuakselin päälle tai ehkä järkevällä pakkaamisella akselin takapuolelle.
Komeat modaukset myös rungossa, herättää vahvoja plagioimishaluja.
Carradicen bagmaynen kanssa tuli ongelmia, koska uusi keula on vähän jäykempää reiskaa kuin stokki-tange. Ja kun keula ei jousta entiseen tapaan, niin se välittää akuutimmin vääntöä emäputken suhteen. Nyt kun tämmöisessä skenaariossa viritetään bagman satulan kiskoihin, niin se on käytännössä liitetty vastakkaiseen nurkkaan pääkolmiota satulatolpan avulla ja vastustaa pääkolmion aaltoilua koska massan hitaus, jolloin nopeat ohjausliikkeet ja muu tärinä vääntävät pääkolmiota kuin tiskirättiä, ja täydessä lastissa ajaminen on yhtä vapinaa. Tilanne helpottui kun sain osan laukun painosta peräkolmion puolelle tarakan avulla (ja nuo isot juomapullot pois keulilta).
Stokkikeulalla ei ollut samassa määrin ongelmia. Vaikka onhan se bagman aika onneton kun siirrytään asfaltilta kiharaisemmille teille ja mietin sen vaihtamista jo silloin. Tuntui vähän hasardilta kun kamat pomppii ylös alas ja joka töyssyssä tuntee kuinka laukku notkahtaa. Nykytiedolla laittaisin budjettiratkaisuna jokin tukiaisan siihen tellinkiin, kuten joskus aikanaan carradicella eräässä bagmanin mallissa olikin.
Kevyt etulastaus toimi kohtuullisesti stokkikeulalla, mutta tässä on myöskin ollut koko ajan 650B-rengastus, mikä vähän lyhentää trailia. Luulen että on ihan kokeilemisen arvoista yrittää saada kuorma mahdollisimman lähelle emäputkea ja koittaa sitten paljonko pystyy lataamaan painoa. Nitto M18:ää liikkuu planet x:llä yleensä kohtuuhinnoin ja jos ei sata grammaa sinne tänne hirvitä, niin BLB:llä on vastaava malli 45£. Nimim. Lumikolla taisi muuten olla jotain mielipiteitä 700C-ahman etulastauksesta.
Samat havainnot Stavassa kun Super C Audaxin kokonaispaino ylitti ~5kg. Satulaputki tuntui veltolta nuudelilta. Pienen Г-tartsin tein ja ongelma poistui. Vähän mietin et olisko pitäny tehdä T-tartsi mut saapahan askarrella lisää sit jos.
Bagmoney-tellinki oli omaa tuotantoa mutta heiluminen tuskin siitä johtui.
Tämä on aina ollut toimivampi kun omat kuwahara viritykset. Oikein hyvä pyörä!
No voidaan muistella kumpi ajoi lokarinsa solmuun kirkkonummen takamailla ja palata siihen toimivuuteen sitten :–d
happo-orgiat - 9:19, 10.10.2018 » Nimim. Lumikolla taisi muuten olla jotain mielipiteitä 700C-ahman etulastauksesta.Joo. Mulla oli keskikokoinen Pelagon Commuter-etutartsi, joka letkujalkoineen tietty pahensi oskillointia sivusuunnassa, mutta painotan siltikin että [i]oli[/i]. Jotain kauppakassia maltillisilla ostoksilla koetin siinä viedä ja ei helvetti.
Nyt edessä on Velo Orangen randotartsi custom-rosterijaloilla ja valopidikkeellä. Ennen kaikkea tolla saa tuettua lokarin etuosan kivasti ja valo on siinä kohdassa mihin sen haluan. Varmaan jonkun pikkunyssäkän alaosankin tuohon saa tuettua. Mun runkokoossa vaan on jo pientä hirvi-factoria slämmätyllä alakulostemmilläkin sen verran, että laukusta tulee korkea tai sitten se jää hankalan paljon tankoa alemmaksi.
Kyseinen pyörä nähty parkissa tänään Kalliossa. Laitoin kättä lippaan ja ajoin ohi.
betonityrmässä puuhailtiin tämmöstä tänään
mainio meininki! mitä tässä on tulossa?
Kevyempää kasausta cvitv cecellä ja 700c kirkkoset pitäis kasata myös
Taitaa olla aika kivat maalit siinä!
Niin hyvää.
Ihan mukavaa ajaa tämmösellä 64 traililla, kun pystyy kaikkitiellä keventämään eturenkaan painoa reilusti ilman että pyörä sinkoaa minne sattuu. Vastapainona toki ohjaus on suurpiirteisempää ja tapahtuu nyt enemmän vartalolla, kun taas low trail on parhaimmillaan kuin piirtäisi kynällä mistä haluaa pyörän menevän. Kuitu päästää reiska 853:a vähemmän tärinää näpeille eikä pehmustamattomillakaan hanskoilla ajaessa tuntunut olevan yhtä paljon ulnaris ahtaalla. Seuraavaksi kasaamaan 622 kirkkosia. Ja pitää siirtää toi valo tosta nätimpään/tehokkaampaan paikkaan.
Mites etulastauksen kävi? Ei suunnitelmia lastata vai mennee tuollakin traililla? Muistaakseni tommonen yli 60 traili on ihan ok etulastilla.
