Mä ymmärsin, että tässä on sinkulakiekko, ei vaihdekiekko kitillä, ja siksi ketjulinja on tuo mikä on. Jos näin on, niin ulkopaikalle se ratas menee, ei mitää järkeä ruveta pistämään niin leveetä keskiötä, että keskipaikalle laittas.
Surly free/free sinkulanapanen siis takana. Mtb Shimanoita siis etsimään myyntipalstoilta. Kiitoksia avusta!
Noniin nyt on purettu melko hyvin Helkama ja tarkoitus nyt pienen pohdinnan jälkeen tehdä tuosta itelleni sinkula kumminkin ja opetella mekaniikkaa vaikka veisi vähän rahaa ja hermoja 
samaan aikaan kyllä etsin toista runkoa jos sattuisi löytymään helmi.
Ajattelin laittaa fauberin tilalle keskiöön adapterin ja jonkun paremman keskiön. Ongelmana on vielä seuraava:
Mitenhän noi renkaat saa reunoilta pois vai onko nuo ihan kiinteät? Ja onkohan noi kierteellä vai kierteettömät.
Melko haastavaa oli purkaa koska oli aikasemmin maalattu kaikki osat kiinni eli sitä maalia oli joka välissä ja se vielä höystettynä hyvällä määrällä ruosteella. Hyvin kumminkin alko ymmärtämään mistä täällä puhutaan kun konkreettisesti pääsi näkemään ja kokeilemaan.
Toiseksi ongelmaksi muodostu rataspakan avaaminen. Ostin paikallisesta Motonetistä siihen avaajan mutta kun pääsin kokeilee avaamista niin avain oli ihan hitusen liian iso. Onkohan tuossa joku spesial koko vai?
Ite oon tehny Helkaman retkikympistä back in the day ekan yksivaihdeprojektin ja siks kerron nyt kokemuksesta.
Tee ihmeessä tää projekti loppuun! Mutta älä osta mitään adaptereita eikä muita erikoisvehkeitä. Kun ton fauberin purkaa ja puhdistaa, vaihtaa rasvat ja laittaa optimikireydelle takas kiinni sadannella yrityksellä, niin sen jälkeen (seuraavan projektin) perus standardit ja keskiöt on pelkkää juhlaa. Ite opin hulluna siitä ekasta projektista, jolloin toinen olikin jo huomattavasti helpompi.
Sit seuraavassa projektissa tiiät jo mitä haluat ja miks 
Jäykempää runkoa ja helppoja standardeja.
Kuvaa en saa auki, mut varmaan ne keskiökupit? Taitaa olla kierteelliset. Ja rataspakkoja on monia, niihin omat hylsyt kaikkiin. Laita kuva siitä pakastakin, niin tuomaristo kertoo oikean avaimen.
Ps. Ehdottomasti singlespeed, mitä niillä vaihteilla.
Oon aika varma, että kyseessä olevassa ajokissa Fauber-kupit on kierteettömät. Lähtevät siis irti lyömällä. Ja asentuvat samalla keinolla.
Mull Dundane - 21:29, 20.11.2017 » Oon aika varma, että kyseessä olevassa ajokissa Fauber-kupit on kierteettömät. Lähtevät siis irti lyömällä. Ja asentuvat samalla keinolla.Näin epäilin mutta ei uskaltanu lähteä paukuttaa jos siellä onkin kierteet, mutta pitää kokeilla huomenna. Tarviiko noita jatkossa ollenkaan jos asentaa adapterin tuohon?
Jos kupissa olisi kierteet, siinä kaiketi olisi myös jonkinlainen säteen suuntainen pykälä mihin asettaa työkalu tai tuurna.
Muistaakseni mulla yhdessä fauberissa oli kierteet ja kupeissa ulkokehällä kolme pientä pyöreää reikää, johon oli jokin lukkorengastyökalun tapainen tarkoitettu. Ei ollut sopivia työkaluja, mutta tuurna ja vasara toimivat myös. Anyway ne mahdolliset reiät tai kolot paljastaa jos on kierteitä.
tnts - 21:55, 20.11.2017 » [täältä](https://www.yksivaihde.net/old/4604) lue vielä ohjeet kuvaan lisäämiseksiJoo ongelma oli tuo tarkka kuvan osoite. Kiitos ohjeista.
Kyllä vahvasti veikkaan myös että on kierteettömät. Tarviiko noita jatkossa mihinkään vai voiko heittää vesilintua jos menee kumminkin keskiö vaihtoon?
Jos vaihdat osat toisiin, et tee vanhoilla mitään.
Mutta miksikäs sitä ehjiä vaihtamaan, jos noista siis ei ole mitään vikaa löytynyt?
