Tässä topikissa hämmästellään Crust Bikes polkupyöriä

Pyöräily
75

Voi juku, Nor’eastereita kaupan

https://crustbikes.com/wp-content/uploads/2017/10/nor-easter.jpg
https://crustbikes.com/products/58cm-nor-easter/

https://crustbikes.com/wp-content/uploads/2017/10/green-nor-easter.jpg
https://crustbikes.com/products/55cm-nor-easter/

76
Sepsodus - 19:23, 9.10.2017 » Tutustuin vasta tarkemmin scapegoatiin ja hämmästelen että siinä on 135-millinen perä. Ei ihme jos on pieni q-factori. https://imgur.com/9bWo0IH.jpg
Lootua on käytetty, 3kg runko?
77
happo-orgiat - 20:51, 11.10.2017 » Voi juku, Nor'eastereita kaupan https://crustbikes.com/wp-content/uploads/2017/10/green-nor-easter.jpg https://crustbikes.com/products/55cm-nor-easter/
Herättää mielihaluja kyllä tämä.
78

Toi Nor’easter on varmaan jenkkien suurpiirteisemmässä maastossa järkevä. Suomen juurakoissa ja kivikoissa on tuntunut ahmalla tosi usein siltä, että jos kaipaisikin rengastilavuutta enemmän kuin 48 mm, niin kaipaisi samalla myös loivempaa keulan kulmaa, korkeampaa keskiötä ja kenties jopa dropperia että uskaltaisi kunnolla vetää

79

paikkaa tolpan pannalle ja tigisaumoja

80

ohan noi ihan hauskan näkösiä juu, mut tosiaan missä noilla ajais suomessa?

kaipa jossain landella on jotai fire road outback vaellusmahdollisuuksia, mut jotai jokivarrentietä ees taas vetelee krossarillakin :smiley:

81

^^^Tottakai sulla on ahmassa matala keskiö kun oot laittanu siihen pikkukiekot.
Pistäisit edes eteen 700c niin saisit sitä loivempaa keulakulmaa ja korkeampaa keskiötä.

82
mankkis - 11:30, 12.10.2017 » Pistäisit edes eteen 700c niin saisit sitä loivempaa keulakulmaa ja korkeampaa keskiötä.
hmm
83

Ensin olin, että en mä nyt oikeen tiiä näistä mutta toi Scapegoat on kyllä aika jännä.

84

Plootua se on evasionissakin toinen puoli, jäykkyyttä ja painoa säästämättä.

85

On noi niin outoja, että vois arvella olevan suunniteltu vähä pilvessä läpällä, mutta muistaakseni ainakin Länsi-Lapin metsäautoteille toi sopis varmaan aika hyvin. Ihan tiellä ajamista, mutta paikoitellen isoa soraa ja pehmeetä hiekkaa, krossirenkailla sai olla varuillaan.

86

ainahan voi lentää ulkomaille vaeltamaan

87
happo-orgiat - 11:15, 12.10.2017 » Toi Nor'easter on varmaan jenkkien suurpiirteisemmässä maastossa järkevä. Suomen juurakoissa ja kivikoissa on tuntunut ahmalla tosi usein siltä, että jos kaipaisikin rengastilavuutta enemmän kuin 48 mm, niin kaipaisi samalla myös loivempaa keulan kulmaa, korkeampaa keskiötä ja kenties jopa dropperia että uskaltaisi kunnolla [i]vetää[/i]
Tässä on kyllä totuutta.
88

Joo en kyllä tajua miksi kelvollisilla renkailla varustettu pyörä pitäisi pilata hakemalla jotain kilpaurheiluvälineen “nopeutta ja herkkyyttä”, kun voi vaan ajaa jollain Ogrella tienvartta sen verran kun ajaa, ja poluille siirtyessään jatkaa vielä paremmin mielin.

89
lnstj - 11:59, 12.10.2017 » Plootua se on evasionissakin toinen puoli, jäykkyyttä ja painoa säästämättä.
kama mitä ite oon laittanu painaa 100g/68mm

ei tossa scapessa oo ku 300-400g ekstraa, tavallaan jäykkä mut kyl putki on parempi.
ilman tota yoke bridgee ei tulis mitää tostakaan rungosta

90

^^^Ja onko se totuus lopulta sit se, että kaikkiin olosuhteisiin ja maastoihin soveltuvaa pontentiaalipyörää ei vaan oikeastaan ole mahdollista tehdä? Vetokelpoinen maastossa → tylsä tasamaalla jne jne.

Muuten kai kaikilla olis saksalaisen insinöörin suunnittelema taiwankoskella hitsattu palpahybriidi pomppukepillä?

91

ootko negaatio edistyny yhtää sen mun adventure time -runkokuratoinnin kaa 145 q factorin gxp kammille

92

Eipä sitä tullut Siionin Eevaa punnittua mutta ei se kauhean painava kuitenkaan ollut. Mutta haarukka oli. Aivan saatanan painava.

93
ununu - 13:59, 12.10.2017 » ootko negaatio edistyny yhtää sen mun adventure time -runkokuratoinnin kaa 145 q factorin gxp kammille
Mihis/missä tällä olis siis tarkotus ajaa?
94

no olis kiva käydä ahvenanmaalla joku kesä polkupyörillä ja sit ehkä polkasta patagonian poikki