Koska olen ihminen, ja ihminen toistaa usein virheitä, myös minä päädyin tilanteeseen jossa pitää hommata fillari työmatkaa täysiä ajamista ja pommittamista varten. Yövuorossa hairahduin sen verran pahasti, että hommasin mielestäni jopa hyvään hintaan sekalaisista osista kasattuun crescentin 318:n. Runko on vuosimallia -89 eli tangen 900 sarjan putkista kasattu, joka saattaa olla hiukan keveämpi hi-ten putket omaavaa edellisvuosien versiota. Tai sitten ei. Ajattelin kuitenki tehä tästä ei kenenkään unelmapyörästä fiksin jolla kasvatan reisien halkaisijan kahden metrin hujakoille, kenties yli…
Pyörä tuli matkahuollosta yllättävän hyväkuntoisena, muutama kolo maalipinnassa ja pientä pintaruostetta siellä täällä. Etuvaihtaja oli kiristetty oikeaan momenttiin eli tiukalle, jonka ansiosta seatstayn putkessa on lievä dentti. Muuten alkuperänen maalipinta on 5/5 kuosissa. Pyörässä oli jotain sekavaa osaa kiinni vaihteiden suhteen ja ilmeisesti kuningaskulkurin kiekot (myyn heti pois) sekä hajonnut pulloteline. Kammet oli ihan ok kunnossa, joten ne saa jäädä.
Ajattelin vaihtaa kiekot parempiin ja taakse on harkinnassa joko fix/fix tai fix/free napa… Aika näyttää… Mikään kiire tällä ei oo, kunhan toukokuussa viimeistään pääsee ajamaan. Maalipinnasta sen verran, että yritin hiontatahnoilla pelastaa ja ei auta. Huomenna puhallan soodalla koko paskan, koska voin. Värihän on sinänsä pirteän sininen, omaan silmään aivan vitun horror, koska pyörä voi olla ainoastaan musta. Joten nyt ehkä haluaisin mielipiteitä, kun kuitenki joudun maalaamaan, että vedänkö suht samalla sävyllä koko pyörän uusiks vai jollain freessimmällä? Toki on myös mahdollista että puhallan vain heikoimmat kohat ja paikkamaalaan ne kynäruiskulla.
Tässä kuva pyörästä.
Kysymysmerkki on nuo runkovaihtajien kiinnitykset, onko ne tosiaan kiinteitä kun ei liikkunu mihinkään rikkomatta?? Jos näin on ja maalaan koko pyörän ympäri, saatan leikata ne pois ja juotta kolot umpeen, tai sitten laitan kupit päälle.