Aah katos perhana. No kommentoidaan nyt sen verran, että kumeihin, maaleihin, huoltoon uppoaa äkkiä satanen-pari vaikket sitä enempää ajattelisikaan. Nyt raleighi ostoskoriin ja tästä käyttöpyörä uusilla rasvoilla ja pesulla.
Nollabudjetilla lähtisin ettii käytettyjä osia jostain kirpparilta tai lahjotuksina calya-vaihtokauppoina skenen miljoonalaatikkojen pohjilta. Kirkkaat retropolkimet, joku vähä nätimpi riseri ja stemmi, sekä leveet vaaleekylkiset slicksit alle ni toi on jo bueno. Loksut yms. järkipyörävehkeet heivaa metallinkeräykseen.
asb - 18:20, 20.11.2015 »parit tämmöset ja loksu omalle paikalleen, näyttäis mun silmään olevan taka-aisa irrallaan..Loksuhan on kiinni tarakassa (lolwut), joten aisan kanssa joutuu sitte pelleilemään.
asi - 18:30, 20.11.2015 » Kirkkaat retropolkimet.Fauberin vuoksi poljinvalikoima taitaa olla rajoitettu. Mutta jostain uusix-tyyppisistä purkuosapaikoista voi löytyä tyylikkkäitäkin polkimia ohuella akselilla.
ATMyller - 16:43, 20.11.2015 » Lokasuojat, tarkka ja ketjusuoja saanevat lähtöpassit.Meinasit sit pistää ainoat käyttökelpoiset osat vaihtoon? Hieno mies/nainen. Tollako sä meinasit saada itselles oikeasti radikaalin kulkineen kaupunkiin? https://www.youtube.com/watch?v=AacoxHFYvZw
millon tästä foorumista tuli näin dadcore
en hiffaa. mikset rasvaa, öljyä, kiristele, säädä, ja aja?
ei tuohon kannata hölvätä pennin jeniä. jos näpertely ja maalailu inspiroi, niin esim. pienoismallit vois olla jeppis homma.
jos oikeesti innostut vääntää tosta jotain vastareaktiona vastustukselle ni tee ite häkit polkimiin.
Eikun ihan oikeasti. Lue mitä sä meinaat pistää tosta vaihtoon ja sit kerro kannattaako tosta alkaa ruuvaamaan mitään?
Lähtökohdat:
-Runko ja vanteet terästä, painaa kuin synti.
-Kumit ( I assume renkaat, mut potaatti ja peruna)
-Polkimet
-Tanko
saa lähtöpassit?
Meinasit vielä kruunata homman ja ghettomaalata ton pyörän Mastonin mattamustalla coolimmaks? Sit irroittelet lokarit, tarakan ja ketjusuojan, jotta pääset poimunopeuteen? Rohkee.
Heitterit heittaa, mut harrastamisen ja tälläsen värkkäilyn perusajatus on just se että pääsee iteki tekemään ne virheet joita isot pojat netissä aina kaiholla muistelee.
Go for it.
Antaa palaa vaan. Talvipyörähän sulla on jo? Sit loksuja ja tarakkaa tarvi olla. Niin lopputulos voi olla jotain tälläistä. Näyttää nopeelta muttei ole sitä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8948.jpg
Kuvassa mun modaama Helkama Kulkuri kannutettuna. Tollanen käyrästemmi voi korvata 7-mallisella mutta mikäli on 21mm ruodolle niin haastavampi löytää.
walto - 20:18, 20.11.2015 » Heitterit heittaa, mut harrastamisen ja tälläsen värkkäilyn perusajatus on just se että pääsee iteki tekemään ne virheet joita isot pojat netissä aina kaiholla muistelee. Go for it.Tämä! Se ite tekeminen tuntuu perkeleen hyvältä vaikka pyörästä ei tuliskaan mikään skenen hyväksymä ja ylistämä taikamiekka. Jokanen ottaa sen ensiaskeleen joskus ja tekee sen ehkä ei niin oikein. Niitä ekoja mokia voi sit myöhemmin lämmöllä muistella ja niistä oppii parhaiten.
