Mihin Bullitt ajamattomuuden ajaksi? Eli onko Bullittin säilyttäminen kaupungissa ihan helposti onnistuva homma? Ainakin omassa talonyhtiössä pyöräkellari on aivan helvetin pieni ja piha on (varsinkin talvella) aika ahdas ja vilkkaasti liikennöity paikka. En ole siis jotenkin keksinyt mitään fiksua paikkaa potentiaalisen Bullittin säilyttämiseen. Onko oikea ongelma vai enkö vaan tajuu?
Kyllähän se säilyttäminen kieltämättä on haaste. Naapureilta ei taatusti saa hyväksyvää nyökyttelyä, kun tuuppaa Bullitin jo ennestään täyteen pyöräkellariin. Itellä onneksi hyvä tilanne, kun taloyhtiössä on parkkihalli, jossa on muutama juuri Bullitin kokonen hukkatila.
accro - 23:03, 27.4.2015 » Ottihan se, tilaa jäi haarukan kruunun n. 5mm. Lokari ei siis millään mahdu ton kanssa. Ajaisin sillä, jos en laittais lokaria. Miksi oikeestaan laitan eteen lokarin? Osaako joku sanoa? Alsaahan toi pyörä on eikä ne ravat varmaan jaloille sieltä edestä roisku?Lauri huomasi, että loksu on siitä hyvä, ettei roiski sieltä etulevyn ja rungon välistä kyytiläisen tai lastin päälle. Läpi ei ehkä tartte vetää, eli niinkuin Judda mainitsi, roiskeläppä on kiva.
Itse olen koon takia osittain säilyttänyt omaani osittain ulkotiloissa skootteripressun alla. Yritä etsiä jokin katos tms. minkä alle sen voi parkata.
Jos meinaa pyörällä ajaa niin säilytys mahdollisimman helpossa paikassa. Monelle se on piha tai pyöräkellari jos se riittävän tilava.
Muitakin ratkaisuja toki on, mutta menee norsun siirtely ja kikkailu äkkiä niin vaikeaksi, että jää siksi ajamatta. Aina nopeampaa ja helpompaa vaan napata se perus fillari ja reppu. Tai jos lasten kanssa ajelua meinaa niin sitä suuremmalla syyllä helppo paikka.
jossain vaiheessa kun mietin ratkaisua etusen heittämille kuralle niin kelailin sellaisen poikittaisen, kokolevyisen kuraläpän asentamista rungon alle mutta päädyinkin sitten etuloksuun. Jos jollekin jää ylimääräiseksi Big Apple 20" 2,15 niin olen kiinnostunut.-
tuota helposti käyttöön otettavuutta olen itse pohtinut paljon. taloyhtiön pyörävarasto on verrattain tilava ja katutasossa. toisaalta tuolla on ennestäänkin useampia talouden fillareita eikä noin pitkän pelin taitteleminen useamman ovia-aukon läpi ole mitenkään vaivatonta. muut näyttäisivät säilyttävän tilaavieviä filojaan taivasalla.
pressutettuna pihalla vois olla ok. pressun varmaankin voi jättää taivasalle ajon ajaksi…?
kid_scientifik - 7:50, 28.4.2015 » pressu taivasalle ajon ajaksi..?Omaani ei ole viiden vuoden aikana varastettu, olen myös pressua käyttänyt lastin suojana sadekelillä. Kiitos Clas Ohlsson 15,90.
hankkia palpa ja olla säilyttämättä sitä ulkona
oispa huppu. mikä koko clasun vihreästä paras?
XL… isoin
arvelin näin. peittää kokonaan ja pitää vettä?
pressu, narua ja vähän kekseliäisyyttä niin sillä kyllä loihtii paljon pieneen rahaan. plussaa jos saa vielä viriteltyä koukut niin naruihin voi solmia valmiit lenkit ja pressun pingoitetuksi virittelyssä ja irrottelussa kestää sen jälkeen enää sekunteja.
ununu - 8:09, 28.4.2015 » arvelin näin. peittää kokonaan ja pitää vettä?kyllä, normaalisti saumoista vuotaa, mutta pitää tarpeeksi kuivana.
Tuo pressu + koukut on myös ihan validi vinkki.
Omasta kokemuksestani sellainen perinteinen kevytpressumatsku voi toimia hiomapaperina tuulen havisuttaessa. Prätkäpressu väärinpäin (etupää takana) on ihan validi konsepti.
Prätkän suoja oikein hyvä: ei hio pintaa ja saa taiteltua todella pieneen tilaan kun ei ole pyörän suojana. Menee siis ihan vaikka mukana ajossa, mutta itse säilytin pärrän suojahuppua tuossa pihalla taivasalla kun vielä sellaista käytin.
Vidstige - 9:19, 20.2.2015 » Jaahas, ja eilen taas hyvä muistutus ruuvien/pulttien kireyden säännöllisestä tarkistamisesta. Polkasin duunista lounaalle ja 50 metrin jälkeen olin turvallani märällä asfaltilla. Ei onneksi mitään vakavampaa. Eli siis eturenkaan ohjausaisaa pitävä mutteri oli irronnut ja hävinnyt hele-vitun-kuuseen oletettavasti juuri ennen pannuja. Kuski vaihtui siis lennosta matkustajaksi! Oli aika lähellä vauhdikas kontakti tiiliseinän kanssa, mutta maakosketus "pelasti" täpärästi. https://lh4.googleusercontent.com/-RrloqHLrXns/VObQEF9lziI/AAAAAAAADyY/U2YLxjPzTIc/s640/IMG_1784.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-u__WpB5w_p0/VObP1RZ01YI/AAAAAAAADyY/weQqg0lmYcw/s640/IMG_1783.jpgAsiallista palvelua sain Bullitilta, kun kerroin pannuista. Ensiksi kyseltiin, ettei vaan käynyt mitään vakavampaa ja uusi pultti&mutteri tuli veloituksetta(tilaamani child seatin mukana). https://lh3.googleusercontent.com/-O-4rdSKNngI/VUHfJ5eYjZI/AAAAAAAAD3c/bvyfKZLfY0A/s640/IMG_2099.jpg
toka sivu jo ja nyt eka kuva jonkun omasta bulleroisesta. pannutettuna.
tiedätte mitä tehdä
bring in the porn
Tän ratkaisun tein:
Rengas heittää jonkun verran kamaa keulan alta eteenpäin, joka on sitten valon linssissä. Pitänee pistää joku lippa tuohon eteenkin, vaikka se toinen puoli tosta lokarista.
pls ota kliöräänsseist kuva edest?
Suosittelen muutes lämpimästi NuVinci n360 napaa cargomeininkiin. On ihana <3.
jos pistät läpän eteen niin kannattaa mieluummin liiotella kiinnikkeen jykevyydessä kuin jäädä rajoille. ainakin krossarissa täristeli aika äkkiä ohuen kiinnikkeen poikki talvella tommonen lyhyt kevyt lirpake edessä.