[[quote]
Fork and Frame are 135mm spaced with zero-offset disk caliper tabs, so front and rear wheels are interchangeable.
Clearances are tight — really tight, especially with wider rims/tires — which is the trade off for having a blissfully low q-factor. To be honest, we weren’t sure it would work — but thousands of miles of rigorous testing have shown it works great. In fact the only real complication is the crank/ chainline/ gearing department. The short version is : This is a 1x bike (but really, in this day and age, why would you ride anything else?). With wide rubber on there, you need a single-speed chain-line (single/dingle or internal), with Plus size set-ups you can use derailleur type gearing.
[/quote]](Scapegoat "ScapeBot" – Crust Bikes)
Sepsodus - 19:23, 9.10.2017 »
Tutustuin vasta tarkemmin scapegoatiin ja hämmästelen että siinä on 135-millinen perä. Ei ihme jos on pieni q-factori.
https://imgur.com/9bWo0IH.jpg
Toi Nor’easter on varmaan jenkkien suurpiirteisemmässä maastossa järkevä. Suomen juurakoissa ja kivikoissa on tuntunut ahmalla tosi usein siltä, että jos kaipaisikin rengastilavuutta enemmän kuin 48 mm, niin kaipaisi samalla myös loivempaa keulan kulmaa, korkeampaa keskiötä ja kenties jopa dropperia että uskaltaisi kunnolla vetää
^^^Tottakai sulla on ahmassa matala keskiö kun oot laittanu siihen pikkukiekot.
Pistäisit edes eteen 700c niin saisit sitä loivempaa keulakulmaa ja korkeampaa keskiötä.
On noi niin outoja, että vois arvella olevan suunniteltu vähä pilvessä läpällä, mutta muistaakseni ainakin Länsi-Lapin metsäautoteille toi sopis varmaan aika hyvin. Ihan tiellä ajamista, mutta paikoitellen isoa soraa ja pehmeetä hiekkaa, krossirenkailla sai olla varuillaan.
happo-orgiat - 11:15, 12.10.2017 »
Toi Nor'easter on varmaan jenkkien suurpiirteisemmässä maastossa järkevä. Suomen juurakoissa ja kivikoissa on tuntunut ahmalla tosi usein siltä, että jos kaipaisikin rengastilavuutta enemmän kuin 48 mm, niin kaipaisi samalla myös loivempaa keulan kulmaa, korkeampaa keskiötä ja kenties jopa dropperia että uskaltaisi kunnolla [i]vetää[/i]
Joo en kyllä tajua miksi kelvollisilla renkailla varustettu pyörä pitäisi pilata hakemalla jotain kilpaurheiluvälineen “nopeutta ja herkkyyttä”, kun voi vaan ajaa jollain Ogrella tienvartta sen verran kun ajaa, ja poluille siirtyessään jatkaa vielä paremmin mielin.
^^^Ja onko se totuus lopulta sit se, että kaikkiin olosuhteisiin ja maastoihin soveltuvaa pontentiaalipyörää ei vaan oikeastaan ole mahdollista tehdä? Vetokelpoinen maastossa → tylsä tasamaalla jne jne.
Muuten kai kaikilla olis saksalaisen insinöörin suunnittelema taiwankoskella hitsattu palpahybriidi pomppukepillä?