Tostahan saa ihan kivan kesäpyörän, kun huoltaa laakerit, kiillottaa ja päivittää renkaat suht ilmaviks tanwalleiks tai mikä ikinä sit miellyttääkään, viiksitankoo ja joku kiva kori missä on kiva kuljettaa kesäjuomaa 
Mittaa putket, piirrä rattlecadillä menevämpi geo. Sitte chopchop ja hitsaat kasaan. Putket on niin paksua, että puikkokoneella voit vedellä.
makko - 19:59, 20.11.2015 » millon tästä foorumista tuli näin dadcoreIte vaan mietin mun fiksipäissään turaamaa sairaansiistiä soliferia, johon uppos pikkusen vitusti liikaa aikaa ja rahaa. Tekemisen meininkiä saa ihan koko nokko tuon kuntoonlaitonkin kans..
Onpas ihmisillä ollut asiaa.
Joo en rupea mitään fixiä tästä vääntämään, mutten kyllä aio jättää vakioksikaan. Saan talvipyörästä takarattaan ja renkaat vaihtamalla peruskulkineen joten nyt on mahdollisuus/aikaa kokeilla säätämistä. Tangon ja satulan kohtalon ratkaisee saanko kavereiden varastoista/kirppikseltä pelustettua mitään käyttökelpoista.
Oikaisin vanteet ja rasvasin laakerit, perusmekaniikka näyttäisi olevan varsin hyvässä kunnossa joten ei ainakaan tarvitse laittaa rahaa varaosiin. Yhden pinnan ja vannenauhat joutui vaihtamaan, sekä ehkä ketjut. Vanhat ketjut on reilussa ruosteessa ja niissä on jopa 3 pikalinkkiä… mitä hittoa?
Takakeskiö ei ole alkuperäinen vaan ilmeisesti entisen omistajan vaihtama ja vähän pienempi kuin takahaarukka. Ketjulinja oli 3mm vinossa mutta sain sen suoraan parilla aluslevyllä. Takaratas vaihtui samalla pienempään kun nurkissa lojunut vanha 18 piikkinen shimano menikin paikalleen heittämällä. 46/18 on varmaan ihan hyvä välitys kaupungissa ajeluun.
saiskohan tohon 1 1/8 keulan mahtumaan pienellä askartelulla? en tiiä mikä sit on kellekin radikaali mutta näyttäis ainakin erilaiselta jollain jämyllä teräskeulalla.
toisaalta sit minimibudjetilla… jos tosta pelkästään poistaa lokarit ja tarakan niin sehän näyttää vaan tosi orvolta pappapyörältä eikä mitään muuta. sit pitää vetää kunnolla överiksi ja tosiaan vaikka jämy keula + levari eteen nyt ainakin. e: ja luonnollisesti ahead -stemmiä keulan mukana jne.
Osat alkaa olla kasassa vaikka erikoiset koot tuottivat vähän päänvaivaa.
Polkimet olivat 1/2" kierteellä joten valinta oli mustakumisten pappapolkimien ja BMX-kamojen välillä, ostin halvat BMX-polkimet ja maalasin ne. Projektiväreiksi on valikoitunut tumman sininen ja kirkas metalli, koska mattamusta on vain niin klisee.
Stemmi on ihan kummallinen epästandardi 21mm, joten siihen on vähän hankala kehitellä mitään tilalle. Lyhennän alkuperäistä, se oli ala-asennossakin reilut 25cm korkea.
Tangon kanssa sen sijaan kävi säkä. Pelastin Sarolan pyörähuollon kierrätysläjästä Joensuusta 80-luvun alumiinisen droppitangon. Joku Sakae Custom, koskaan kuullutkaan.
Hyvä hyvä. Onhan tää tosi hauska seuraa.
Kasaaminen on päässyt alkuun, nyt kun kaikessa on oikean väriset maalit päällä.
Entinen omistaja tuntui käyttäneen runkoa jonkinlaisena harjoitusalustana, siitä löytyi kolmea eriväristä pintamaalia, pensselinjälkiä, ruostepilkkuja ja tarroja maalin alla.
Runkon putsaus olikin aikamoinen homma ja sekaan jäi muutama pienempi kolhu joita mikään määrä pohjamaalia ja hiontaa ei peittänyt. lukon ja ketjusojan pidikkeet leikkasin irti ja pyöristin kulmat dremelillä.
Parveke on muuten aika pieni paikka isompiin maalaushommiin, onneksi sattui sentään lämpimiä päiviä sekaan.