Meinasin vaihdella päittäin noita aina tarpeen mukaan. 700c allroad kuntoajo/endurance / 650b low trail retkeily. Ja tosta kuitusesta löytyy kuitenkin kiinnitysreiät jos tarvii fast&light meininkiin taukorotsia jne ottaa mukaan kamasäkeissä. Jotain laukkua on kans tulossa molempia setuppeja ajatellen kunhan jaksaa ommella
Viimeisen vuoden kuulumisia,
Laitoin 700c-kiekot kun halusin olla nopeampi. Niillä ajeltiin ja tourailtiin joku tonni-puoltoista ja olihan ne ihan hyvät mutta täysin ongelmatonta sekään elämä ei ollut. Vanteissa on niin kovera sisäprofiili ettei tubelekseksi voi laittaa, sillä venttiilin tiiviste ei mene perille vaikka miten vääntäisi, ja vaikka vääntäisikin, kumi löystyy ajastaan ja ilmat sihahtaa teipin alle. Teippiä on mennyt kymmeniä metrejä. Venttiilejä niin ikään lukuisia. Kulutin rahaa ja poltin elämäni loppuun. Vitutti “luovuttaa” ja laittaa sisurit. Sitten oli kaikkea fittipulmaa kun menin laittamaan nykybrifterit ja pidentyneen hytin seurauksena lyhennetty stemmi teki ohjauksesta vähän levottoman. Etujarrukin alkoi vuotaa. Olin lamaantunut eikä enää kiinnostanut.
Tällä viikolla heitin kiekot kellariin ja tein paluun 650b-juurille. Sama vanha takakiekko hopen räpättimellä ja älytön 27 mm sisälevee kehä. Ei mitään hajua mitä silloinkin ajattelin!
https://i.imgur.com/IP3ihYM.jpg
Etukiekko puolestaan wigglen alesta 80 e sonnin navalla. Nauratti vaan latoa niitä ostoskoriin! Okei siinä on toi artesaani/hupiukko connectorless-liitäntä, eikä kuitukeulaan kehtais oikein tinata uutta droppia, mut ongelmakos tuo kun naapurin Rikulla oli iso läjä abikoja. Kiitti Riku, toi on ollut tosi hyvä systeemi. Tossa on siis puoliksi leikelty abiko lähdön ulkokehällä, vähän jotain muovia eristeenä ja toinen napa kiinnittyy akselia pitkin alsaiseen droppiin ja siitä kuvan osoittamalla tavalla lokarinkorvakkeeseen. Seems fine tm
https://i.imgur.com/tPm9ul1.jpg
Answer 20/20 leppoisuustanko ja ergonin gripit, mitä mieltä. Ne oli karate monkeyssa pitkään ja tykästyin, mut sekin pyörä on nyt ollut vähällä ajolla kun siinä ei ole lokareita ja nykyään on mettään eri lelut. Zoomailin pitkään jotain tarjouksia tolkun 2-pyttyisistä mehujarruista yhteen toiseen projektiin, joka ei ole vielä materialisoitunut oikein mitenkään, mutta kun rcz-kaupasta tilatut m8000:t kolahti lähikauppaan odotusten vastaisesti ihan muutamassa päivässä, niin pitihän ne ottaa heti kokeiluun. Saapahan mukana tulleet hartsipalat poltettua kadulla puhki niin sit kehtaa ostaa metalliset kun seuraava häksätin valmistuu. Letkut on ja pysyy stokkimittaisina, ihan pelle hommaa tilsiä niitä johonkin internet mittaan kun ne menee kuitenkin seuraavaan pyörään. Koko sontaläjä kasaan nippusiteillä samasta syystä. Tällä vauhdilla hölmöillessä on sisäiset viennit ja hienostelu vain tiellä.
Takakiekon slämmäsin vaikka vastustan jyrkästi jotain meemimäisiä slämmää perä, slämmää stonga jne jne hokemia. Mut sit tuli maasturi, toinen maasturi, kolmas, perän pituudet sen kun kasvoi ja front-centerit kans, ja lopulta vedin 1296 mm akselivälin pyörällä koskelan step-upista karsealla peräkorkealla suoraan keulan vastapattiin ja lensin montun pohjalle, ja vaikka teipillä selvittiin, niin samaan aikaan olin kerennyt jo mieltyä dirttipyörän neppailtavuuteen ja rupesin kelaamaan tuota asiaa ehkä vähän vähemmän jyrkästi. Ja onhan se tosi surullista jos ihmisestä kuolee kokeilunhalu niin pahasti, ettei viitti edes testata mitä käy kun painan tästä napista. Nopeen testiajon perusteella tämä on hienoa ja hauskaa! Katsotaan kuulumiset sitten lastattuna uudemman kerran.
Voimansiirroksi tuli karate monkeysta lainattu viimeisiään vetelevä 1x rami nx sunracen 11-42 pakalla. Ja lohivoileipä-hlö:ltä poistetut kivat rivalin kammet. Pitää toi 42t etuleipä vaihtaa kyllä johonkin leppoisempaan asappina kun tottunu alle ykkösen väleihin retkirigissä. Kattellaan.
Kirjoittelen tästä kelkasta aina jotenkin tosi tylysti. Mut jälkikäteen asiaa katsellessa koko pyörän teema on tavallaan ollutkin heijastella aina milloin mitäkin kriisiä ja elämänvaihetta, vaikkei se ole koskaan ollut kovin tietoista. Ja kun tekee jotain valintoja tai oikeastaan tavoittelee jotain ideaaleja vähän huonosta tilanteesta käsin, niin eihän niistä aina ihan timanttia synny. Joskus se on hauskaa, joskus ei. Ehkä tää viimeisin on nyt sellainen vaihe, että toivotetaan tervetulleeksi mahdollisuus ahma loven syttymiseen vielä kerran
https://i.imgur.com/Rk1EQHe.jpg