Varmaan tuohon saisi prässättyä jonkun modernin pressfit-keskiön ja kammet 30-millisellä akselilla mut voi jeesus…
Lumikko - 23:19, 20.11.2017 » Varmaan tuohon saisi prässättyä jonkun modernin pressfit-keskiön ja kammet 30-millisellä akselillaJohonkin romuun prässäsin pressfit>bsa adapterin että sai nelimäntin kiilakampien tilalle.
Kuten täällä on mainittu niin kannattaa fauberin kanssa unohtaa nuo keskiöadapterit. Fauber viittaa muutenkin halpispyörään jokanon tehty painavasta putkesta joten elvyttäminen rahalla esim fauber adapterin ostolla on vähän mälsää. Säästä mielummin kaikki ylimääräiset pennit, joita tähän ei ole pakko laittaa, seuraavaan runkoon ja kerro pituutesi niin ties vaikka tulisi sopivan kokoista runkoa palstalta
josbanse - 8:01, 21.11.2017 » Kuten täällä on mainittu niin kannattaa fauberin kanssa unohtaa nuo keskiöadapterit. Fauber viittaa muutenkin halpispyörään jokanon tehty painavasta putkesta joten elvyttäminen rahalla esim fauber adapterin ostolla on vähän mälsää. Säästä mielummin kaikki ylimääräiset pennit, joita tähän ei ole pakko laittaa, seuraavaan runkoon ja kerro pituutesi niin ties vaikka tulisi sopivan kokoista runkoa palstaltaJoo siis tämä olikin idea että kokoajan etsin toista runkoa mitä alan rakentelee rinnalla ja mihin laitan kunnon palikat kiinni. Purin tuon pyörän ihan myös siinä mielessä että saan jotain käsitystä tuosta mekaniikasta. Tuohon Helkamaan en siis laita edes mitää kalliita tai hyviä palikoita kiinni. Omat ajot jää aika vähälle vuodessa joten melkein riittää että eteenpäin pääsee.
Ollipy - 8:27, 21.11.2017 »Unohda se fauberadapteri, maksaa rahaa ja lopputuloksena ei pyörä siitä parane kun runko tossa kuitenkin on se heikoin lenkki oli siellä fauberi tai ei. Pistä nekin rahat sivuun ja puuhastele tuon parissa tekemällä vain pakollisia investointeja. Jos olet melko varma haluavasi sinkulan tai fiksin seuraavasta pyörästäsi niin kiekkosetin ostaminen ei ole huonoin valinta, koska ne voi siirtää seuraavaan projektiin vaikkei mikään muu siirtyisi.josbanse - 8:01, 21.11.2017 » Kuten täällä on mainittu niin kannattaa fauberin kanssa unohtaa nuo keskiöadapterit. Fauber viittaa muutenkin halpispyörään jokanon tehty painavasta putkesta joten elvyttäminen rahalla esim fauber adapterin ostolla on vähän mälsää. Säästä mielummin kaikki ylimääräiset pennit, joita tähän ei ole pakko laittaa, seuraavaan runkoon ja kerro pituutesi niin ties vaikka tulisi sopivan kokoista runkoa palstaltaJoo siis tämä olikin idea että kokoajan etsin toista runkoa mitä alan rakentelee rinnalla ja mihin laitan kunnon palikat kiinni. Purin tuon pyörän ihan myös siinä mielessä että saan jotain käsitystä tuosta mekaniikasta. Tuohon Helkamaan en siis laita edes mitää kalliita tai hyviä palikoita kiinni. Omat ajot jää aika vähälle vuodessa joten melkein riittää että eteenpäin pääsee.
Jos katsot miltä maantierungot näyttävät vs nuo fauber rungot niin huomaat äkkiä kuinka kilpureiden rungot on “tiukempia”. Renkaiden ja rungon välissä ei olekaan juuri tilaa ja akseliväli on lyhyempi. Niissä rungoissa putket painaa puolet noista perus fauber rungoista ja jäykkyyttä löytyy eritavalla. Kun funtsit eroja niin alkaa käydä selväksi että tuollainen puuhasteluprojekti käy porttihuumeesta jatkoprojekteihin mutta ettei siihen kannata rahaa upottaa.
Yleisesti tiedoksi, että karkeasti konversio käytetyistä ja laadukkaista palikoista maksaa sen 3-500€. Tämä on palstalla tiedostettu tosiasia ja pitää sisällään laadukkaan perusrungon, peruslaadukkaat kiekot ja kaikki muut osat joita tollaseen sitten menee. Tuo hintaluokka on se johon kannattaa alkaa henkisesti varautumaan jos hommat kiinnostaa ja siksi ylimääräiset kympit kannattaa mielummin säästää kuin ns. “kiillottaa paskaa”. Kaikki ihan vilpittömästi tällä kertaa kirjoiteltuna.
